6月15日からは、北京、香港、上海間を夕方に高速鉄道が運行され、移動時間が半分近く短縮される。

6月4日の当サイトのニュースによると、中国鉄道マイクロプラットフォームは6月15日から北京西、上海、香港フン間を走る一般速直通列車Z97/98とZ99/100を運行すると正式に発表した。 Hom駅は北京西駅、上海虹橋駅、香港西九龍駅間の高速列車D909/910およびD907/908にアップグレードされます。北京、上海から香港までの全所要時間は24:31から短縮されます。北京－香港間は12時34分、上海－香港間は11時34分に到着し、午前中に到着するため、香港と本土間の人的交流がより便利になる。 。

北京西から香港西九龍駅までを走る高速鉄道EMUは、北京-広州高速鉄道と広州-深圳-香港高速鉄道を経由して運行しています。このうち、D909列車は北京西駅を20時13分に出発し、翌日の8時47分に香港西九龍駅に到着し、D910列車は香港西九龍駅を18時24分に出発し、北京西九龍駅に到着しました。翌日6時53分駅。

上海虹橋から香港西九龍駅までの高速鉄道は、上海-杭州、杭州-深圳、広州-深圳-香港の高速鉄道を経由します。このうちD907列車は上海虹橋駅を20時15分に出発し、翌日の7時29分に香港西九龍駅に到着した。 D908列車は香港西九龍駅を19時49分に出発し、翌日6時45分に上海虹橋駅に到着した。

• まず、操作品質が向上し、アップグレードされます。高速列車は2等車両2両、客車13両、食堂車1両で構成され、列車の設備や設備もより進化し、1列車あたりの座席数は600席以上に増加しました。これは通常の直通列車よりも大幅な増加です。

  北京-香港間および上海-香港間は午前中に出発し、午前中に到着することができ、通常の直通列車と比べて全体の移動時間が大幅に短縮されます。

• 第二に、クリアランスモードは便利で速いです。香港西九龍駅では、従来の同駅発着の普通特急列車の「二箇所二検査」の通関方式が、高速鉄道の「

  一箇所二検査」に変更されました。通関時間を大幅に短縮します。

• 第三に、アクセス範囲が広くなります。元の一般速度直通列車では、国境を越える乗客は北京、上海、香港の 3 つの駅からしか出発または到着できませんでしたが、代わりに

  石家荘、広州、深セン北、杭州東などで移動できるようになりました。北京-香港間および上海-香港間の高速鉄道では、複数の駅から出発または到着するため、国境を越えた旅行がより便利になります。

4つ目は、旅行日の最適化と調整です。従来の普通速直通列車は隔日運行で、高速鉄道は金・土・日・月曜に運行され、週の列車本数は当初の普通速直通列車14本から高速列車16本に増加した。週末の国境を越えた旅行を容易にする鉄道。
6月15日から、北京-香港間と深圳-香港間で夕方から朝にかけて高速列車を運行する一方で、香港西九龍駅と広州東駅間で3組のEMU列車が開設されます。深セン北駅間に1組のEMU列車が追加され、香港西九龍と香港の張家界西駅間で1組のEMU列車が初めて運行され、本土では毎日のスケジュールと週末にEMU列車が手配されます。 1 日のスケジュールとピーク スケジュールを最大 127 組まで接続でき、16 の省 (自治区および中央直轄市) に接続できます。

このサイトでは、北京 - 香港間および上海 - 香港間の高速鉄道のチケットは 6 月 5 日の 12:00 から販売されます

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