Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information exige que les drones civils se voient attribuer des codes d'identification de produit uniques

Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a publié les « Plusieurs règlements sur la gestion de la production des avions civils sans pilote », qui entreront en vigueur le 1er janvier 2024, obligeant les fabricants à définir des codes d'identification de produit uniques pour les avions civils sans pilote qu'ils produisent

Récemment, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a publié des règlements sur la gestion de la production d'avions civils sans pilote. « Plusieurs dispositions sur la production et la gestion des avions civils sans pilote » ont été interprétées. En termes de systèmes de gestion de la production, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a avancé les points de vue suivants :

• Les producteurs d'avions civils sans pilote devraient mettre en place des codes d'identification de produit uniques pour leurs produits, à l'exception des jouets volants dotés d'une alimentation autonome. systèmes

• Formuler et mettre en œuvre strictement le système de gestion pour la définition et l'utilisation de codes d'identification uniques des produits

• Pour l'utilisation d'avions civils sans pilote, il doit être conforme aux réglementations nationales en vigueur, y compris les équipements de télécommunications, les équipements de transmission radio, et les fréquences radio utilisées

Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a déclaré que pour le code d'identification unique du produit mentionné, il doit inclure le code du nom du fabricant de l'avion civil sans pilote, le code du modèle du produit et le numéro de série. Les deux premiers codes doivent être préparés par le constructeur d'avions civils sans pilote lui-même et soumis au ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information pour dépôt et examen, tandis que le numéro de série doit être préparé par le constructeur d'avions civils sans pilote lui-même

Le ministère de l'Industrie et les technologies de l'information ont également souligné que les règles de codage pour les codes d'identification uniques des produits doivent être respectées. Exigences obligatoires des normes nationales pertinentes. Il est strictement interdit de définir de manière répétée ou fausse des codes d'identification de produit uniques

Ce site fournit le texte original de "Plusieurs dispositions sur la production et la gestion des avions civils sans pilote"

Article 1 Afin de réglementer les avions civils sans pilote, ces réglementations sont formulées conformément au « Règlement provisoire sur la gestion des vols d'avions sans pilote » et aux lois et réglementations administratives pertinentes pour piloter les activités de production d'avions, promouvoir le développement sain et ordonné des avions civils sans pilote. l'industrie aéronautique et maintenir la sécurité aérienne, la sécurité publique et la sécurité nationale.

Article 2 La production, l'assemblage et l'assemblage (ci-après collectivement dénommés production) d'avions civils sans pilote vendus et utilisés sur le territoire de la République populaire de Chine doivent être conformes à ces réglementations.

Il n'est pas nécessaire de changer le sens initial. Dans cette disposition, « avion civil sans pilote » fait référence à un avion civil qui ne transporte pas de pilote et ne dispose pas de son propre système d'alimentation

Article 3 Le constructeur d'avions civils les avions sans pilote doivent Les avions civils sans pilote produits seront dotés d'un code d'identification de produit unique. Sauf pour les jouets volants dotés de leur propre système d’alimentation.

Article 4 Le code d'identification unique du produit doit inclure le code du nom du constructeur de l'avion civil sans pilote, le code du modèle du produit et le numéro de série.

Les constructeurs d'avions civils sans pilote doivent fournir des codes de nom et des codes de modèle de produit, qui sont établis par le fabricant lui-même et soumis au ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information pour examen et confirmation.

Les producteurs d'avions civils sans pilote doivent préparer leur propres numéros de série

Article 5 Les règles de codage pour les codes d'identification uniques des produits doivent être conformes aux exigences obligatoires des normes nationales pertinentes.

Aucun code d'identification de produit unique répété ou faux n'est autorisé

Article 6 Les constructeurs d'avions civils sans pilote doivent soumettre les informations sur le code d'identification unique du produit au ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information pour dépôt avant de mettre l'avion civil sans pilote sur le marché. Cependant, les avions civils sans pilote utilisés pour les vols d'essai et l'assemblage et l'assemblage doivent soumettre des informations de code d'identification de produit unique au ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information pour dépôt avant leur premier vol.

