明日の宇宙船、陸上空母、二足歩行ロボット、Xpeng の記者会見は私の目を開かせました

10月24日夜、Xpeng Motorsは第5回1024 Technology Dayイベントを開催し、Xpengスマートホームの新アーキテクチャ「XBrain」やXpengインテリジェントコックピットXmart OSディメンシティシステムなどの新しいインテリジェント運転技術とインテリジェントインタラクション技術を発表した。自社開発の人型二足歩行ロボット「PX5」をはじめ、統合型飛行車、分割型飛行車、Xpeng X9などの新製品を多数発売。

「インテリジェント運転の後半にいち早く参入しましょう」

スマート運転に関して、Xpeng Motors は XNGP の進捗状況を共有し、「最初に下半期に入る」と述べた ライトマップソリューションを活用した XNGP 都市部スマート運転は利用範囲に限定されない高精度地図と更新の適時性を実現します。同時に、「AI運転」機能もXiaopeng Smart Drivingのもう1つの「鋭いツール」です。

記者会見で、Xiaopeng 氏は、あらゆるシナリオに対応したインテリジェント運転のための究極のアーキテクチャである XBrain についても共有しました。 XBrainは、ディープビジュアルニューラルネットワークXNet 2.0やニューラルネットワークベースの制御XPlannerなどのモジュールで構成されており、大規模モデルを適用し、空間と時間を理解する機能を備えた業界初の認識アーキテクチャです。関係者によると、計画・制御レベルと分数以上のレベルでのモチベーションの時系列継続分析を組み合わせ、周囲の環境情報に基づいてタイムリーに調整して最適な運動軌道を生成できるという。

現在、XPeng XNGP システムは全国の都市部でのスマート運転をサポートする技術力を備えており、北京、上海、広州、深セン、佛山の 5 都市で開設されており、年末までに 25 都市で開設される予定です。 XPeng XNGP システムをカバーする地域はさらに増え、12 月末までにこの数は国内の主要都市 50 に達する予定です。

新しいインテリジェントコックピットシステムXOS Tianjiがリリースされました

He Xiaopeng 氏によると、XOS Dimensity システムは、新世代のコックピット製品として、インテリジェントな運転機能と次世代のスマート コックピットのアプリケーション シナリオを深く組み合わせ、「人間と機械の共同運転の時代」の到来をもたらします。 。このシステムには初めてSnapdragon 8295チップが搭載され、ビジュアル、ダイナミックエフェクト、インタラクションなどの面で新たなアップグレードが行われ、分割画面マルチタスク、XDock、フルシーンカーセンシングもサポートされます。 SR およびその他の機能、および Xpeng へのインテリジェントな音声アクセス自社開発の XGPT Lingxi 大型モデルは、次期 Xpeng X9 で発売され、G6\G9\P7i\P7 も OTA を通じて XOS Dimensity にアップグレードされます。

Technology Day で、何暁鵬氏は、自動車会社の未来は AI であると述べ、中国のスマートカーのトップブランドとして、暁鵬氏は AI の大型モデルを深く適用して、研究開発、設計、インテリジェント運転、自動車産業などの複数の分野に力を与えてきました。インテリジェント音声 事前研究中の次世代CIBミッドソール一体型ダイカスト技術を現地で実演していただきました 将来的には車両のバッテリー寿命のさらなる向上や車両コストのさらなる削減が可能になります。

人型二足歩行ロボット、陸上の「航空母艦」、そして「明日のスターシップ」、Xiaopeng Technology はちょっと強い

さらに、He Xiaopeng 氏は、Xiaopeng チームが 5 か月をかけて自主開発した二足歩行の人型ロボット PX5 についても紹介してくれました。報告によると、このロボットは自社開発の高性能ジョイントにより屋内外で2時間以上の歩行と障害物横断を実現し、超軽量の人型アームは片手で11自由度、保持力1kgを達成できるという。 2 本の指用で、再現可能な位置決め精度 0.05 mm、荷重対重量比 0.6 を超え、最大終端線速度 1 m/s で、さまざまな形状の物体を掴んだり包み込んだりする姿勢を提供します。

現時点でも人型ロボットがまだ比較的一般的な製品であるとすれば、次の 2 つの空飛ぶ車はテクノロジーが詰まっていると言えます。今日の記者会見で、Xiaopeng氏は空飛ぶクルマの2つの開発方針、すなわち陸空一体型空飛ぶクルマと分割型空飛ぶクルマを明確に提案した。このうち、一体型空飛ぶクルマは、スーパーカーの形状を採用しており、ローターやアームなどの飛行システムは自動的に折りたたまれて完全に収納され、ハンドルも自由に格納・折りたたむことができるとのこと。早ければ2～3年以内に量産納入予定。

一体型飛行車に加えて、何小鵬氏は分割型飛行車も導入しました。この車は 6X6 全輪駆動と長距離ハイブリッド設計を採用しており、後ろに運ばれる自動的に分離された飛行体にエネルギーを継続的に補給できます。 。純粋な電気垂直離着陸技術を応用した飛行体は、個人ユーザーの旅行を拡大するだけでなく、緊急時や救助などの公共事業にも利益をもたらします。

安全性の観点から、何小鵬氏は、小鵬空飛ぶ自動車は「デュアルローターが故障した後でも安全に飛行できる」と述べ、超低空パラシュートを備えており、複数のグループの大型パラシュートを素早く放出して展開できると述べた。航空機は5.2m/sのタッチダウン速度でスムーズに着陸し、機体は無傷でした。

最後に、待望の初のMPV「Xpeng X9」も正式発表されました.この車はFuyaoアーキテクチャに基づいており、Xpengの第5世代スマートコックピットXmart OS Dimensityシステムが初めて搭載されます。ステアリング機能は近々開催される広州モーターショーで正式公開される予定。

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