7 月 10 日消息，科技媒體 AppleInsider 昨日（7 月 9 日）發布博文，分享了蘋果 iPhone 15 Pro Max 原型機照片，最大的亮點在於採用了代號為 Bongo、採用觸覺設計的音量 / 電源鍵按鈕。
Project Bongo 項目發展歷程
於 2023 年 9 月報道蘋果的 Project Bongo 項目，蘋果計劃重新設計音量和電源按鈕，在功能和外觀方面帶來新的互動體驗。 蘋果在 2011 年推出的 iPhone 4s 中，開始使用線性共振致動器，大大降低了產生的雜訊量，並顯著改善了反應時間。 蘋果隨後在 2015 年推出的 iPhone 6s 中，引入了 Taptic Engine，用戶透過重按 iPhone 顯示器上的某些區域來接收觸覺回饋。 Bongo 專案最早的設計可以追溯到2021 年，也就是iPhone 15 Pro 發布的前兩年，該專案的目標是用改進的觸覺技術取代iPhone 傳統的機械按鍵，同時蘋果公司可能希望透過採用新技術來降低機械按鈕固有的硬體故障率。
Project Bongo 專案簡介
而 Project Bongo 則是為音量、電源按鈕，從傳統的機械按鈕改為觸覺按鈕，檢測壓力並透過使用產生振動的觸覺引擎（觸覺回饋）來模擬實體按鈕的按壓。 Bongo 項目按下觸覺按鈕的回饋機制：按鈕下方配有彎曲感測器，可以測量施加在按鈕的壓力。 應變儀偵測到壓力的變化，並將其轉換為電阻的變化，並準確測量變化。 向主邏輯板發送訊號，指示按鈕被按下。 主邏輯板向 Bongo 觸覺引擎發出供電指令Bongo 觸覺引擎透過電磁場來產生振動然後透過振動產生觸覺回饋，並且朝向手指的輕微向上移動模仿物理按鈕被按下的感覺。
iPhone 15ProMax原型機
本次曝光的是 iPhone 15 Pro Max 的 EVT 階段原型機，開發期間的裝置識別碼為 D84，專案代號為「Veyron」。 蘋果公司已經在 2023 年 4 月取消 Bongo 項目，這些 EVT 原型機是最後一批包含蘋果觸覺按鍵的產品。
系統方面，EVT 原型機運行的是 iOS 17 的 InternalUI 版本。這意味著該設備包含一個專門的 iPhone 作業系統變體，供蘋果工程師內部用於開發和測試目的。
蘋果公司在隨後的 CRB 和 DVT 原型機階段，取消了 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max 的觸覺按鍵，改而使用傳統的機械按鍵。
體驗
消息來源表示蘋果 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max 的觸覺按鈕設計之初，有點類似於傳統的機械按鍵，用戶按下後依然會移動。如果裝置處於開機狀態，觸覺音量鍵和電源鍵按下後會產生回饋和喀噠聲。
訊息源表示使用者按下和放開觸覺按鈕之後，會立即產生觸覺回饋，其工作原理基本上和蘋果的 Magic Trackpad 相同，會產生整體回饋和按壓聲音。 如果設備處於關機狀態，且電池耗盡無法顯示充電指示燈，用戶按下該觸覺按鈕之後，按鈕仍會移動，但不會向用戶提供觸覺反饋，簡單來說該觸覺體驗需要電力供應，沒有電力供應就沒有觸覺回饋。
據熟悉內情的人說，Bongo 型按鍵使用的是專用固件，其中提到了「深度睡眠」模式。一旦設備關機或長時間不活動，深度睡眠模式就有可能被啟動。 訊息源透露即使戴著手套的手指觸摸按鈕，或在口袋裡使用時，按鈕也會對壓力做出反應。這說明按鈕能夠在不直接接觸皮膚的情況下偵測壓力變化。
蘋果 Bongo 專案的關鍵硬體組件及其工作原理
該組件具有兩個應變計，按鈕的每一側各一個，應變儀檢測壓力的變化，並將其轉換為電路內的電阻變化。電阻的變化導致電壓的變化，兩個應變計之間的電位差用於確定壓力原點的位置（音量增加或音量減小）。
蘋果為了推進 Bongo 項目，蘋果開發了“Bongo Haptic Engine”，這是一種電磁驅動的磁阻馬達。磁阻電動機是微電子領域常用的先進電動機。
蘋果透過使用磁阻電機，能夠實現比傳統振動馬達更快的振動速度，同時也提供更快的反應時間。 Bongo 觸覺引擎旨在提供更細緻入微的振動回饋，以及更好的使用者體驗。 Bongo 觸覺引擎由鐵磁芯和銅線圈組成，它們一起形成螺線管。觸覺引擎透過相對於位於其正下方的吸引板振盪來產生振動。 相關閱讀：《探究蘋果 Bongo 專案：iPhone 15 Pro 機型未能用上的觸覺音量 / 電源按鈕》
以上是iPhone 15 Pro Max 原型機上手，初探被蘋果取消的觸覺音量 / 電源按鈕的詳細內容。更多資訊請關注PHP中文網其他相關文章！
