40 % des internautes soutiennent une interdiction totale des scooters urbains pour personnes âgées sur la route : résultats d'une enquête

Un surprenant accident de la route s'est produit le 18 août à Shanghai. Un vieil homme conduisait un scooter et a eu une égratignure avec une Ferrari d'une valeur de 4,5 millions de yuans. Cependant, ce qui est frappant, c'est que le propriétaire de la Ferrari n'a réclamé au vieil homme que 190 yuans. Cet incident a attiré l'attention et les discussions parmi les internautes, et même les médias ont lancé une enquête et un vote sur les scooters pour les personnes âgées de la ville. Les résultats de l'enquête montrent que plus de 16 000 internautes ont participé au vote et que près de 40 % des internautes soutiennent une interdiction totale pour les scooters âgés de circuler sur la route

Ces dernières années, les scooters âgés ont provoqué une série de controverses sur routes urbaines. Le statut juridique de ces véhicules a toujours été flou. Ils ne peuvent pas être inclus dans le champ d'application standard des véhicules à moteur pour l'examen de l'immatriculation et du permis de conduire, ni être considérés comme des véhicules non automobiles pour la gestion de l'immatriculation. Certains commerçants utilisent même des techniques promotionnelles telles que « pas de permis de conduire, pas de plaque d'immatriculation » pour promouvoir de tels scooters en grande quantité. Initialement, ces véhicules n'étaient autorisés que dans les espaces clos tels que les usines, les parcs et les terrains de jeux. Cependant, certaines personnes d'âge moyen et âgées ont acheté de tels véhicules et les ont emmenés sur la route, formant progressivement une tendance. Bien que la politique ne stipule pas explicitement si de tels véhicules sont autorisés sur la route, cela n'est pas explicitement interdit, ce qui entraîne une ambiguïté juridique.

D'après ma compréhension, ces dernières années, les accidents de la route liés aux scooters âgés ont progressivement augmenté, y compris des accidents désordonnés. des problèmes de stationnement tels que la conduite en sens inverse, le fonctionnement des feux rouges, etc. Étant donné que ces véhicules ne nécessitent pas de permis de conduire ni de plaques d'immatriculation, certaines personnes ont adopté un comportement plus décontracté. Cela a causé des problèmes dans les transports urbains et les déplacements des citoyens, et a provoqué le mécontentement de nombreux citoyens

Afin de réglementer le comportement des scooters âgés dans la circulation, le département des transports a publié de nouvelles réglementations pertinentes en 2020. Bien que ces réglementations se concentrent principalement sur les limites d'âge, il n'y a aucune exigence obligatoire concernant les permis de conduire et les plaques d'immatriculation. Cependant, cela ne signifie pas que les scooters pour personnes âgées seront légaux sur la route.

En résumé, l'accident dans lequel un vieil homme à Shanghai a égratigné une Ferrari alors qu'il conduisait un scooter a déclenché une controverse sociale sur la légalité des scooters pour les personnes âgées. Les internautes ont également débattu de l'opportunité de les interdire. Le déploiement complet des scooters pour les personnes âgées exprime des points de vue différents. Le gouvernement et les départements concernés doivent clarifier davantage le statut juridique de ces véhicules sur les routes urbaines afin de garantir l'ordre de la circulation et la sécurité des citoyens

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