Le premier certificat de navigabilité spécial pour les gros hélicoptères sans pilote en Chine a été délivré et le HY600 de Huayi Airlines a achevé l'évaluation.

Bonjour, bonjour ! Je suis Yuan Haha, faites attention, du contenu plus passionnant vous attend. Avec les progrès continus de la technologie des drones, nous pouvons désormais acheter l'une des caméras 4K les plus importantes et les plus fiables avec un budget de plusieurs milliers de yuans. Des temps inimaginables il y a des années. Grâce aux efforts continus de DJI, Autel et d'autres sociétés, ce rêve est devenu une réalité. Le drone de choix est DJI Mavic 3 Pro. Ce drone offre non seulement un enregistrement ultra haute définition, mais offre également une excellente fréquence d'images et une longue durée de vie. durée de vie de la batterie. En plus de mon expérience personnelle, j’ai compilé quelques autres drones parmi lesquels vous pouvez choisir, sur la base de critiques positives sur le Web. Jetons maintenant un coup d’œil à ces options intéressantes. Meilleur drone dans l’ensemble : DJIMavic 3Pr.

Résumé : Le Swarming est une technologie révolutionnaire qui implique le déploiement collaboratif de plusieurs systèmes sans pilote dans plusieurs domaines (terre, mer, air, espace). Les développements dans les nouvelles technologies de microélectronique, de guidage, de navigation, de capteurs et d’intelligence artificielle permettent aux microdrones à faible coût d’effectuer des missions difficiles. Lorsqu’ils sont combinés à de nouveaux processus de prise de décision, au suivi des cibles, aux technologies de communication et aux algorithmes, les essaims peuvent avoir un impact énorme sur le champ de bataille. Il peut également être utilisé pour fournir des capacités de surveillance continues et indétectables ainsi que des capacités de défense critiques, telles que l’interception de missiles de croisière. Cet article décrit les activités de recherche européennes dans le domaine de l’essaimage et approfondit les implications importantes qu’elles peuvent avoir pour la défense. Mots clés : drone, capacité autonome, suivi de cible,

Selon les informations publiées sur ce site Web le 22 août, China Aviation Engine Group Co., Ltd. a publié aujourd'hui à 6 h 28 une annonce officielle concernant le turbopropulseur de 900 kilowatts AEP100-A, développé de manière totalement indépendante par China Aviation Industry. Corporation, a propulsé le grand avion de transport sans pilote SA750U dans le Shaanxi. Premier vol réussi. Selon certaines informations, le turbopropulseur AEP100-A a été conçu par l'Institut chinois de recherche en ingénierie aérospatiale et fabriqué dans le Sud. Il a la capacité de s'adapter aux températures et aux plateaux élevés. Il utilise une conception aérodynamique tridimensionnelle et une technologie de conception d'unités pour fournir. puissance pour les avions tout en améliorant l’économie de carburant. Améliorer l’efficacité opérationnelle globale de l’avion. La série de turbopropulseurs AEP100 peut être équipée d'avions polyvalents de 2 à 6 tonnes ou de véhicules aériens sans pilote de 3 à 10 tonnes, et ses performances globales ont atteint le niveau avancé international du même niveau actuellement en service. Ce site a signalé plus tôt

Selon les informations de ce site le 3 septembre, au petit matin du 1er septembre, un avion de transport Airbus « Beluga » (A300-600ST) a atterri à l'aéroport international de Qingdao Jiaodong. Les deux hélicoptères H175 transportés à bord de l'avion de transport étaient sur le point d'être atterris. livré au département des transports de la République populaire de Chine. L'avion de transport « Beluga 3 » a décollé de l'usine Airbus Helicopters de Marion, en France, et a traversé la moitié du monde jusqu'à Qingdao, en Chine, sur une distance totale de vol d'environ 13 500 kilomètres. Benoit Lemonnier, PDG d'Airbus Beluga Transport, a déclaré que le voyage à Qingdao constituait une étape extraordinaire pour Airbus Beluga Transport, marquant trois « premières » : Airbus Beluga Transport a obtenu l'AOC (Air Transport Enterprise) Le premier vol vers la Chine continentale après licence d'exploitation )

