テスラが 4680 バッテリーの充電曲線を修正すると、Cyber​​truck は 15 分で 150 マイルの航続距離を延長

サイバートラックは、最新の 800V パワートレイン アーキテクチャを備えたテスラ初の電気自動車であり、チーフ エンジニアのラース モラヴィ氏は、適切な充電器で充電するのに 20 分もかからないと述べたと記録に残っています。 。

しかし、テスラはそれほど高速なスーパーチャージャーを提供しておらず、サイバートラックの充電時間は以前は耐え難いほど遅かった。ラースはおそらく典型的な 20% ～ 80% の充電シナリオを意味していましたが、ピックアップはまだそのような速度には程遠いものでした。

サイバートラックは、そのアーキテクチャを利用できる 800V の急速充電器に持ち込まれた場合でも、ラースが 80% 充電に達するまでに約束した時間の 2 倍かかりました。

テキサス ギガファクトリーからのこのようなセルが付属していたモデル Y のバッチも同様の遅い充電曲線を示したため、4680 バッテリーのせいにする人もいます。

Cyber​​truck の最速充電速度

ただし、Cyber​​truck には、エネルギー密度が向上し、明らかにはるかに高速な充電を提供する新しい 4680 Cyber​​cell バッテリーが搭載されています。テスラは、高速充電セッション中のサイバートラックのバッテリー挙動に関する実際のデータを活用して、充電曲線を修正するソフトウェア アップデートを提供しました。

その後、サイバートラックの所有者らはセッションがはるかに高速になったと報告し始め、実際に 350 kW の速度を実現するテスラのアップグレードされた V4 スーパーチャージャーのテストパイルの 1 つで、記録的な 330 kW のピークレートを記録した人もいます。

その記録は、ここ数カ月間にヨーロッパで登録されたサイバートラックの 1 台に 405 kW のピークレートを供給した 600 kW の充電器によって破られました。

地元の Ejoin 充電ネットワークが最初の 600 kW ステーションを開設したとき、サイバートラックでその機能を実証することにしました。テスラの電気ピックアップは、バッテリー残量7%で405kWのピーク速度に達するまでにわずか2分しかかかりませんでしたが、その後、速度は以前よりも徐々に減少して113kWの平均充電速度に達しました。

ことわざの 20 分時点で、Cyber​​truck はすでに 60% 充電されており、さらに 15 分で 80% になりました。 Cyber​​truck の 123 kWh バッテリー パックは、完全に充電されるまでに 1 時間半ではなく、約 1 時間かかりました。

言い換えれば、Cyber​​truck は、適切な充電器に接続した場合、15 分で少なくとも 150 マイルの航続距離を追加できるようになりました。テスラは現在、一部の V4 スーパーチャージャーで 350 kW のアップグレードを試験的に行っており、路上を走るサイバートラックの台数が増えるにつれてプロセスがスピードアップすることを期待しています。

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