現代自動車が電動化レイアウトを加速、IONIQ 7 3列SUVが将来のトレンドをリード

現代自動車は電動SUV市場で注目を集めようとしており、6月の釜山国際モーターショーで同社初の電動3列シートSUV「IONIQ 7」が公開される。このモデルは現代自動車独自の E-GMP プラットフォームに基づいて構築されており、電気自動車分野における現代自動車の野心と強みを示しています。

現代自動車は電気自動車市場で好調な業績を上げており、IONIQ 5 および IONIQ 6 モデルは、その優れた性能とデザインにより消費者に支持されていることがわかります。 S&Pグローバルによると、ヒュンダイは昨年の米国市場での電気自動車販売で4位にランクされ、市場の4.5％を占めた。電気自動車の生産を減速させたフォードやゼネラルモーターズなどのライバルとは異なり、ヒュンダイは強い勢いを見せている。

さらに、現代自動車は電気自動車分野での地位をさらに強化するため、今年ジョージア州に初の大規模電気自動車およびバッテリー工場を開設する予定だ。ヒュンダイ・モーター・アメリカのホセ・ムニョス最高経営責任者（CEO）は、同社はコスト削減と競争力向上のため、電気自動車税控除の資格を得るために懸命に取り組んでいると述べた。同氏はまた、76億米ドルを投じた工場が今年10月に稼働する予定であり、IONIQを提供する予定であることも明らかにした。 税額控除はクラス 7 モデルで利用できます。

現代自動車初の電動3列SUVとして、IONIQ 7は市場の注目を集めています。この車は起亜自動車の3列電動SUVと組み合わせられると伝えられている EV9 は一部のコンポーネントを共有しており、最低地上高は 8 インチです。 IONIQ 7 は複数のバッテリー容量オプションを提供し、最大 350 個のバッテリーをサポートすると予想されています kWの充電容量で、短時間で急速充電が完了します。さらに、現代自動車も2024年7月に韓国の牙山工場でIONIQ 7の生産を開始し、来年には新工場GAに導入して生産する計画だ。

IONIQ 7 と Kia EV9 は同じ E-GMP プラットフォームを共有していますが、外観とパフォーマンスには明らかな違いがあります。 IONIQ 7のフロントフェイスデザインはEV9に比べてより雄大であり、傾斜したAピラーにより滑らかな外観を実現し、よりファッショナブルでダイナミックな印象を与えています。これらの微妙な違いは、ヒュンダイの電気自動車設計におけるユニークなスタイルと職人技を際立たせています。

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