Toyota prévoit de lancer un super véhicule électrique pur à batterie entièrement solide en 2027, capable de parcourir 1 200 kilomètres en 10 minutes de charge.

Toyota prévoit de lancer un véhicule purement électrique utilisant une batterie entièrement solide en 2027. On peut savoir que ce modèle a une vitesse de charge ultra-rapide et une autonomie de croisière longue durée. Il ne faut que 10 minutes de charge pour permettre au véhicule de parcourir 1 200 kilomètres.

Selon la compréhension de l’éditeur, Toyota a révélé ce plan stratégique lors d’une récente réunion d’information technique. Selon Hiroki Nakajima, directeur de la technologie et vice-président de l'entreprise, ils ont réussi à résoudre les problèmes de durabilité rencontrés par les batteries entièrement solides et à trouver des matériaux alternatifs appropriés. Nous avons trouvé un matériau de haute qualité qui répond aux tendances du moment et qui permettra sûrement une utilisation pratique des batteries entièrement solides. « 

Différentes des batteries au lithium liquide grand public actuelles, les batteries entièrement solides utilisent des électrolytes solides purs, qui ont les caractéristiques d'une charge rapide et d'une longue autonomie de croisière. Cependant, puisque l'électrolyte et l'électrode solide doivent être étroitement combinés et ne peuvent pas l'être. Séparée, l'électrode est chargée et déchargée pendant le processus de charge et de décharge. Elle se dilatera et se contractera à plusieurs reprises, provoquant la séparation de l'électrolyte et de l'électrode. Les batteries à semi-conducteurs traditionnelles ne peuvent être chargées et déchargées que d'une douzaine à quelques centaines de fois. , ce qui n'est pas suffisant pour répondre aux milliers de fois nécessaires à la commercialisation.

Toyota a déclaré qu'ils ont trouvé un matériau alternatif approprié pour résoudre le problème de la charge et de la décharge à long terme des batteries entièrement solides. parvenir à une commercialisation à grande échelle de la batterie. Le rapport souligne que Toyota a montré un avantage de premier plan dans la recherche et le développement de batteries entièrement solides, avec 1 000 brevets connexes multiples, Toyota a tous appliqué avec succès. -des batteries à semi-conducteurs aux véhicules et des tests de conduite effectués. Toyota prévoit de renforcer ses efforts de recherche et de développement pour atteindre l'objectif de recharger en moins de 10 minutes et de parcourir environ 1 500 kilomètres

À l'heure actuelle, le coût de fabrication du tout solide-. Les batteries d'État sont relativement élevées. Selon les estimations des organisations professionnelles japonaises, le coût de fabrication des batteries entièrement solides (de type sulfure) est de 60 000 à 350 000 yens par kilowattheure, soit 14 000 yens pour les batteries lithium-ion existantes. . La réduction des coûts de fabrication reste un enjeu majeur pour la promotion des batteries tout solide

Outre Toyota, d'autres constructeurs automobiles progressent également dans le domaine des batteries tout solide. Il a déjà lancé un véhicule électrique équipé. avec une batterie entièrement solide développée par elle-même, et BMW prévoit d'exposer publiquement un modèle expérimental équipé d'une batterie entièrement solide avant 2025 et prévoit d'atteindre une production de masse d'ici 2030. Le développement futur des véhicules électriques sera porté par les grands constructeurs automobiles. Le processus compétitif de R&D et de commercialisation ouvrira des perspectives de développement plus larges

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