トヨタの電気自動車は、模擬マニュアルギアボックスを追加して従来の運転体験を再構築

トヨタは、独自の運転体験を提供するために、将来の電気自動車に模擬マニュアルトランスミッションを追加する予定です。トヨタ自動車工場部門の加藤武夫社長によると、この計画は2026年に開始される予定だという。トヨタは、手動運転の伝統的な感覚と電気自動車の環境上の利点を融合させ、マニュアル車を好む消費者により多くの選択肢を提供することを目指している。

マニュアル トランスミッション シミュレーターには、従来の燃料自動車の運転体験をシミュレートするための複数の機能があります。マニュアルシフトやエンジン音などにより、ドライバーは本当の運転の歓びを感じることができます。トヨタ広報担当者によると、クラッチ操作ミスによるエンスト機能は搭載可能だが、最終生産モデルではこの機能が廃止される可能性があるという。

トヨタはこれまで、2026年までに150万台の電気自動車を販売し、2030年までにさらに200万台の電気自動車を販売するという野心的な目標を設定した。この動きは、電気自動車の分野におけるトヨタの重要な貢献と、持続可能なモビリティと環境に優しい自動車の開発を促進する取り組みを反映しています。

編集者は、同様の模擬マニュアルトランスミッション技術が、トヨタだけでなくダッジやヒュンダイなどの自動車メーカーの電気自動車にも導入される予定であることを理解しています。これに加えて、スウェーデンのケーニグセグ社は、6 速ギアボックスをシミュレートする 9 速、7 クラッチ トランスミッションも開発しています。

これらの自動車メーカーの取り組みにより、電気自動車の開発と普及がさらに促進され、手動運転体験を求める消費者の需要に応え、より環境に優しい旅行の選択肢が提供されることになります。電気自動車技術は開発と進歩を続けており、将来のドライバーはより多くの驚きと楽しみを享受できることが期待されています。

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