L'avion de transport Airbus Beluga arrive pour la première fois en Chine avec un hélicoptère H175

Selon les informations de ce site le 3 septembre, au petit matin du 1er septembre, un avion de transport Airbus « Beluga » (A300-600ST) a atterri à l'aéroport international de Qingdao Jiaodong. Les deux hélicoptères H175 transportés à bord de l'avion de transport étaient sur le point d'être atterris. livré au département des transports de la République populaire de Chine. L'avion de transport « Beluga 3 » a décollé de l'usine Airbus Helicopters de Marion, en France, et a traversé la moitié du monde jusqu'à Qingdao, en Chine, sur une distance totale de vol d'environ 13 500 kilomètres. Benoit Lemonnier, PDG d'Airbus Beluga Transport, a déclaré que le voyage à Qingdao constituait une étape extraordinaire pour Airbus Beluga Transport, marquant trois « premières » : Airbus Beluga Transport a obtenu l'AOC (Air Transport Enterprise) Le premier vol vers la Chine continentale après licence d'exploitation )

Le centre de service du cycle de vie complet d'Airbus Aircraft a annoncé aujourd'hui sa mise en service et fournira des solutions pour la gestion du cycle de vie complet des avions. Le centre est situé à Chengdu, Sichuan, Chine. Selon certaines informations, en tant que premier centre de services à guichet unique, le centre de services du cycle de vie complet des avions Airbus sera orienté vers divers modèles d'avions, couvrant le champ d'activité depuis le stationnement et le stockage des avions jusqu'à la maintenance, les mises à niveau, les modifications, le démantèlement, le recyclage et le démontage. Activité de distribution de fournitures aéronautiques d’occasion dissoute. Le centre de services a obtenu les certifications pertinentes de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) et de l'Administration de l'aviation civile de Chine. Il est prévu de couvrir à l'avenir une superficie totale de 717 000 mètres carrés et de construire et de garer 125 avions. . De son exploitation jusqu'en 2025, le centre étendra progressivement ses opérations et emploiera directement 150 employés. Services du cycle de vie complet des avions Airbus

Ce site Web a rapporté le 3 juillet que Zhejiang Huayi Aviation Technology Co., Ltd. a officiellement annoncé le 1er juillet que le grand hélicoptère sans pilote HY600 développé par la société avait remporté le premier prix national décerné par l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) en juin. 21. Un certificat de navigabilité spécial pour les hélicoptères sans pilote. Conformément aux dispositions rétroactives de l'article 92.303 du CCAR-92 « Civil Unmanned Aircraft Operation Safety Management Rules », reportez-vous au « Civil Unmanned Aircraft System Airworthiness Safety Assessment Guide » publié par l'Administration de l'aviation civile de Chine (AC-92-AA). -2024 -01) Exigences en matière de documents. Après environ six mois de préparation des données et de vérification des vols d'essai par Zhejiang Huayi Aviation Technology Co., Ltd., l'hélicoptère sans pilote HY600 a terminé le centre de gravité, l'altitude, la vitesse, la température, résistance au vent, aux intempéries, à la nuit

Selon les informations de ce site Internet du 27 juillet, selon les informations officielles d'Airbus Helicopters du 26 juillet, dans le cadre de la deuxième phase du projet de recherche européen Clean Sky Plan, l'avion d'essai d'hélicoptère à grande vitesse Airbus Racer a atteint avec succès 407 kilomètres. par heure (220 nœuds). Le 21 juin, moins de deux mois après son premier vol, la machine d'essai à grande vitesse Racer a atteint une vitesse de 420 km/h (227 nœuds) dans les conditions de configuration initiale, dépassant l'objectif initial de 407 km/h en vitesse horizontale. . En seulement 9 heures environ de sept essais en vol, presque tous les domaines de vol ont été élargis. Bruno Even, PDG d'Airbus Helicopters, a déclaré : « Cet exploit a été réalisé en si peu de temps.

