BYD、電気自動車で米国メーカーを追い抜き、眉をひそめる

5 月 26 日のニュース、フォード モーター CEO、ジム ファーリー ファーリー氏は本日、サステナブル・ファイナンス・サミットで、電気自動車におけるフォードの最大のライバルは中国の自動車メーカーであり、テスラやゼネラル・モーターズではないと語った。

ファーリー氏は、BYDなどの中国企業が電気自動車、特に電池化学やその他の新興技術において米国の大手自動車メーカーや新興企業を上回っていると考えている。同氏は、中国の自動車メーカーとしてのBYDが、特に中国市場での電気自動車の開発と販売における成功と、欧州市場への段階的な拡大を称賛した。

市場予測サービス専門調査会社LMCに基づく 自動車関連データによると、BYDの中国での販売台数は2015年の44万5000台から昨年は200万台近くに増加し、中国の自動車メーカーのトップ5に入った。これは、BYDや他の中国自動車メーカーの将来の成長見通しに強気な多くの業界専門家や投資家の見解と一致している。

ストアブランド資産管理ポートフォリオ マネージャー、フィリップ・リップマン リップマン氏はまた、BYDが電気自動車とバッテリーの生産において大きな市場シェアを持っていると信じている。同氏は、BYDがナトリウムイオン電池技術で重要な進歩を遂げており、リチウム電池に代わるものとして期待されており、BYDのより手頃な価格の電気自動車に適用され、同社の利益率が向上する可能性があると指摘した。

フォードのファーリーCEOは、BYDの電池は現在の業界標準のリチウムイオン電池と比べて、より多くの利点があると考えている。フォードはCATLと協力し、現在使用されている高価なリチウム・ニッケル・コバルト・マンガン電池に代わる安価なリン酸鉄リチウム電池を生産する新工場をミシガン州に建設することに合意した。新工場は2026年に稼働する予定で、従業員数は約2,500名となる予定。

全体として、フォード CEO ファーリー氏は、電気自動車分野における BYD の技術と市場での地位を高く評価しました。同氏は、中国の自動車メーカーが電気自動車分野でフォードの主な競争相手となり、電池技術で大きな進歩を遂げたと信じている。業界の専門家や投資家は一致して、BYDや他の中国自動車メーカーの将来について楽観的な見方をしている。

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