Xpeng の変身: 明日の宇宙船、陸上空母、二足歩行ロボット、車はもはや彼の人気の選択肢ではないでしょうか?

空飛ぶ車、二足歩行ロボット、XNGP は写真なしで戦いを終わらせる...2023 Xiaopeng Technology Day のブラックテクノロジーは「役割を果たしていない」のか？

10月24日、Xpeng Motors Technology Dayは予定通り開催されました。このイベントはエネルギーに満ちたもので、知能二足歩行ロボットを初めてデモンストレーションしただけでなく、陸空一体型飛行車と分割型飛行車の開発という二重の道を備えた恵田飛行車の開発アイデアを明らかにした。同時に、空飛ぶクルマの安全性能を確保するための支援陸上車両（VANに類似したバン）や超低空完成機マルチパラシュート救命システムも発売した。この一連の措置は人々に疑問を抱かせるが、小鵬汽車は空飛ぶ自動車に変身するつもりなのか？

もちろんそうではありません。なぜなら、このテクノロジーデーで、Xpeng Motors は 5 番目のまったく新しい車、Xpeng X9 純粋電気スマート 7 人乗り MPV をデビューさせ、その新車が 2023 年の広州国際自動車ショーで発売されることを明らかにしたからです。外観を表示します。

この記者会見で Xpeng のさまざまな仕事について話す前に、ジチェジュンはまず自分の立場を表明します。彼は、Xpeng Motors の会長兼 CEO である何暁鵬氏が記者会見で述べた「口の強い王」に強く同意します。世論に影響を与え、テクノロジーに真に取り組むことによってのみ、私たちは未来を創造できるのかもしれません。」何小鵬氏がアムウェイの競合他社である疑いがあるかどうかは言うまでもないが、少なくとも継哲軍氏の見解では、小鵬汽車が研究開発の分野で行っていることは、ブランドの中核となる競争力を蓄積し、より競争力のあるブランドを構築することである。小鵬は初期段階では非常に困難な発展の道を歩んでおり、成功すれば前途は明るいため、この堀は非常に賞賛に値する。

まずは「詩と距離」のテーマから始めましょう！

Xpeng Huitian の空飛ぶ自動車計画はもはやニュースではありませんが、科学技術の日に 2 つの開発方針が明らかにされました。1 つは陸空一体型空飛ぶ自動車で、もう 1 つは分割型空飛ぶ自動車です。陸空一体型飛行車は、陸・飛行デュアルモードコックピットを採用し、以前に発表された形状を最適化した。外観の推定に基づくと、少なくとも大型SUVと同じくらいの大きさで、全長は5メートル以上あります。飛行部は4ローター構造を採用しており、ローターやアームなどの飛行系を完全に折り畳んで車内に収納できる（昇降構造とする）ことがポイントで、床面積や抗力係数を低減することができます。陸上での運転

Xpeng Huitian の陸空一体型飛行車は、量産・販売にはまだ程遠いです。

分割型空飛ぶ車は、陸上本体と飛行本体の 2 つの部分で構成されています。陸上本体は実際には車として理解できます。4 ～ 5 人が乗車できるコックピットを備えています。拡張された航続距離を使用します。ハイブリッドパワーシステムを搭載し、旅行や旅行のために飛行体を運ぶことができます.飛行体は継続的にエネルギーを補充します;飛行体は純粋な電気垂直離着陸技術を採用しており、270°のパノラマ2人用コックピットが装備されており、手動/サポートをサポートしています自動運転モードを備え、陸体との自動分離・合体が可能です。

何暁鵬氏によると、分割型空飛ぶ車には、個人ユーザーの移動範囲の拡大や、緊急時や救助などの公共エリアでのサービスなど、幅広い応用シナリオがあるという。ジチェジュン氏の理解によると、二つの解決策のうち、分割飛行車の陸上車両は、積載能力に優れた新エネルギーVAN（バン）として理解できるため、比較的短期間で実現するのが最も容易な部分だという。 ）、これは Xpeng Motors にとって難しいことではなく、Xpeng Motors の製品ラインを拡大し、ビジネス MPV 市場と都市物流小型トラック市場、特に今回展示された 3 軸 6 輪車両に参入することができます。バージョンは非常に魅力的です。飛行部分が量産・販売できるようになったら、あとは車両と航空機の間のインターフェース問題を解決するだけです。

また、空飛ぶクルマの安全性を高めるために、Xpeng Motors は革新的に 2 つの可逆ダクトファンを追加し、マイクロ秒レベルの障害分離とミリ秒レベルの飛行制御アルゴリズムを達成したことも強調すべきです。ローター飛行機構は、デュアルローターが故障した場合でも、安全かつ安定した飛行と着陸を続けることができます。さらに、小鵬汽車は世界初の超低空航空機マルチパラシュート救命システムも独自に開発し、今年10月にボイジャーX2で50メートルの超低空飛行パラシュート開放試験に成功した。飛行の安全性をさらに保証します。超低空で安全に着陸するのは困難な作業であることに注意してください。

空の話をした後は、今回の科学技術の日に初めて展示されたXiaopeng Pengxingが独自に開発した二足歩行ロボットを見てみましょう

Xiaopeng Company の公式デモンストレーションによると、このインテリジェント ロボットは独自に開発した高性能ジョイントによって二足歩行し、障害物を越える能力を備えています。同時に、ロボットには超軽量の人型アームと器用な人型ハンドが装備されており、1本のアームの最大荷重は3kgに達し、最大終端線速度は1m/sに達します。このロボットは、さまざまな物体の形状に応じてさまざまなつかみ姿勢や包み姿勢を提供でき、端末の触覚センシング機能も備えています。この技術は国内外の業界で最も進んでいるはずです

