モデルYジュニパーのフェイスリフトが、ハンドリングをテストするために時速110マイルで交通の流れを逸らしているのが見られた

パロアルトのヒルビュー・アベニューとコヨーテ・ヒル・ロードに囲まれたエリアは、さまざまな未発表のテスラ車が目撃されるホットスポットとなっています。

ここはテスラのパロアルト本社があり、ディアクリークロードのすぐ下にあり、その前にサイバートラックやモデル3ハイランドリフレッシュを含む多くの今後の車を周囲の道路でテストしていました。

今度は、近日公開されるモデル Y ジュニパーのフェイスリフトが輝く番です。自尊心のあるテストラバのようにカモフラージュに覆われながら、近隣の高速道路の渋滞と格闘しているのが目撃されています。

そこでモデル Y ジュニパーを最初に目撃したのは、道路脇に駐車されているのが見えましたが、次に目撃されたのは迷彩柄が剥がされ、後部にテスラのロゴが入ったユニークなライトバーが現れました。

しかし、モデル Y ジュニパーのリフレッシュは、一見「不安定」に、時速 110 マイルで運転されました。ジュニパーのフェイスリフトは「レースカーがタイヤを暖める方法と同じように、車線内を非常に素早く前後にふらつき」しており、おそらく高速走行時や渋滞時のハンドリングをテストしていたと思われる。

これは、モデル Y ジュニパーが来年リリースされるときに、新しいサスペンションの調整が用意されている可能性があることを示唆しています。残念なことに、こうした回避行動のせいで、ジュニパーを見た人は遠くから写真を 1 枚しか撮ることができませんでした。

モデル 3 ハイランドの偽装テストミュールは正式発売の約 9 か月前に登場したが、そのためモデル Y ジュニパーのリリースは実際に 2025 年に延期された可能性がある。

イーロン・マスクは新型モデル Y は期待できないと言っていると記録に残っている今年は、以前の噂に反して、テスラはサイバートラックの生産を増やすことに専念しているためです。また、厳しい市場で現在最も人気のある自動車の販売を共食いすることも望まないだろう。

テスラは2020年にモデルYを導入したため、2025年のグランドフェイスリフトバージョンは、最初の発売から6年後にハイランドリフレッシュが行われたモデル3で行ったことと一致することになります。

ライトバーを備えた新しいリアデザインに加えて、モデルYジュニパーのアップグレードは、テスラがハイランド、そしてできればサイバートラックに対して行ったことを厳密に踏襲することが期待されています。

これらには、改良されたサスペンションと遮音性、通気性のあるシートを備えた流線型のインテリア、ボンネットの下の 800V パワートレインと 48V 低電圧システムのアップグレードが含まれます。

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