Xpeng Motors、充電パイルの利用効率を向上させるために「時間外充電」政策を開始

スマートカーメーカー Xpeng Supercharge は、充電ステーションの「支配」行為に対応して、Xpeng Motors APP で正式に発表を行いました。最近、一部の車両が充電せずに充電ステーションの充電パイルを占有しているか、充電せずに充電ガンに接続しただけであることが判明しました。これにより、大量の充電パイルのリソースが占有され、他の車の所有者に迷惑がかかりました。小鵬汽車は充電スタンドの問題について、充電スタンドの管理レベルを向上させるため、現場管理を強化し、監視施設を全面的に配備し、検査回数を増やすと発表した。同時に、車両が充電ステーションの充電パイルを占有していることが判明すると、Xpeng Motors はメッセージや電話などのさまざまな方法で車の所有者に注意を促し、充電パイルのリソースを解放するよう促すことを期待しています

充電パイルが長時間占有されることを防ぐために、Xiaopeng Motors は「充電時間外充電」措置を導入することを決定しました。車の所有者はスペースの占有から開始し、1分あたり1元の標準で課金され、経済的インセンティブを利用して車の所有者が充電パイルのリソースを合理的に使用するように誘導されます。さらに、Xiaopeng Motors は、充電完了後に車の所有者が時間内に銃を引き抜くことができるよう、30 分間の時間を確保しました。

編集者の理解によれば、充電パイルの使用率を向上させるために、独占的な行為を防ぐため、多くの自動車会社は「時間外料金を請求する」という措置を採用することを選択しています。 Weilai、Tesla、Jikrypton などの自動車メーカーは、すでに同様の慣行を導入しています。たとえば、NIO がパワーアップ APP の新バージョンをリリースしたとき、過給機パイル、500kW の超高速充電機、および一部の充電機に対して時間外占有料金を請求しようとしました。テスラは、2016 年にはすでに駐車スペース占有規則を導入し、充電期間に応じて異なる充電基準を採用しました。

今年 4 月 1 日現在のデータによると、Xpeng Motors は 2,200 か所以上の充電ステーションを建設しました。 1,000 を超える自社運営ステーション、800 を超えるスーパーチャージャー ステーション、200 を超える目的地ステーション。これらのデータは、Xpeng Motors が充電ステーションのレイアウトと建設において大幅な進歩を遂げたことを証明しています。

Xpeng Motors は、ユーザーの充電ニーズをより適切に満たすために管理メカニズムを最適化することで、充電パイルの利用率を向上させたいと考えています。より多くの電気自動車所有者に、より便利な充電体験を提供します

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