Zhao Changjiang, Pengurus Besar BYD Denza: Persaingan antara jenama kereta baharu telah memasuki pusingan kalah mati, dan jenama tradisional mungkin menjadi yang dominan.

Menurut berita pada 28 Mac, Pengarah Urusan BYD Zhao Changjiang berkata dalam temu bual baru-baru ini bahawa persaingan untuk kereta jenama berkuasa baharu telah memasuki peringkat kalah mati yang sengit batch.

Zhao Changjiang menekankan bahawa kemasukan jenama berkuasa baharu akan berakhir Bagi jenama baru muncul ini, mereka akan menghadapi persaingan pasaran yang lebih sengit. Dalam konteks ini, jenama tradisional dengan pengalaman pembuatan kereta yang mendalam, seperti BMW dan Audi, telah menunjukkan rintangan risiko yang kukuh dan kekuatan menyeluruh.

Memandangkan editor data memahami pautan utama seperti teknologi, kos dan rantaian bekalan, jenama tradisional ini menduduki kelebihan ketara dalam persaingan dengan produk cemerlang mereka dan kesan jenama terkumpul jangka panjang. Oleh itu, Zhao Changjiang meramalkan bahawa dalam persaingan pasaran akan datang, banyak jenama kuasa baharu mungkin sukar untuk dikekalkan dan berdepan risiko disingkirkan.

Pengurusan jenama tradisional mempunyai pengumpulan industri selama beberapa dekad Disebabkan oleh skala besar dan kelebihan sumbernya, ia boleh mengukuhkan lagi kedudukannya dalam pasaran persaingan yang sengit, membentuk persaingan "ikan besar makan ikan kecil, ikan cepat makan ikan perlahan". . Ini juga menandakan bahawa industri automotif akan memulakan rombakan besar-besaran terhadap kuasa tradisional dan baru muncul.

Atas ialah kandungan terperinci Zhao Changjiang, Pengurus Besar BYD Denza: Persaingan antara jenama kereta baharu telah memasuki pusingan kalah mati, dan jenama tradisional mungkin menjadi yang dominan.. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!