価格は149,900から！シャオミの自動車に関する一部の情報はAIによって流出した疑いがあるが、内部関係者は「オンラインにアップロードされた写真は明らかに加工されており、信用すべきではない」と反応した。

音声アシスタントに別のバグはありますか?

最近、一部のネチズンが、Xiaomi 携帯電話の音声アシスタント「Xiao Ai」に Xiaomi 車の価格について質問したことをソーシャル ネットワーキング サイトで共有し、Xiao Ai は Xiaomi 車の構成、バッテリー寿命、価格について詳細に回答しました。 。 Xiao Ai氏は、Xiaomi Motorsは2つのバージョンを発売すると答え、標準バージョンは後輪駆動のシングルモーター構成でWLTC航続距離が最大800キロメートルで149,900元から、プロバージョンは179,900元で4つのモーターを備えてから始まると答えた。ホイールドライブデュアルモーター構成、WLTC 航続距離は 700 キロメートルです。

この回答はインターネット上で広く注目を集めており、多くのネチズンはシャオ・アイ氏の回答が本当であれば、シャオミの車は「本当に優れている」、「競争できる」、そして「市場で無敵である」と述べた。

(クラスメートのシャオ・アイからの返信がオンラインに投稿されました)

Jiupai Financeはこの件についてXiaomi Groupの関係者に問い合わせたところ、オンラインに掲載された写真は明らかに加工されており、信用すべきではないとのこと。さらに、Jiupai Financeは複数のXiaomi携帯電話でXiao Aiに「Xiaomi車の価格はいくらですか?」と質問し、結果はすべてブラウザまたは検索エンジンにジャンプし、上記の回答は得られませんでした。

Xiaomi 車は来年上半期に発売される予定ですが、雷軍氏は以前、正式発売前にはインターネット上の噂には応じないと述べています。しかし、発売日が近づくにつれて、Xiaomi車の価格と構成に関する最近の噂が頻繁に聞かれるようになりました。

6月中旬、一部のメディアは、シャオミのサプライチェーン関係者の話として、シャオミの車種はテスラ・モデルSと同様の位置付けにあるが、価格はより安く設定されており、愛安のハオピンGTと競合できると伝えた。価格は219,900元です。さらに、Lei氏（Lei Jun）は、Xiaomi Autoの全体的なハードウェア利益率が1％を超えず、将来的にはソフトウェアとエコシステムを通じて収益を上げることを取締役会に「一夜にして」説得しました。

しかし、この噂はすぐに不合理であると判断されました。一方で、乗用車協会のデータによると、2022 年を通じて自動車産業全体の利益率は歴史的に低い水準にあり、販売利益率は 5.7 です。 %であり、自動車業界全体がプレッシャーにさらされています。一方、1％というデータも競合他社とは大きく異なり、同じく「ソフトウェアで稼ぐ」路線をとるテスラの今年第1四半期の営業利益率は11.4％だったが、 BYDの第1四半期の営業利益率は4.71%で、同じく新興勢力の中でも費用対効果が高いとされるXpengは、今年第1四半期に前年同期比で損失が拡大した。 、前年同期の利益率 10.4% と比較して、利益率は -2.5% でした。

Jiupai財務記者、Liu Yang

編集者郭子豪

[出典：Jiupai Finance]

著作権は原作者に帰属し、独創性に敬意を表します

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