7月の天田パイチェの新エネルギー車中古車の平均取引価格は前月比3,100元上昇しており、回復傾向が改善している。

7月、高温と変わりやすい異常気象の影響で、中古車市場は伝統的なオフシーズンに入った。今年、新車市場での激しい価格マーケティングの課題に直面し、中古車市場は大きな影響を受けており、一般的に中古車業界はここ数年で見られないほどの経営圧力に見舞われていると嘆いている。

しかし、複雑な市場環境において、中古車市場は積極的に調整を行っており、業界発展の回復力と柔軟性を示しています。中国自動車販売協会のデータによると、7月の全国中古車取引量は160万9400台に達し、前月比5.95％増加した。 2024年1月から7月までの全国の中古車累計取扱台数は1099万2300台で、前年同期比6.3％増加した。

自動車の廃車と最新の消費政策の実施は、中古車市場に豊富な車の供給源を提供するだけでなく、中古車消費の良い機会も生み出します。今年下半期に入り、新車価格マーケティングが合理的かつ穏健な傾向にあるため、中古車市場における価格と量の交換の緊急性が緩和され、上流と下流の価格安定に貢献しています。中古車。天天牌車は、インターネット自動車販売プラットフォームとして、国内の多くの中古車実務者向けの自動車調達プラットフォームであり、市場と消費者に実際の効果的な価格ガイダンスを提供するために「7月の中古車取引価格エクスプレス」をリリースしました。

新エネルギー車の中古車の買取価格は前月比上昇

今年に入ってからは、相次ぐ自動車消費促進政策の影響で、「古い」車が大量に発売されています中古車市場に参入します。天天白車のデータから判断すると、2024年7月の中古車取引年齢は7.8年で、前年比0.1年増加した。このうち、2024年7月の燃料中古車取引年齢は7.8年となった。新エネルギー車は8.3年（前年比0.2年増）、中古車取引年数は3.8年（前年比0.3年増）。

取引価格に関しては、2024年7月のプラットフォーム上の中古車の平均取引価格は56,400元で、そのうち燃料中古車の平均取引価格は53,700元、新エネルギーの平均取引価格は53,700元でした。中古車は77,400元でした。

2024年6月、このプラットフォームでの中古車の平均取引価格は57,000元で、そのうち燃料中古車の平均取引価格は54,700元、新エネルギー中古車の平均取引価格は74,300元でした。

総合的なデータに基づくと、今年7月の新エネルギー中古車の取引価格は、一方では政策と市場の両面で新エネルギー産業の二輪駆動化の恩恵を受け、回復の兆しを見せた。新エネルギー車に対する消費者の受け入れは日に日に高まっており、多くの中古車販売業者の市場の信頼が回復しつつあり、新エネルギー中古車は業界発展の新たな機会となっています。市場の変化に応じて差別化された新エネルギー中古車事業を開拓する。特にテスラ モデル 3 やモデル Y などの一部の高品質の新エネルギー中古車が市場で人気がある。最も人気のある15台の中古車の購入価格は「冷却」されており、バイヤーは「削減コスト」を持っています。中国自動車販売協会のデータによると、2024年以降、中古車の全国平均価格は2月に6万9600元の市場最高値を記録し、6月には6万4400元まで急落した。 ７月の自家用車は６万５１００元で、前月比７００元の微反発となった。

複数の要因が重なり合って、主に取引される中古車の価格に関して、今年7月に天天白車プラットフォームで販売された最も人気のある15台の中古車の取引価格は、全体的に冷え込んでいる。このうち、発売から5年が経過した主要15モデルの平均取引価格は平均13.9％下落し、ビュイックヒデオの下落率は29％に達した。フォルクスワーゲン ラビダとフォルクスワーゲン ポロの 5 年落ち車の平均取引価格は、それぞれ 8.6% と 3.5% 上昇しました。また、8年落ちカテゴリーでは、主要15車種の平均取引価格が平均15.1％下落し、フォルクスワーゲン・ラヴィダ、ビュイック・ヒデオ、ホンダ・アコードがそれぞれ41.4％、40.8％、35.3％下落した。 、パフォーマンスが悪いことがわかります。ただし、8 年前のビュイック GL8、フォルクスワーゲン マゴタン、メルセデス ベンツ E クラスなど、平均取引価格が大幅に上昇した優れたパフォーマンスを備えたモデルもあります。

車両カテゴリーの観点から見ると、武陵宏光MINIEV、スマートフォーツー、奇瑞新能源アント、Leapmo T03、スズキアルト、その他の軽自動車は、サイズが小さくクラシックなため、家族の旅行や子供の送迎に経済的な選択肢です。フォルクスワーゲン ポロ、MINI-MINI、ホンダ フィット、起亜 K2、ヒュンダイ レイナなどの代表的な小型車は、一般に価格が高くなく、運転コストも低く、都市部の旅行に適しています。フォード・フォーカス、トヨタ・カローラ、フォルクスワーゲン・ゴルフなどのコンパクトカーは耐久性が高く、ブランドが長年にわたって作り続けてきた名車であり、コピー数も非常に多い。中型車カテゴリーでは、BMW 3 シリーズ、アウディ A4L、フォルクスワーゲン マゴタン、メルセデス ベンツ C クラス、ホンダ アコードが中古車取引量でトップを占めており、平均取引価格は 50,000 ～ 100,000 の範囲です。

中・大型車と大型車の取引では、BBAモデルがCポジションを占め、BMW 5シリーズ、アウディA6L、メルセデス・ベンツSクラス、BMW 7シリーズの取引量が大きくなっています。 SUVの取引に関しては、自社ブランドのHaval H6の取引量が多く、次いでフォルクスワーゲン ティグアン、ホンダ CR-V、BMW X1、アウディ Q5、その他一般的によく見かけるモデルなどの合弁ブランドが続きます。 MPVカテゴリーの取引リストの上位には、ビュイックGL8、ホンダ・オデッセイ、フォルクスワーゲン・トゥーランがランクインした。

7月の取引データに関して、天天白池COOのZhang Yanwei氏は、信頼感と取引データの観点から市場の傾向は改善していると一般的に信じています。結局のところ、今年上半期の複雑な状況と課題を経験した後、プラットフォームも大きな調整を加え、この業界のさまざまな形式のオペレーターが自分の精神を休め、自信を積み上げ、ビジネスを再検討したと思います。 、より合理的かつ中長期的な発展に基づいた発展の道筋を予測するようになります。天天白車について言えば、天天白車は中古車取引チェーンの上流、つまり自動車ソースの世代リンクに属しているため、論理的に言えば、プラットフォームの取引量は下流の需要を示し、取引価格は下流の消費者価格を決定します。レベル。現在の車両調達コストは低い水準にあるため、適切に在庫を確保することができます。

今後の中古車市場について、張延偉氏は今後数か月間は慎重な姿勢と運営ペースを維持すると述べた。最も差し迫った時期は過ぎたかもしれませんが、良い時期にはまだ忍耐が必要です。一方で、私たちは耐える必要があり、他方では、市場の機会を捉え、自分の有利なリソースを統合し、握り締めた拳で攻撃しなければなりません。

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