기사 소개：앞서 공유한 글 '자율주행차가 도로를 인식하게 만드는 방법'에서는 자율주행차에서 고정밀 지도의 중요성에 대해 주로 이야기했는데, 한 친구가 "저자가 자동운전에 대해 알았더라면"이라는 메시지를 남겼다. STO Express로 분류된 모바일 자동차 작업 시나리오에서는 이 기사의 견해와 의견이 없을 것 같습니다. 이 대화에서 저속 자율 주행과 고속 자율 주행의 관련 개념은 다음과 같습니다. 관련된. ​무인자동차라고도 불리는 자율주행자동차는 자율주행자동차로서 운전자의 보조가 필요하거나 제어가 전혀 필요하지 않은 자동차를 말합니다. 탐색 및 여행 작업을 완료하세요. 자율주행 개발의 궁극적인 목표는 자율주행차로 구현이 가능하다는 것이다.

2023-04-08 논평 0  1401

기사 소개：인간이 걷는 것과 마찬가지로 자율주행차도 여행 과정을 완료하기 위해 독립적으로 생각하고 교통 환경에 대해 판단하고 결정을 내릴 수 있는 능력이 필요합니다. 첨단 운전 보조 시스템 기술의 발전으로 자동차를 운전하는 운전자의 안전성은 지속적으로 향상되고 있으며, 운전 의사 결정에 대한 운전자의 참여 정도는 점차 줄어들고 있습니다. 무인 자동차라고도 알려진 자율 주행 자동차는 본질적으로 운전자의 도움만 있거나 운전자의 조작 없이 여행 행동을 완료할 수 있는 고도로 지능적인 로봇입니다. 자율주행은 주로 인지층, 의사결정층, 실행층을 거쳐 구현된다.

2023-04-09 논평 0  1142

기사 소개：과학과 기술의 지속적인 발전으로 자동차 지능은 산업 발전 방향 중 하나가 되었습니다. 그 중 자동차 지능형 주행기술은 핵심기술로 많은 관심과 연구를 받아왔다. 본 글에서는 자바를 이용하여 구현된 자동차의 지능형 주행 기술을 소개한다. 1. 자동차 지능형 주행 기술 개발 현황 운전자의 교통 압박과 교통사고율이 증가함에 따라 자동차 지능형 주행 기술은 많은 관심과 연구를 받고 있다. 2018년 국제에너지기구(International Energy Agency)가 발표한 보고서에 따르면 지능형 주행 기술이 미래 자동차 개발의 주요 트렌드가 될 것이라고 합니다. 최근 몇 년 동안 우리나라는

2023-06-18 논평 0  1208

기사 소개：자동차 전동화, 네트워킹, 지능화의 발전 추세와 자동차 자율주행 기술의 급속한 발전으로 인해 자동차 산업은 점점 더 근본적인 변화에 가까워지고 있습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 자율주행차의 안전 문제가 점점 더 부각되고 있으며, 관련 사고로 인해 자율주행차에 대한 대중의 신뢰가 어느 정도 약화되었습니다. 자율주행 알고리즘으로 인해 발생하는 안전 문제에 효과적으로 대응하기 위해서는 자율주행차의 연구개발 테스트 단계에서 상용 적용 단계로의 전환을 가속화할 수 있는 통합된 자율주행 알고리즘 보안 프레임워크를 구축해야 합니다. 자율주행 알고리즘의 안전 문제의 주요 징후: 우리나라의 현재 자율주행차 법안은 주로 도로 테스트, 데모 애플리케이션 및 차량 데이터 보안에 중점을 두고 있으며 아직 인공지능 알고리즘을 핵심으로 하는 자율주행 시스템의 형성을 목표로 삼지 않았습니다. .

