Métro Meerut : le NCRTC présente les intérieurs modernes et les caractéristiques centrées sur les passagers du prochain service de métro

Le métro Meerut est construit en deux phases, la première phase va de Partapur à Modipuram (13 stations) et la deuxième phase va de Shradhapuri Phase II à Jagriti Vihar (12 stations)

Le métro Meerut est construit en deux phases. La première phase reliera Partapur à Modipuram, couvrant une distance de 13 stations, tandis que la deuxième phase s'étendra de Shradhapuri Phase II à Jagriti Vihar, ajoutant 12 stations supplémentaires au réseau. Le métro comportera trois rames, chacune pouvant accueillir plus de 700 passagers. Le train rapide, quant à lui, fonctionnera à des vitesses allant jusqu'à 180 km/h, tandis que le service de métro aura une vitesse opérationnelle maximale de 120 km/h.

La longueur totale du couloir du métro de Meerut sera de 23 km, dont 18 km en construction en surface et 5 km en sous-sol. Le système de métro comprendra 9 stations surélevées, 3 stations souterraines et 1 station au sol.

Lors d'une cérémonie organisée au dépôt RRTS à Duhai, Ghaziabad, la Société de transport de la région de la capitale nationale (NCRTC) a dévoilé les intérieurs modernes du métro et ses caractéristiques centrées sur les passagers. L'événement a été inauguré par le directeur général du NCRTC, Shalabh Goyal, qui a souligné l'impact transformateur du métro, en déclarant : « Le métro de Meerut révolutionnera les transports de la ville, en améliorant la connectivité, la productivité et la qualité de vie. Avec un transport en commun moderne, fiable et rapide. système, il réduira le temps de trajet, atténuera les embouteillages et favorisera la croissance économique. "

Les rames de métro sont fabriquées localement par Alstom, conformément à l'initiative « Make in India ». Alstom sera également responsable de la maintenance des trains pour les 15 prochaines années. Cinq rames ont déjà été livrées au NCRTC.

Les rames de métro seront équipées de la climatisation, de caméras de vidéosurveillance, de bornes de recharge USB et d'un système de communication d'urgence. Pour améliorer la sécurité des passagers, des portes moustiquaires de plate-forme (PSD) seront installées. Les 13 stations de métro seront universellement accessibles et répondront aux besoins des femmes, des personnes âgées et des personnes handicapées.

Les rames du métro Meerut seront également dotées de voitures ultramodernes et légères en acier inoxydable. Chacune de ces rames de trois voitures transportera confortablement plus de 700 passagers avec une capacité de 173 places assises, grâce à la disposition ergonomique des sièges transversaux et longitudinaux 2x2.

Goyal a noté que la construction du métro Meerut progresse rapidement et devrait être achevée d'ici 2025.

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