Selon les informations de ce site du 22 août, selon le compte public officiel de "Shanhe Huayu", à 6h28 aujourd'hui, le gros avion de transport sans pilote SA750U développé indépendamment par Sunward Huayu Aviation Technology et complété par la coordination stratégique de Sunward Star Des compagnies aériennes ont décollé de Jingbian, Xi'an. Le centre d'essais expérimentaux de drones a effectué avec succès son premier vol. ▲ Source photo Compte public officiel "Shanhe Huayu", identique à celui ci-dessous. Selon les rapports, pendant le test en vol de 40 minutes, tous les équipements du système de l'avion ont fonctionné normalement et étaient en bon état. les performances étaient conformes aux spécifications de conception. Après avoir effectué les sujets de vol prévus. Ensuite, l'avion est revenu en douceur et le premier vol a été un succès complet. Le SA750U est le premier avion de transport sans pilote à grande échelle de Chine avec une charge de plus de 3 tonnes. Il n'a fallu que 2 ans et 8 mois à la société Shanhe Huayu pour terminer l'ensemble du processus, depuis la conception jusqu'au premier vol réussi du premier avion.

Merci à l'internaute M. Aviation pour la soumission d'indices ! Selon les informations du 29 mai, China Mobile a annoncé que le drone de livraison de café construit conjointement par China Mobile et Chengdu Tianfu New Area Investment Group avait terminé avec succès son premier vol d'essai. ▲Chengdu Kechuang Island, un drone à six rotors « attend des ordres » au point de décollage. Nous avons appris de Chengdu Tiantou que la vitesse de vol du drone logistique est de 15 mètres/seconde, ce qui signifie qu'il peut atteindre 900 mètres. une minute. Avec une capacité de charge inférieure à 4,5 kilogrammes, la livraison logistique aller simple peut généralement être effectuée en 10 minutes. À l'heure actuelle, l'itinéraire de livraison par drone de l'île écologique de Chengdu Kechuang est prévu du hall 1 au W7, et couvrira plus tard toute l'île et les points chauds autour du lac Xinglong. ▲Après avoir reçu la commande, le barista place les boissons dans « l'entrepôt de transport » du drone. Contrairement aux autres drones, le drone logistique est exploité en arrière-plan et ne nécessite pas de personnel spécialisé.

Selon Science and Technology Daily, le 28 novembre, sur le site de drones AVIC à Zigong, Sichuan, la Société de l'industrie aéronautique de Chine a organisé une journée portes ouvertes sur le thème « Le dragon ailé d'une grande puissance parcourt le monde » pour présenter des drones à grande échelle produits dans le pays. Réalisations en matière de développement de drones haut de gamme et de construction industrielle. Après plus de dix ans de développement, la série de produits UAV « Ptérosaure » ​​produits dans le pays et développés indépendamment par AVIC UAV a formé un pedigree. Le Wing Loong-2 est apparu à la journée portes ouvertes de l'entreprise publique et a effectué une démonstration en vol. Le Wing Loong-2 est un système de drone polyvalent à moyenne et haute endurance développé par l'industrie aéronautique. Il dispose de capacités d'exécution de missions toute la journée, par tous les temps, sur tous les territoires et dans plusieurs scénarios. Ce système de drone est le premier système de drone à turbopropulseur à grande échelle produit dans le pays. Il présente une disposition aérodynamique, une structure de carrosserie et une structure de carrosserie avancées.

Ce site Web a rapporté le 23 juillet que China Unicom avait lancé la plateforme de surveillance des drones Jimu. La plateforme est conçue pour gérer de manière globale les drones et réaliser un processus de gestion à basse altitude en boucle fermée. Selon les rapports, la plate-forme de supervision Jimu UAV de China Unicom peut gérer de manière complète les UAV et fournir des services de préparation avant le vol, de surveillance en vol, de lecture après le vol et de collecte de preuves pour les particuliers, les entreprises, les services de contrôle de vol et les forces de l'ordre. Le système de plate-forme est le suivant : le terminal intelligent connecté au réseau 5G dispose d'une carte SIM d'opérateur intégrée, qui peut maintenir l'intégralité de la connexion en ligne et résoudre les problèmes d'identification des utilisateurs, de communication en temps réel à basse altitude et d'adaptation du protocole. Les réseaux intelligents à basse altitude peuvent déployer des équipements réseau selon les besoins en fonction du type de gestion de la sécurité de l'espace aérien. Le scénario est le suivant : Déployer des stations de base dotées de capacités de communication dans la zone favorable aux vols pour répondre à la politique du pays consistant à « voler quand on veut ».