Toyota merancang untuk melancarkan kenderaan elektrik tulen bateri keadaan pepejal super pada 2027, yang boleh bergerak sejauh 1,200 kilometer dalam 10 minit pengecasan

Toyota merancang untuk melancarkan kenderaan elektrik tulen menggunakan bateri keadaan pepejal pada 2027. Boleh diketahui model ini mempunyai kelajuan pengecasan sepantas kilat dan julat pelayaran yang tahan lama Ia hanya mengambil masa 10 minit pengecasan untuk membolehkan kenderaan itu bergerak sejauh 1,200 kilometer.

Menurut pemahaman editor, Toyota mendedahkan pelan strategik ini pada mesyuarat taklimat teknikal baru-baru ini. Menurut ketua pegawai teknologi dan naib presiden syarikat itu Hiroki Nakajima, mereka telah berjaya menyelesaikan masalah ketahanan yang dihadapi oleh bateri semua keadaan pepejal dan menemui bahan alternatif yang sesuai. Kami telah menjumpai bahan berkualiti tinggi yang dijamin mengikuti aliran semasa dan pastinya akan membolehkan penggunaan praktikal bateri keadaan pepejal. ”

Berbeza daripada bateri litium cecair arus perdana, bateri keadaan pepejal menggunakan elektrolit pepejal tulen, yang mempunyai ciri pengecasan pantas dan julat pelayaran yang panjang Walau bagaimanapun, memandangkan elektrolit dan elektrod pepejal mestilah ketat digabungkan dan tidak boleh dipisahkan, elektrod dalam Proses pengecasan dan nyahcas akan menyebabkan pengembangan dan pengecutan berulang, mengakibatkan pemisahan elektrolit dan elektrod Bateri keadaan pepejal tradisional hanya boleh dicas dan dinyahcas dari sedozen ke a beberapa ratus kali, yang tidak mencukupi untuk memenuhi keperluan pengkomersialan

Toyota menyatakan bahawa mereka telah menemui bahan alternatif yang sesuai untuk menyelesaikan masalah caj jangka panjang dan. pelepasan bateri keadaan pepejal, dengan itu mencapai pengkomersilan besar-besaran bagi bateri Ia telah menunjukkan kelebihan utama dalam penyelidikan dan pembangunan bateri keadaan pepejal dan mempunyai lebih daripada 1,000 paten yang berkaitan pada musim panas 2020. Toyota berjaya menggunakan bateri keadaan pepejal pada kenderaan dan menjalankan ujian pemanduan Toyota bercadang untuk mengukuhkan kerja penyelidikan dan pembangunan untuk mencapai matlamat untuk tidak dapat mengecas

Walau bagaimanapun, kos pembuatan bateri keadaan pepejal semasa agak tinggi Menurut anggaran oleh organisasi profesional Jepun, kos pembuatan bateri semua keadaan pepejal (jenis sulfida) adalah 60,000 hingga 350,000 yen adalah 4 hingga 25 kali ganda daripada bateri litium-ion sedia ada (14,000 yen Mengurangkan kos pembuatan masih menjadi cabaran utama untuk promosi bateri keadaan pepejal

Kecuali Toyota , pembuat kereta lain juga membuat kemajuan dalam bidang bateri semua keadaan pepejal dikatakan bahawa Nissan merancang untuk melancarkan kenderaan elektrik yang dilengkapi dengan bateri keadaan pepejal yang dibangunkan sendiri menjelang 2028, manakala BMW merancang untuk menunjukkan model eksperimen yang dilengkapi dengan. bateri keadaan pepejal sebelum 2025. , dan merancang untuk mencapai pengeluaran besar-besaran menjelang 2030. Pembangunan masa depan kenderaan elektrik akan membuka prospek pembangunan yang lebih luas disebabkan oleh proses R&D dan pengkomersilan yang kompetitif bagi pengeluar kereta utama

Atas ialah kandungan terperinci Toyota merancang untuk melancarkan kenderaan elektrik tulen bateri keadaan pepejal super pada 2027, yang boleh bergerak sejauh 1,200 kilometer dalam 10 minit pengecasan. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!