3000億元！両部門は大規模な機器の更新や消費財の下取りを支援する取り組みを強化しており、新エネルギー車には2万元の補助金、家電製品には最大20％の補助金を支給している。

その通知は、「大規模な設備更新と消費財の下取りを促進するための行動計画」（国発[2024]第7号）によると、約3,000億元の超長期特別投資を行うと指摘している。国債資金を活用し、大型設備の支援拡充を図る 消費財の更新・下取りについては、以下の措置を提案する。

1. 設備更新支援の拡充

(1) 設備更新支援方法の最適化プロジェクト。超長期特別国債による大規模設備更新特別資金を確保し、設備更新支援を拡充する。産業、環境インフラ、交通、物流、教育、文化・観光、医療分野の設備更新・リサイクルをベースに、エネルギー・電力分野の設備更新、老朽化し​​たエレベーターなどにも支援対象を拡大します。主要産業におけるエネルギーの節約と削減だけでなく、実際の動的な調整と組み合わせた炭素と安全性の変革も実現します。各分野の特性を総合的に考慮し、超長期特別国債の申込基準を引き下げ、設備更新支援のための「プロジェクト投資総額が1億元以上」という要件を廃止する。中小企業の。関連プロジェクトは国家発展改革委員会の投資補助金などを通じて支援されており、申請・承認プロセスが簡素化され、業務効率が効果的に向上する。

(2) 古い運航船の解体と更新を支援します。エネルギー消費量や排出量の多い老朽船の解体・代替を加速し、新エネルギー船やクリーンエネルギー船の開発を促進する。内陸河川客船は築10年以上、貨物船は築15年以上、内航客船は築15年以上、貨物船は築20年以上の老朽船の解体・更新を支援します。廃船に基づいて燃料船または新エネルギークリーンエネルギー船にアップグレードされる場合は、船種に応じて総トン数当たり1,500～3,200元の補助金が支給され、新造新エネルギークリーンエネルギー船の場合は1,000～2,200元の補助金が支給される。船舶の種類に応じて合計トン当たり補助金が支給されます。古い運航船のみを事前に解体する場合は、平均1,000元/総トンの補助金が支給されます。

(3) 古い運行トラックの廃車・更新を支援します。国内排出ガス基準Ⅲ以下の現役ディーゼルトラックの廃車を支援し、ディーゼルトラックの低排出ガストラックへの置き換えを加速する。適格なトラックを廃棄および交換する場合は、1 台あたり平均 80,000 人民元の補助金が提供されます。廃車せずに適格なトラックを交換および購入する場合のみ、1 台あたり平均 35,000 人民元の補助金が提供されます。自動車補助金は1台あたり35,000元。

(4) 農業機械の廃車・更新に対する補助基準を引き上げます。 「食料や重要な農産物の安定的かつ安全な供給の確保と、農業者や農業生産経営団体の老朽化した農業機械の廃棄・更新への意欲を高めること」に重点を置き、「補助金政策の継続実施に向けた作業の強化についてのお知らせ」 「農業機械の廃車と更新」（農業機械［2024］4）により、20馬力未満のトラクターの廃車については、1台当たりの廃車補助金の上限が1,000元から1,500元に増額され、コンバイン、プランター、現行の補助基準に基づき、同種の設備を新たに購入する場合は、スクラップ補助基準を50％以下に引き上げ、購入した綿摘み機を廃棄・交換し、1台あたりのスクラップ補助額を上限とする。 3万元から6万元に値上げされます。新たに導入する農業機械を6機種以内で補助金の対象とするかどうかは、各地域が実情に応じて独自に判断し、既存の規定に基づいて補助金基準を算出・決定することができる。

(5) 新エネルギーバスと動力バッテリー更新に対する補助金基準を引き上げる。都市バスの電動化を促進し、新エネルギーバスや動力電池の更新を支援する。製造後8年以上の新エネルギーバスと動力バッテリーには1台当たり平均6万元の補助金が支給される。

(6) 設備更新融資の財政割引率を引き上げる。再融資政策ツールの役割を十分に発揮し、金融機関が設備更新や技術革新を支援するよう指導する。 「設備更新融資に対する財政利子割引政策の実施に関する通知」（財進［2024］第54号）の条件を満たす事業主体の銀行融資元本については、中央政府の利子割引率が1％ポイントから1.5％ポイントに引き上げられる。利息割引期間は2年間で、利息割引の総額は200億元となる。

2. 消費財の新品下取り支援の強化

(7) 消費財の新品下取り能力向上を支援する。超長期の特別国債基金を直接手配し、地方自治体が消費財の新しい商品への取引能力を自主的に向上させることを支援する。国家発展改革委員会は財務省と協議し、居住人口、地域のGDP、自動車や家電の所有状況などに基づいて各地域の支援金の規模を合理的に決定する。各地域は、自動車の買い替え・更新、個人消費者向けの乗用車の買い替え・更新、古い家電製品や電動自転車の買い替え、古い住宅の改修のための物品・資材の購入、住宅の部分改修などの支援に重点を置くべきである。キッチンやバスルーム、高齢化に配慮した住宅改修、スマートホーム消費の推進など。

