Foxconn と Nvidia が提携して自動運転技術の開発を加速する「人工知能工場」を建設

·Foxconn は、Nvidia のチップとソフトウェアを使用して、自動運転車、自律型ロボット、産業用ロボットの開発のための新しいデータセンターを構築すると発表しました。 Nvidiaのジェンセン・フアン最高経営責任者（CEO）は、両社が共同でこれらの「人工知能工場」を建設すると述べた。

·黄仁勲氏が呼んだ「人工知能工場」は、テスラのスーパーコンピューター「Dojo」の直接の競争相手になると予想されている。 Dojo は、テスラのニューラル ネットワークをトレーニングするために使用され、そのニューラル ネットワークは、その「完全自動運転」のサポート、トレーニング、改善に使用されます。

NVIDIA CEO のジェンスン・ファン氏と Foxconn 会長の Liu Yongwei 氏が、Foxconn の年次テクノロジー ショーケースで登壇しました。

10月18日、NvidiaのCEO、Jen-Hsun Huang氏は、象徴的な黒のレザージャケットを着て再び台北に現れ、今回はFoxconn（鴻海精密工業株式会社）の年次技術展示会にFoxconn会長のLiu Yongwei氏とともに出席した。 . 塔。

世界最大の電子機器製造アウトソーサーである Foxconn は、Nvidia のチップとソフトウェアを使用して、自動運転車、自律型ロボット、産業用ロボットの開発のための新しいデータセンターを構築すると発表しました。黄仁勲氏は、両社が共同でこれらの「人工知能工場」（AI工場）を建設すると述べた。

「新しいタイプの製造業が出現しました。それはインテリジェント生産です。そして、インテリジェンスを生み出すデータセンターは人工知能工場です。」 ファン・レンシュン氏は、フォックスコンにはこれらの工場を世界中に構築する専門知識と規模があると付け加えた。

ジェンセン・フアン氏は、「人工知能工場」が自動運転電気自動車からデータを継続的に受信して処理し、電気自動車をより賢くする方法を説明する手書きのスケッチを示しました。同氏は、現在、エンドツーエンドのシステム全体が構築されており、一方では人工知能の頭脳を内蔵し、自律走行してドライバーや乗客と対話できる先進的な電気自動車を構築していると述べた。一方で、この車用のソフトウェアを開発するための人工知能工場を建設することで補完されています。

ジェンセン・フアン氏は、「人工知能工場」が自動運転電気自動車からデータを継続的に受信して処理し、電気自動車をより賢くする方法を説明する手書きのスケッチを示しました。

「この車は寿命を迎え、より多くのデータを収集します。このデータは人工知能工場に送信されます。人工知能工場はソフトウェアを改善し、人工知能フリート全体を更新します。」黄仁勲氏は言った。将来、すべての企業、すべての業界に人工知能工場が設置されるでしょう。」

ジェンセン・ファン氏が言う「人工知能工場」は、テスラのスーパーコンピューター「Dojo」の直接の競合相手になると予想されている。 Dojo は、テスラのニューラル ネットワークをトレーニングするために使用され、完全自動運転 (FSD、テスラの運転支援システム) のサポート、トレーニング、改善に使用されます。 Tesla CEO のイーロン・マスク氏は、FSD が最終的に真の完全自動運転を実現できることを期待していますが、それには Dojo の強力なコンピューティング能力が必要です。テスラは現在、Nvidia ベースの大型 GPU スーパーコンピューターを使用していますが、新しい Dojo はテスラが設計したチップを使用してカスタム構築されると伝えられています。

Nvidiaは声明の中で、同社が建設する人工知能工場では、中国で販売が禁止されている最先端のGH200スーパーチップを含むNvidiaのチップとソフトウェアが使用されると述べた。注目に値するのは、NVIDIAが現地時間10月17日、米国の最新の輸出制限により、同社は中国市場向けに2つの性能の劣るハイエンド人工知能チップ（A800とH800）とトップクラスの人工知能チップを生産できなくなるだろうと述べたことだ。レベルゲームチップの販売。

Apple iPhoneの最大手メーカーであるFoxconnは、パーソナルコンピュータとスマートフォンの組み立てでの成功を再現して、他の企業向けに電気自動車を生産したいと考えている。 Foxconn と NVIDIA のこの協力は、今年 1 月に発表されたパートナーシップに基づいています。両社は自動運転車プラットフォームの開発で協力し、Foxconn は NVIDIA の DRIVE Orin チップをベースにした自動車用電子制御ユニット (ECU) を製造し、自動車メーカーに販売します。世界市場です。

協力の一環として、Foxconn は自動車メーカーが購入できる既製の電気自動車プラットフォームを段階的に展開してきました。同社によると、委託製造業者として生産される自動車はNvidiaのDrive Hyperion 9プラットフォームを使用しており、これにはDrive Thorだけでなく、自動運転機能に不可欠なカメラ、レーダー、ライダー、超音波などの一連のセンサーも含まれているという。

黄仁勲氏の隣に立った劉永偉氏は、フォックスコンは「製造サービス会社からプラットフォームソリューション会社に変貌しようとしている」と述べた。 Foxconn の主な目標は、スマート電気自動車、スマートシティ、スマート製造という 3 つのプラットフォームを立ち上げることです。

同じ日に、フォックスコンは電気自動車推進計画の 6 番目のプロトタイプであるモデル N と呼ばれる新しい電気トラックを発売しました。同社の当初の目標は、2025 年までに世界の電気自動車市場の 5% を獲得し、電気自動車とコンポーネントの製造から 330 億ドルの収益を生み出すことですが、長期的な目標は、世界の電気自動車のほぼ半分を生産することであり、これは野心的な目標です。ゴール、元気いっぱい。

Foxconnの電気自動車事業責任者、関潤氏は、同社が14の潜在顧客と交渉中であるとし、電気自動車の開発に有望なインドと日本諸国に電話をかけたと述べた。

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