Bahagian dalaman SUV elektrik tulen Porsche Macan EV didedahkan: tiga skrin besar dengan teknologi penuh

Berita pada 12 Disember, Macan terbaru Porsche Reka bentuk dalaman SUV elektrik tulen EV menarik perhatian peralatan dalamannya menggunakan konsep kawalan pengalaman pemandu Taycan dan dengan bijak menyepadukan butang fizikal dengan operasi skrin sentuh untuk memberikan pengalaman kawalan yang lebih mudah kepada pemandu.

Halaman dalaman Macan EV generasi baharu mempunyai tiga sorotan utama:

Yang pertama ialah panel instrumen pemandu 12.6 inci, yang menyokong Apple CarPlay dan Android Fungsi navigasi automatik dan terbina dalam, menyediakan pemandu dengan paparan maklumat dan fungsi navigasi yang sangat baik.

Yang kedua ialah skrin sentuh tengah 10.9 inci, yang dilengkapi dengan teknologi Porsche terkini, menjadikan pengalaman teknologi dalam kereta lebih kaya dan lebih pintar.

Selain itu, terdapat paparan pilihan pembantu juruterbang 10.9 inci yang membolehkan pemandu mengawal tetapan hiburan dan navigasi dengan mudah, menyemak imbas media atau memainkan video, seterusnya meningkatkan keselesaan perjalanan

Bukan itu sahaja, kereta baharu Paparan kepala yang menyokong teknologi realiti tambahan juga akan diperkenalkan, yang boleh menindih anak panah navigasi, amaran sistem bantuan pemandu dan maklumat lain di jalan raya untuk memberikan pemandu navigasi dan petua keselamatan yang lebih intuitif.

Tidak seperti beberapa pesaing, Macan EV juga menyediakan pemandu pilihan hiburan semasa mengecas, membenarkan permainan perlumbaan dimainkan, tetapi tidak seperti Tesla, ia tidak menggunakan stereng untuk mengawal kereta maya.

Difahamkan Macan EV akan menggunakan seni bina PPE yang sama seperti Audi Q6 E-tron dan dijadualkan dihantar ke pasaran pada 2024. Disebabkan oleh kesukaran pembangunan Cariad, bahagian perisian Kumpulan Volkswagen, masa pelancaran yang asalnya dirancang untuk 2023 telah ditangguhkan

Dari segi penampilan, Macan EV berbeza sedikit daripada versi bahan api Reka bentuk yang lebih bersudut menjadikannya kelihatan lebih tajam, dan reka bentuk lampu juga lebih dikenali Dua set lampu pusingan berganda digunakan untuk menggantikan reka bentuk tradisional, menyuntik lebih kemodenan ke dalam kereta baharu.

Dari segi prestasi, kereta baharu ini menggunakan sistem pacuan empat roda dwi-motor dengan jumlah kuasa maksimum 603 kuasa kuda dan tork puncak lebih daripada 738 kaki paun Nisbah agihan berat gandar hadapan dan belakang adalah 48% dan 52%. Ia juga dilengkapi dengan roda belakang yang lebih lebar dan gandar belakang berprestasi untuk meningkatkan prestasi pegangan dan pengendalian jalan

Selain itu, Macan EV turut memperkenalkan peredam dua peringkat Porsche untuk yang pertama masa, yang boleh melaraskan penggantungan secara bebas mengikut mod pemanduan dan keadaan jalan yang berbeza Kekerasan meningkatkan keselesaan menunggang. Selain itu, ia turut dilengkapi dengan sistem stereng roda belakang untuk meningkatkan lagi prestasi pengendalian

Dari segi hayat bateri, Macan EV dilengkapi dengan pek bateri lithium-ion 100kWh, menggunakan seni bina 800V, dan menyokong kuasa pengecasan sehingga 270kW. Walaupun Porsche belum mengumumkan rangkaian rasmi, ia dijangka setanding dengan 314 batu Taycan (kira-kira 505.33 kilometer).

Untuk merealisasikan strategi elektrifikasi Porsche, Macan EV telah menjadi salah satu model utama. Dalam beberapa tahun akan datang, 718 Boxster EV (dijangka pada 2025), Cayenne EV (dijangka pada 2025) dan Panamera EV (dijangka pada 2026) juga akan dilancarkan. Inisiatif ini bertujuan untuk mencapai matlamat jualan kenderaan elektrik menyumbang 50% daripada jumlah jualan global menjelang 2025, dan merancang untuk mencapai 80% nisbah elektrifikasi menjelang 2030

Atas ialah kandungan terperinci Bahagian dalaman SUV elektrik tulen Porsche Macan EV didedahkan: tiga skrin besar dengan teknologi penuh. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!