2023-04-29 논평 0  1039

기사 소개：11월 11일 Teslarati 보고서에 따르면 Vanderbilt University 및 기타 여러 대학이 Nissan, Toyota, General Motors 및 미국 테네시 교통부와 협력하여 실시하는 세계 최대 규모의 자율주행차 테스트가 다음 주에 시작됩니다. 자율주행은 현재 자동차 산업에서 가장 중요한 기술 중 하나이지만, 안전 역시 이 기술이 해결해야 할 문제이다. 따라서 자율주행차가 실제 운전에 미치는 영향을 테스트하기 위해 기존 자동차 제조업체 그룹이 테네시주 내슈빌 인근 고속도로에서 진행되는 세계 최대 규모의 자율주행 테스트에 참여하고 있습니다. 연구자들은 자율주행이 교통 리듬에 미치는 영향을 관찰하고 자율주행차가 인간으로 인한 교통 혼잡을 줄일 수 있는지 여부를 판단하려고 노력할 것입니다. 밴더빌트에 따르면

2023-04-12 논평 0  1521

기사 소개：26일(현지시간) 영국 자동차 전문지 '오토카'에 따르면, 영국의 고급 자동차 브랜드 벤틀리가 첨단 자율주행 기술을 탑재한 자사 최초의 순수 전기차를 2025년 출시할 예정이다. Bentley CEO Adrian Hallmark에 따르면 이 자동차는 11개의 카메라로 구성된 Mobileye의 SuperVision 시스템을 사용할 것이라고 합니다. 이 시스템은 곧 출시될 Porsche Macan EV에도 사용될 예정이며 Bentley는 이 기술을 Porsche와 공유합니다. 처음에는 전기 자동차가 고속도로에서 부분적으로 무인 기능을 달성할 수 있을 것입니다. 향후에는 OTA(Over-The-Air) 소프트웨어 업데이트를 통해 자동차의 완성도를 높일 것으로 예상된다.

2023-06-26 논평 0  1266

기사 소개：이번주 샌프란시스코에서 발생한 자율주행차 교통사고로 한 보행자가 일반 승용차에 치여 크루즈 자율주행 택시 앞으로 뛰어가는 사고가 발생해 관심을 모았다. 소방관이 그를 구출하고 위독한 상태로 병원으로 보낼 때까지 몇 분. 이번 사건은 무인차량의 상업적 안전 문제의 심각성을 다시 한번 부각시키며 큰 관심을 끌었다. 사고 복구 후 인간 운전자는 탈출했고, 무인차량은 다시 폭풍에 휘말렸다. 발생시간은 오후 9시 30분. 월요일 샌프란시스코 중앙 교차로에는 사람들이 북적거리는 가운데 빨간불 앞에 제너럴모터스(GM) 소유의 크루즈 자율주행 택시와 일반 승용차가 나란히 주차돼 있었다. 신호등이 녹색으로 바뀌면 두 차량이 동시에 전진하기 시작합니다.

2023-10-11 논평 0  706

기사 소개：널리 사용되는 웹 개발 언어인 PHP는 효율적이고 확장 가능한 자율 주행 및 차량 인터넷 애플리케이션을 구축하는 데 도움이 될 수 있습니다. 자율주행 기술이 점점 더 널리 사용되고 있으며, 차량 인터넷은 자동차 산업의 새로운 트렌드가 되었습니다. 따라서 자율 주행 및 차량 인터넷 개발을 위해 PHP를 사용하는 방법을 이해하는 것이 매우 중요합니다. 자율주행 기술 자율주행 기술은 운전자의 개입 없이 자동차가 자율적으로 주행하는 것을 의미합니다. 자율주행 기술에서 차량은 다양한 센서(예: 레이더, 카메라, LiDAR 등)를 사용합니다.

