Penggantungan eksklusif untuk kereta mewah? Adakah Zero Pao C10 akan ke syurga?

【ITBEAR】Menurut berita pada 13 Ogos, Leapmotor baru-baru ini menghuraikan reka bentuk suspensi belakang yang diguna pakai oleh model C10nya, terutamanya hubungannya dengan suspensi belakang berbilang pautan yang biasa dalam model yang serupa. Dalam industri pembuatan kereta, sistem penggantungan berbilang pautan dianggap sebagai teknologi canggih, meliputi pelbagai konfigurasi seperti penggantungan bebas tiga pautan, empat pautan dan lima pautan.

Menurut ITBEAR, dalam model dengan julat harga 150,000 hingga 200,000 yuan, suspensi belakang biasanya menggunakan reka bentuk empat pautan. Walau bagaimanapun, Leapmo C10 adalah unik kerana ia menggunakan penggantungan bebas lima pautan yang sering dilihat dalam model mewah pada masa lalu Konfigurasi ini membawakan pengalaman pemanduan yang lebih cemerlang kepada pengguna.

Berbanding dengan penggantungan empat pautan, penggantungan lima pautan menyediakan lebih banyak ruang pelarasan dan boleh mengimbangi kestabilan pengendalian dan keselesaan pemanduan dengan lebih baik. Bilangan pautan yang bertambah membolehkan sistem suspensi mengawal lantunan dan kedudukan roda dengan lebih halus, memberikan pengalaman pengendalian yang lebih stabil, terutamanya apabila memandu pada kelajuan tinggi dan selekoh.

Selain itu, penggantungan lima pautan menunjukkan kecekapan yang lebih tinggi apabila berhadapan dengan benjolan jalan, menyerap dan menyuraikan kesan secara berkesan, mengurangkan getaran dengan ketara, sekali gus meningkatkan keselesaan perjalanan.

1. Pusat graviti rendah dan struktur badan tegar tinggi Leapmo C10, digabungkan dengan kelebihan sedia ada suspensi lima pautan belakangnya, memberikan asas yang kukuh untuk pasukan R&D casis Maserati dan Leapmo.

2. Pasukan R&D mewujudkan model maya bagi keseluruhan kenderaan dengan mengumpul data terperinci kenderaan sebenar C10, dan menjalankan sejumlah besar ujian simulasi dinamik menggunakan simulator dinamik terbaik dunia Kumpulan Stellantis Proses ini telah mempertingkatkan penalaan casis . Kecekapan dan ketepatan mengubah kerja pelarasan daripada "metafizik" yang bergantung pada pengalaman kepada kaedah analisis saintifik.
3. Keputusan ujian dalam persekitaran maya akan disahkan pada medan ujian sebenar untuk memastikan ketepatan pelarasan. Pasukan Maserati melakukan banyak usaha dalam penalaan C10 Memandangkan C10 lebih berorientasikan keluarga, penalaan suspensi memilih frekuensi offset yang lebih rendah dan redaman penyerap hentak, dan pada masa yang sama memilih kinematik suspensi sederhana dan sensitiviti tindak balas kenderaan direka untuk membolehkan C10 memberikan prestasi pengendalian yang baik sambil mengekalkan keselesaan mewah, dan bukannya mengejar prestasi muktamad kereta lumba atau kereta sport secara membabi buta.
4. Melalui pelarasan yang mendalam dan teliti ini, Leappo C10 komited untuk menyediakan pengguna pengalaman menunggang yang selesa dan penuh dengan keseronokan pemanduan. -->

Atas ialah kandungan terperinci Penggantungan eksklusif untuk kereta mewah? Adakah Zero Pao C10 akan ke syurga?. Untuk maklumat lanjut, sila ikut artikel berkaitan lain di laman web China PHP!