Selon des informations publiées sur ce site Web le 15 novembre, Airbus (dénommé « Airbus ») et State Power Investment Group Co., Ltd. (dénommé « SPIC ») ont annoncé aujourd'hui la signature d'une lettre d'intention de coopération. les deux parties coopéreront dans la fourniture de carburant d'aviation durable et d'énergies renouvelables. Coopéreront dans d'autres domaines pour créer un système industriel moderne et promouvoir le développement durable de l'industrie aéronautique. Selon certaines informations, les deux parties tenteront de coopérer sur des aspects clés de l'ensemble de la chaîne industrielle, tels que les nouvelles technologies, la production, la certification et la promotion du carburant d'aviation durable (« carburant SAF »), afin de construire une chaîne industrielle du carburant SAF répondant aux normes internationales. et dispose de capacités de développement durable. Les deux parties exploreront également activement des applications innovantes multidimensionnelles dans le domaine des énergies renouvelables. Airbus s'efforce d'atteindre un approvisionnement en énergie 100 % renouvelable sur tous ses campus en Chine d'ici 2030. Directeur mondial d'Airbus

Selon des nouvelles de ce site du 17 juin, le New York Times a rapporté que Spirit AeroSystems (Note de ce site : Spirit AeroSystems fournit des fuselages pour Boeing et des ailes pour Airbus) a déclaré que certaines pièces en titane d'avions Boeing et Airbus récemment fabriquées par l'entreprise étaient s'est révélé avoir contrefait des matériaux de certification, et tout titane suspect a été retiré de la chaîne d'approvisionnement de l'entreprise. La Federal Aviation Administration (FAA) a déclaré qu'elle enquêtait sur l'ampleur du problème et tentait de déterminer les impacts sur la sécurité à court et à long terme des avions fabriqués avec ces pièces. Il n'était pas clair combien d'avions avaient des pièces fabriquées à partir du matériau problématique. . Il est rapporté que les avions concernés comprennent des Boeing 737 Max, Boeing 787 et Airbus A220. SpiritAéro

Nouvelles de ce site le 20 juin, selon le Chengdu Commercial Daily, la ville de Chengdu, province du Sichuan, a lancé aujourd'hui deux itinéraires de vols urbains de vérification des déplacements habités à basse altitude. À 9h35, l'hélicoptère a décollé de l'aéroport général de Luodai et est arrivé au Centre Chine-Europe. Après un court séjour, il s'est envolé vers la montagne Qingcheng et est retourné à l'aéroport général de Luodai. Selon le personnel de maintenance, il y a cette fois 4 personnes à bord et peut transporter jusqu'à 8 passagers. L'avion peut atteindre une vitesse de 300 kilomètres par heure. Ce vol couvre l'interconnexion entre les zones urbaines et les sites pittoresques, et vole directement du centre Chine-Europe de la zone de haute technologie de Chengdu jusqu'à la montagne Qingcheng dans la ville de Dujiangyan. Le point de décollage et d'atterrissage de Qingchengshan est proche de la gare de Qingchengshan de la ligne ferroviaire Chengdu-Guanzhou. La gare a constitué une plaque tournante pour diverses conversions de transports tels que les chemins de fer, les trains, les bus et les taxis. Un autre itinéraire décollera également de l'aéroport général de Luodai cet après-midi et arrivera au royaume de Tianfu.

Selon les informations de ce site le 10 novembre, Airbus a publié les résultats financiers globaux de l'entreprise pour les neuf premiers mois au 30 septembre 2023. Le chiffre d'affaires global a augmenté de 12 % sur un an, atteignant 42,6 milliards d'euros (note de ce site : actuellement environ 331,854 milliards de yuans) RMB) ; l'EBIT ajusté global était de 3,631 milliards d'euros, et l'EBIT ajusté lié à l'activité avions civils d'Airbus a augmenté à 3,216 milliards d'euros ; l'EBIT ajusté pour les hélicoptères a augmenté à 417 millions d'euros ; Les avions commerciaux Airbus ont reçu un total de 1 280 nouvelles commandes (856 au cours de la même période de l'année dernière), dont 1 241 commandes nettes (647 au cours de la même période de l'année dernière) ; un total de 488 avions civils ont été livrés, dont 41 A220 et 391 A320 ; avion de série, 2