Porsche lance le nouveau concept-car Mission X pour commémorer son 75e anniversaire, rendant hommage à la légende automobile

Selon l'actualité du 10 juin, afin de commémorer le 75e anniversaire de la fondation de Porsche Cars, Porsche a lancé un nouveau concept de supercar biplace purement électrique Mission X. Porsche affirme que si la voiture entre en production, elle deviendra le tramway le plus rapide sur la Nordschleife du Nürburgring.

Le design de la Mission X est compact et sophistiqué. La longueur de la carrosserie est de 4,5 mètres, la largeur est de 2 mètres, l'empattement est de 2,73 mètres de long et la hauteur de la voiture est inférieure à 1,2 mètre, ce qui est proche de la Carrera GT et de la 918. Taille Spyder. Pour des performances aérodynamiques supérieures, Mission Le X utilise des modèles de roues de différentes tailles à l'avant et à l'arrière, avec des roues de 20 pouces à l'avant et des roues de 21 pouces à l'arrière. De plus, Porsche a également installé un cache-moyeu aérodynamique transparent sur la roue arrière. La structure interne en forme de pale de turbine peut former une pression négative à l'intérieur du moyeu, favorisant efficacement la circulation de l'air et améliorant l'effet de refroidissement du système de freinage.

Afin d'améliorer les caractéristiques aérodynamiques, les concepteurs de Porsche ont abandonné le rétroviseur traditionnel à lentille et l'ont remplacé par une caméra sur le montant B et une caméra à l'arrière de la voiture. Grâce à la conception du rétroviseur électronique, Mission X peut obtenir de meilleures performances aérodynamiques. De plus, Porsche a équipé cette voiture d'un système aérodynamique actif PAA. Le becquet avant et l'aileron arrière peuvent s'ajuster automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule et du mode de conduite, tout en tenant compte des besoins d'endurance, d'appui et de maniabilité.

Selon la compréhension de l’éditeur, Mission X adoptera une architecture électrique 900V et sera équipé d'une nouvelle génération de moteur synchrone à aimant permanent PSM. Ce type de moteur peut atteindre un rapport puissance/poids de seulement 1 kilogramme avec 1 cheval-vapeur, et la vitesse de charge est encore plus rapide que celle du Taycan Turbo. Deux fois la taille d'un S. De plus, Mission

Porsche souligne que la technologie d'amortissement de la Mission X provient du département course de Porsche, similaire à la 911 GT3 RS, et peut être ajustée via le système PSAM. De plus, PTV Le système de répartition du couple Plus peut contrôler avec précision la puissance de sortie en fonction des conditions routières et de la posture du corps.

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