自動車ビジネスを除けば、Xiaopeng Pengxing の二足歩行ロボットは、量販に最も近いテクノロジー製品である可能性があるようです。この観点から見ると、Xpeng は少し「適切に仕事をしていない」ように見えますが、自動車メーカーから真のテクノロジー企業に変わろうとしています。

Xpeng Motors の主な事業は自動車製造です。 Technology Day において、Xpeng Motors は 2 つの重要な情報を発表しました。 1つ目は、小鵬汽車が「地図なき戦争」の最終段階を終えようとしていることだ。高精度地図を使わないXNGP都市ナビゲーション支援運転の第1弾が公開テストを開始した。第1段階では20都市が開設された」年内に50都市に拡大し、今年中に一部ユーザーにAI運転機能を開放する予定で、2024年までに全国の全地域で都市型インテリジェント運転のカバー範囲を達成する予定だ。 2つ目の情報は、Xpengの「Fuyao」アーキテクチャによる初のフラッグシップモデルであるXpeng X9の正式デビューです。同車は、800V高電圧プラットフォーム、後輪ステアリング、一体型アルミダイカスト、XNGPなどのコア技術と構成を搭載した純電動インテリジェント7人乗りモデルで、第 5 世代 Xiaopeng インテリジェント コックピット システム: XOS Tianji

小鵬汽車の都市ナビゲーション支援運転システムについては、高精度地図に依存しない機能です。これは Xpeng Motors の中核的な能力の 1 つであるため、非常に重要です。簡単に言うと、このシステムは、強力なハードウェアとオンボード コンピューティング機能に基づいた厳密なエンジニアリング テストと検証を経て完成する必要があります。

これに関して、Xpeng Motors の自動運転部門責任者である Li Liyun 博士は記者会見で、Xpeng X9 に初めて搭載されるあらゆるシナリオのインテリジェント運転のための究極のアーキテクチャである XBrain は、ビジュアルニューラルネットワークXNet 2.0とニューラルベースのネットワークは、ネットワーク調整用のXPlannerなどのモジュールで構成されており、時空間理解が可能な大規模なアプリケーションモデルを備えた業界初の認識アーキテクチャであり、AI知能運転機能と組み合わせることで、 XNGP 都市型インテリジェント運転システムは、高精度地図の使用範囲や更新適時性によって制限されなくなり、Xiaopeng Motors が以前に設定した「写真のない戦いは終わった」という目標を真に実現しました。

何暁鵬氏は記者会見で旗を立て、2024年までに全国の主要都市の道路網(レベル1～4の道路を含む)を完全にカバーすることをXNGPに要求した。皆さんもこの誓約に注目し、応援しましょう！

Xpeng X9は2023年の広州国際自動車ショーで発表されます。この車には、XOS Dimensity コックピットと自社開発の XGPT Lingxi 大型モデル音声システムが装備されているだけでなく、これにより新しい AI Xiao P が 800 以上のスキルを持つことが可能になり、同時に Xpeng Motors はコックピットとXEEA 3.5を搭載した初めての車載コンピューティングセンター 電子および電気アーキテクチャが核となり、前世代の中央コンピューティングアーキテクチャと比較して、パフォーマンスが50%向上し、コストが40%削減できます

ハードウェア面では、Xpeng X9 にはより効率的な次世代電気駆動システムが搭載され、時速 120km の高速走行時の総合効率は 93% を超えます。公式なパフォーマンスは発表されていないが、実際のパフォーマンスは弱くないと推定されており、Ji Krypton 009のパフォーマンスをベンチマークできるかどうかはわかりません。また、関係者は、このパワートレインが消費電力を削減できることも強調しました電力効率を確保しながら、重要なコストを 50% 削減します。ちなみに新型車は現在販売されている世界で唯一の後輪操舵を標準装備したMPVモデルでもあるので、とても楽しみです。

さらに、Xpeng Motors は、G6 に基づいてインテリジェント製造能力を再度向上させ、Xpeng X9 用に世界で唯一の 12,000 トンの統合ダイカストマシンを購入し、間もなく 16,000 トンのダイカストマシンを拡張する予定です。 X9 に使用されている前後一体型アルミダイカスト部品は、車両のボディ強度を大幅に向上させるだけでなく、車両製造コストも削減します。さらに、Xpeng Motors は、CIB ミッドフロア一体型金型の研究と検討を行っています。鋳造技術により、車両の耐久性が 5% 向上し、車両製造コストが 10% ～ 30% 削減されると期待されています。

Xpeng X9 のフラッグシップモデルとして、そのサイズと性能データはまだ発表されていません。しかし、Xpeng X9はフェイススカルプチャーデザインや超低風抵抗形状に加え、グローバル800V、前後一体アルミダイキャスト、XNGPなどのコアテクノロジーを採用しており、国内メディアや業界で話題になることは間違いない。大きなMPV市場。これは大多数の消費者に利益をもたらします

最後に、Xiaopeng X9が広州モーターショーで発表された後にどのような競合製品に直面するかを整理してみましょう: Denza D9、Lantu Dreamer、Hechuang V09、Jikrypton 009、Trumpchi E9、WEY Alpine、および従来の強力な競合製品ビュイック センチュリー/GL8とトヨタ シエナ。ちなみに近々発売されるIdeal MEGAもあります。どのブランドがより競争力があると思いますか?

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