Article 7 Si le constructeur d'un avion civil sans pilote modifie le code d'identification unique du produit en raison de réparations, de maintenance, etc., le changement du code d'identification unique du produit doit être signalé au ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information avant le les avions civils sans pilote volent à nouveau.

Article 8 La production d'avions civils sans pilote doit être conforme aux lois et réglementations en matière de gestion radio ainsi qu'aux réglementations nationales pertinentes en matière de gestion radio. À l'exception des équipements de transmission radio à courte distance de micropuissance, les équipements de transmission radio des avions civils sans pilote doivent obtenir l'approbation du modèle d'équipement de transmission radio conformément à la loi.

Article 9 Les équipements de télécommunications chargés à bord des aéronefs civils sans pilote et connectés au réseau public de télécommunications doivent obtenir une autorisation d'accès au réseau des équipements de télécommunications conformément à la loi.

Article 10 Les producteurs d'avions civils sans pilote ne doivent pas installer de programmes malveillants dans les avions civils sans pilote ; lorsqu'il est découvert que les avions civils sans pilote présentent des défauts de sécurité du réseau ou des données, des vulnérabilités et d'autres risques, des mesures correctives doivent être prises immédiatement. L'utilisateur doit être notifié en temps opportun conformément aux réglementations nationales en vigueur et signalé au département de l'industrie et des technologies de l'information du gouvernement populaire local au niveau du comté ou au-dessus ou au département provincial des communications du lieu de résidence.

L'État encourage les producteurs d'avions sans pilote à utiliser le cryptage commercial et d'autres moyens techniques pour protéger la sécurité des réseaux et des informations conformément à la loi

Article 11 Les producteurs d'avions civils sans pilote devraient renforcer la gestion et le contrôle des données de la production d'avions civils sans pilote protection de la sécurité des processus.

Article 12 Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information établit un système d'information sur les produits des avions civils sans pilote et l'intègre aux départements de l'industrie et des technologies de l'information des gouvernements populaires locaux au niveau du comté et au-dessus, aux départements de communication provinciaux et au service de réglementation des avions sans pilote. les plates-formes et autres partagent des informations sur les constructeurs d'avions civils sans pilote et des informations sur les produits telles que des codes d'identification uniques des produits.

Article 13 Les départements de l'industrie et des technologies de l'information des gouvernements populaires au niveau du comté ou au-dessus et les départements des communications au niveau provincial doivent renforcer la surveillance et l'inspection des activités de production d'avions civils sans pilote si des violations de ces réglementations sont constatées ; , ils seront punis conformément au « Aucune pénalité ne sera imposée conformément au Règlement intérimaire sur la gestion du vol des aéronefs pilotés et aux lois et réglementations administratives pertinentes.

Article 14 Les départements de l'industrie et des technologies de l'information des gouvernements populaires au niveau ou au-dessus du niveau du comté, les départements provinciaux des communications et leur personnel violent ces réglementations et abusent de leur pouvoir, négligent leurs devoirs et se livrent au favoritisme dans la production et gestion d'aéronefs civils sans pilote. Quiconque commet une fraude ou commet d'autres actes illégaux sera puni conformément à la loi.

Article 15 Les soi-disant jouets volants avec système d'alimentation autonome dans ce règlement font référence à une hauteur de vol réelle maximale ne dépassant pas 30 mètres, à une masse maximale au décollage inférieure à 0,25 kg, à une distance de vol horizontale maximale ne dépassant pas 30 mètres. dépassant 100 mètres, et la vitesse de vol maximale. Il s'agit d'un jouet télécommandé qui ne dépasse pas 18 kilomètres/heure, et dont l'équipement de transmission radio répond aux exigences techniques de la technologie micro-puissance à courte distance. Il ne permet pas de prise de vue ni de mesure. équipement de contrôle et peut compter sur un fonctionnement manuel pendant tout le vol.

Article 16 Ce règlement ne s'applique pas à la production d'aéromodélisme.

Article 17 Ce règlement entrera en vigueur le 1er janvier 2024.

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