8月27日，长安启源E07在重庆长安汽车全球研发中心到垫江试验场路段展开首次公开测试并进行了全程直播。
测试由长安汽车董事长朱华荣、长安汽车总裁王俊亲自带队，他们与在线观看的用户共同见证了长安启源E07在智能驾驶技术、智慧座舱交互、车辆动态性能等领域的实力。
据悉，长安启源E07是长安汽车正式进军端到端大模型智驾领域的首款车型。本次活动中，长安汽车高管们从高速路、城区快速路和垫江试验场等场景展开智驾测试。
高速路段，主要考验车辆智驾系统在高速行驶中的通行效率以及变道决策的质量。面对车流量较大的情况，启源E07搭载的高速智能领航辅助展现出独一无二的反应能力，可迅速判断换道至高通行效率车道，有效避堵，避剐蹭，消除用户紧张感；下匝道时，最右侧车道有慢车时，启源E07可依据交通情况，自主超越慢车，让用户获得更为顺畅的行进速度，并直接规避了各类潜在的安全风险。当遇到前方有施工路障、临停障碍物的情况，启源E07可提前识别并主动换道。
面对大车偏移和换道，启源E07可横向远离大车，还可加减速远离并行大车，判断后方来车是否偏移。更有跟车伴游、山路IACC等功能。
城区快速路，以复杂多变为主，主要考验车辆智驾系统的风险预防能力和博弈能力，这也更贴近用户日常用车场景。启源E07搭载的IACC智能巡航辅助，能够实现跟随前车轨迹行驶或保持在车道中间行驶，稳如老司机。
值得一提的是，启源E07还将于2024年12月OTA上线行业唯一远程挪泊一体功能，该功能将切实减少了用户的操作成本，在遇到停车位空间狭小或操作不便、临停挡住别人车辆的情况时，用户可以通过手机APP一键激活远程泊入、泊出和挪车功能。
结束了上午的智能驾驶测试，下午的动态试驾环节依旧对长安启源E07提出了严苛的考验。长安汽车董事长朱华荣、长安汽车总裁王俊等分别就高环、基本性能道、综合性能道展开体验。在测试中，长安启源E07所搭载的长安天衡智能底盘展现出了细腻的品质。
这套底盘系统采用前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架设计，零部件通体采用铝合金材质，整体轻量化达30%，刚度提升20%以上，整体反应更加灵敏。过弯时，前双叉臂悬架提供了更大的横向刚度，使车辆抓地更稳，防止侧倾；面对颠簸路面，后H臂多连杆悬架展现出了优秀的抗冲击能力，有效地吸收路面冲击，提供更好的车辆稳定性和操控性。
不仅如此，长安启源E07还搭载了CDC+空气弹簧智能魔毯悬架。这套系统不仅可以根据路面情况自动调节阻尼，通过“软硬适中”的表现带给驾乘者更平衡的舒适性和操控稳定性，而且，它还拥有多达90mm的高低调控范围，可以针对不同的车速，自动调整升降高度，软硬、高低皆可调的智能表现，无疑让驾驶者更加轻松、自信地面对各种复杂路况。
此外，长安启源E07出色的NVH表现，也让直播间里的用户印象深刻。其所采用的静谧深空NVH技术，通过全车双层隔音玻璃、超静音轮胎等百余项NVH专项设计优化，带来媲美百万级豪车静音体验，拥有出色的噪音控制能力，60km/h驶过粗糙沥青路面时噪音仅55.8dB ，50km/h经过水泥路面时噪音仅60.4dB，即使上高环亦能提供出色的噪音控制，确保每一位车内人员都能享受到如图书馆般的静谧驾乘环境。
备受高管们赞誉的还有露营模式，一键开启露营功能，新汽车后背门将自动全开，并放下隔断玻璃，空调及后排阅读灯也会自动打开，用户可以躺在车里看一场星空，读一本书，尽情享受自己的一方天地。用户还可以根据自己的需要，通过车机或手机APP自己编程场景模式，实现拖拉拽场景编程、程序员级场景编程等，甚至还能直接语音指令进行编程，成为自己生活的设计师。
此外，启源E07独特的全场景语音交互技术，展示出超高的友好性与实用性，让用户的驾驶舒适性更加面面俱到。车内四音区交互保证车内全空间语音覆盖，并根据不同位置提供差异化权限和专属服务；长安品牌独有的车外四方位交互完美实现无死角声音识别，在车外用户就可以和爱车聊天，创新技术真正实现了人车无缝连接。
结语
长安智驾是新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划的最新成果。在环境感知、决策规划等方面突破多项技术，并通过高速、城区、山路、乡道等全场景实车测试和持续的算法迭代，充分印证了安全性、可靠性、稳定性，为用户带来了更加个性化和定制化的智能驾驶体验。
目前，长安智驾研发团队成员已超过1000人，专利数量已突破800个。
以上是长安汽车高管团队重庆垫江亲测长安启源E07的详细内容。更多信息请关注PHP中文网其他相关文章！