(8) 차량 폐차 및 갱신에 대한 보조금 기준을 높입니다. "자동차 보상 판매 보조금 시행 규칙"(Business Consumption Letter [2024] No. 75)에 따라 개인 소비자는 National III 이하 배출 기준을 충족하거나 2018년 4월 30일(포함) 이전에 등록된 연료 승용차를 폐차합니다. 신에너지 승용차 및 '자동차 구입세 감면·면제 신에너지 자동차 차종 목록'에 포함된 배기량 2.0리터 이하의 신에너지 승용차 또는 연료승용차를 구입하는 경우 보조금 기준이 적용됩니다. 신에너지 승용차 구입 보조금은 2만 위안, 배기량 2.0리터 이하 연료승용차 구입 보조금은 1만 5000위안으로 인상된다. 「자동차 보상구매 보조금 세부 시행세칙」 고시일부터 보조금을 신청하는 소비자에게는 이 고시 기준에 따라 지원됩니다. 소비자는 이 고시 기준에 따라 보조금을 신청하며, 해당 폐차는 이 고시 발행일 이전에 본인 명의로 등록되어야 합니다.

(9) 오래된 가전제품을 새 제품으로 교환할 수 있도록 지원합니다. 냉장고, 세탁기, 텔레비전, 에어컨, 컴퓨터, 온수기, 가정용 스토브, 레인지후드 등 8개 품목의 에너지 효율 또는 물 효율 등급 기준을 충족하는 가전제품을 구매하는 개인 소비자에게 보상 판매 보조금을 지급합니다. 2 이상. 보조금 기준은 제품판매가격의 15%이며, 에너지효율, 물효율기준 1등급 이상으로 구매한 제품에 대해서는 제품 판매가격의 5%를 추가로 지원한다. 각 소비자는 각 유형의 제품 하나에 대해 보조금을 지급할 수 있으며, 각 제품에 대한 보조금은 2,000위안을 초과할 수 없습니다. 상무부는 원활하고 질서 있는 정책 전환을 보장하기 위해 모든 지역에서 실제 상황에 따라 우대 정책을 적절하게 연결하도록 안내합니다.

(10) 폐전기전자제품의 재활용 및 처리를 위한 재정 지원 정책을 시행합니다. 2024년에 중앙 정부는 산업의 건전한 발전을 촉진하기 위해 '보조금 대신 보상'의 형태로 폐전기전자제품의 재활용 및 처리를 지속적으로 지원하기 위해 75억 위안을 할당할 예정입니다. 2023년 말까지 폐전기전자제품 처리기금 지원 규정에 따라 재활용 처리되었으나 아직 지원을 받지 못한 폐전기전자제품에 대해 환경부 검증 및 승인을 거쳐 분할 지원한다. 생태와 환경의.

3. 조직 및 실행 강화

(11) 자금 조달 경로를 명확히 합니다. 국가발전개혁위원회는 본 조 제1항 및 제2항에 명시된 지원 정책을 시행하기 위해 초장기 특별 국고채의 대규모 장비 갱신을 위한 특별 자금 약 1,480억 위안을 주도적으로 편성합니다. 통지; 지방자치단체에 약 1,500억 위안의 초장기 자금을 직접 배정합니다. 특별 국고채 자금은 제3항, 제4항, 제5항, 제7항, ( 8) 및 (9). 재정부는 제6조와 제10조에 명시된 지원 정책을 시행하기 위해 독창적인 경로를 통해 중앙재정기금 275억 위안을 편성한다. 제3항, 제5항, 제7항, 제8항 및 제9항에 따른 지원금은 9대 1의 원칙에 따라 국가와 지방자치단체가 분담한다. 동부, 중부, 서부 지역의 중앙 정부는 각각 85%, 90%, 95%입니다. 지방 재정 부서는 중앙 자금 할당에 따라 지원 자금을 비례적으로 할당합니다. 모든 지역은 반드시 본 고시에서 규정한 관련 분야의 지원 기준을 엄격하게 실시해야 하며, 기타 분야의 지원 기준은 각 지역에서 실제 상황에 따라 합리적으로 제정하여 자본 투자가 정책 요구 사항을 충족하고 실질 할인이 소비자에게 직접 도달할 수 있도록 해야 합니다. 중앙정부가 배분한 자금을 지역이 다 사용하게 되면 초과분은 지방자금을 통해 지역이 지원하게 되고, 중앙정부는 더 이상 부담하지 않게 된다. 2024년 12월 31일 현재 중앙정부에서 할당한 미사용 자금은 중앙정부에 회수됩니다.

(12) 조직 리더십을 강화한다. 국가발전개혁위원회와 재정부는 대규모 장비 업그레이드와 소비재 무역을 지원하기 위해 초장기 특별 국채 기금과 중앙 재정 기금을 조정하고 배치했으며 관련 부서와 협력하여 관련 방안을 마련했습니다. 구현 계획

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