À partir du 15 juin, des trains à grande vitesse circuleront entre Pékin, Hong Kong et Shanghai matin et soir, réduisant ainsi le temps de trajet de près de moitié.

Selon les informations de ce site du 4 juin, la China Railway Micro Platform a officiellement annoncé qu'à partir du 15 juin, les trains à grande vitesse Z97/98 et Z99/100 circulant entre Pékin Ouest, Shanghai et Hong Kong Hung La gare Hom sera modernisée en trains à grande vitesse D909/910 et D907/908 entre les gares de Pékin Ouest, Shanghai Hongqiao et Hong Kong West Kowloon. Le temps de trajet complet de Pékin, Shanghai à Hong Kong est réduit de 24h31. et 19 h 34 respectivement, à 12 heures et 34 minutes et à 11 heures et 14 minutes, les liaisons Pékin-Hong Kong et Shanghai-Hong Kong arriveront au crépuscule et arriveront le matin, ce qui facilitera les déplacements entre Hong Kong. et le continent.

Les UEM ferroviaires à grande vitesse allant de Pékin Ouest à la gare de Hong Kong Ouest Kowloon fonctionnent via les chemins de fer à grande vitesse Pékin-Guangzhou et Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. Parmi eux, le train D909 a quitté la gare de Pékin Ouest à 20 h 13 et est arrivé à la gare de Hong Kong West Kowloon à 8 h 47 le lendemain ; le train D910 a quitté la gare de Hong Kong West Kowloon à 18 h 24 et est arrivé à Pékin West Kowloon. Gare à 6h53 le lendemain stand.

Le train à grande vitesse reliant Shanghai Hongqiao à la gare de Hong Kong West Kowloon circule via les lignes à grande vitesse Shanghai-Hangzhou, Hangzhou-Shenzhen et Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. Parmi eux, le train D907 est parti de la gare de Shanghai Hongqiao à 20 h 15 et est arrivé à la gare de Hong Kong West Kowloon à 7 h 29 le lendemain. Le train D908 est parti de la gare de Hong Kong West Kowloon à 19 h 49 et est arrivé à la gare de Shanghai Hongqiao à 6 h 45 le lendemain.

Selon certaines informations, le lancement du train à grande vitesse est une mise à niveau des trains directs à vitesse ordinaire d'origine entre les gares de Pékin Ouest, Shanghai et Hong Kong Hung Hom.

• Tout d'abord, la qualité du fonctionnement est améliorée et améliorée. Le train à grande vitesse est composé de 2 voitures de deuxième classe, de 13 voitures et d'une voiture-restaurant. L'équipement et les installations du train sont plus avancés, ce qui rend les passagers plus confortables. Le nombre de sièges de transit par train est passé à plus de 600. ce qui est supérieur à celui des trains directs ordinaires. Une augmentation substantielle.

  Pékin-Hong Kong et Shanghai-Hong Kong peuvent partir le matin et arriver le matin, et la durée totale du trajet est considérablement réduite par rapport aux trains directs ordinaires.

• Deuxièmement, le mode de dédouanement est pratique et rapide. Le mode de dédouanement initial de « deux lieux et deux inspections » pour les trains express ordinaires en provenance et à destination de la gare a été modifié en «

  un endroit, deux inspections » pour les trains à grande vitesse à la gare de Hong Kong West Kowloon, qui réduit considérablement le délai de dédouanement.

• Troisièmement, le champ d'accès est plus large. À partir du train original à vitesse générale, les passagers transfrontaliers ne pouvaient partir ou arriver qu'à trois gares : Pékin, Shanghai et Hong Kong. Au lieu de cela, les passagers peuvent voyager à

  Shijiazhuang, Guangzhou, Shenzhen Nord, Hangzhou Est, etc. le long des trains à grande vitesse Pékin-Hong Kong et Shanghai-Hong Kong Au départ ou à l'arrivée de plusieurs gares, les voyages transfrontaliers sont plus pratiques pour les passagers.

Le quatrième est l'optimisation et l'ajustement de la date du voyage. Les trains directs à vitesse ordinaire d'origine circulent tous les deux jours jusqu'aux trains à grande vitesse circulant les vendredis, samedis, dimanches et lundis. Le nombre de trains hebdomadaires est passé de 14 des trains directs à vitesse ordinaire d'origine à 16 trains à grande vitesse. trains ferroviaires pour faciliter les déplacements transfrontaliers le week-end.
À partir du 15 juin, lors de la circulation de trains à grande vitesse du soir au matin entre Pékin et Hong Kong et Shenzhen et Hong Kong, 3 paires de trains EMU seront ajoutées entre Hong Kong West Kowloon et la gare de Guangzhou Est, 2. des paires de trains EMU seront ajoutées entre la gare de Shenzhen Nord, et 1 paire de trains EMU sera exploitée pour la première fois entre Hong Kong West Kowloon et la gare de Zhangjiajie West. Hong Kong et le continent organiseront les trains EMU selon l'horaire quotidien, le week-end. horaire et horaire de pointe, sur une seule journée. Il peut atteindre jusqu'à 127 paires et atteindre 16 provinces (régions autonomes et municipalités relevant directement du gouvernement central).

Ce site rappelle : les billets pour les trains à grande vitesse Pékin-Hong Kong et Shanghai-Hong Kong seront mis en vente à partir de 12h00 le 5 juin

Les passagers peuvent être mis en vente via le site Internet du chemin de fer 12306 (y compris le client). , guichets de gare, distributeurs automatiques (ramassage) Achat via les distributeurs de billets et d'autres canaux. En montant à bord du train, vous effectuerez les formalités d'immigration de « colocation » à la gare de Hong Kong West Kowloon.

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