2023-05-20 논평 0  1537

기사 소개：자동차공학회에서는 차량 지능 정도에 따라 자율주행을 L0~L5의 6가지 레벨로 나눕니다. L0은 ​​NA(No Automation)로, 운전자가 조향, 제동 등 모든 작동 작업을 수행하는 전통적인 자동차입니다. L1은 운전자에게 스티어링 휠 조작이나 가감속 지원 등 운전 경고나 도움을 줄 수 있는 드라이빙 어시스턴트(DA)이며, 나머지는 운전은 운전자에게 맡겨집니다. L2는 부분 자동화(PA)이며, 차량은 스티어링 휠과 가속 및 감속 등의 다양한 운전을 담당하며, L3은 조건부 자동화를 담당합니다.

2023-04-08 논평 0  1360

기사 소개：머신러닝 알고리즘이 탑재된 자율주행차는 더 나은 결정을 내리고, 사물을 인식 및 분류하고, 상황을 해석할 수 있습니다. 인류는 세계의 일상적인 기능에서 큰 발전을 이루었고 기술의 통합은 점점 더 가까워지고 있습니다. 인공 지능과 그 하위 범주인 머신 러닝은 이 혁신 시대 전반에 걸쳐 자율 주행 자동차도 미래가 될 만큼 엄청난 파급력을 일으켰습니다. Tesla, Google 등 일부 다국적 기업은 기계 학습을 통해 가능해진 자율주행 택시 서비스를 홍보하기 위해 Waymo One과 같은 자율주행 프로젝트를 시작했습니다. 이 혁신에서 그 역할은 아래에 확장되어 있습니다. 머신 러닝이 자율 주행 자동차의 판도를 바꾸는 방법 자율 주행 자동차 또는 로봇 자동차라고도 알려진 자율 주행 자동차는

2023-04-12 논평 0  1386

기사 소개：자동차 산업은 L2 지능형 보조 운전에서 L3 자율 주행으로의 전환기를 겪고 있습니다. 지능형 운전 시대가 다가오고 있다. 모든 스마트 운전 사고는 자율주행에 대한 광범위한 논의와 우려를 불러일으키지만, 자율주행으로 인해 교통사고 발생률이 크게 줄었습니다. 기술, 테스트, 법률 및 규정 측면에서 중요한 성숙기에 접어들고 있습니다. 중국, 미국, 유럽, 일본, 한국으로 대표되는 주요 자동차 국가들은 업계의 최고 지위를 선점하고 서로를 홍보하기 위해 경쟁하고 있으며, 국가적 특성과 상호 관용을 갖춘 기존 자율주행 사회 거버넌스 모델을 형성하고 있습니다. 인간이 공식적으로 차량의 통제권을 기계에 넘겨주는 날이 멀지 않았습니다. "자율주행차는 교통사고의 80%를 효과적으로 예방할 수 있습니다."

2023-05-15 논평 0  1518

기사 소개：최신 보고서에 따르면, Apple은 최근 실제 연구 개발에서 직면한 과제를 해결하기 위해 자동차 프로젝트에 대한 주요 전략적 조정을 단행했습니다. Bloomberg에 따르면 Apple은 당초 완전 자율주행차를 출시할 계획이었으나 기술적인 어려움과 시장 레이아웃 고려 사항으로 인해 이 계획을 변경했습니다. 이번 조정은 애플이 자율주행차 분야의 치열한 경쟁을 인식하고 자동차 프로젝트를 홍보하기 위해 보다 실용적인 전략을 채택하기로 결정했음을 보여준다. 새로운 연구 개발 경로에서 Apple은 더 이상 포괄적인 무인 운전이라는 원래 목표를 추구하지 않고 대신 보다 기본적인 기능을 갖춘 전기 자동차를 개발하는 데 초점을 맞췄습니다. 보고서에는 Apple의 현재 목표가 레벨 4 자율 주행 기능을 달성하는 것이라고 자세히 설명되어 있습니다. 이는 고속도로와 같은 특정 환경에서 자율 주행 기능을 의미합니다.

2024-01-24 논평 0  966

기사 소개：자동차 산업의 '지능형' 발전 추세에 따라 다양한 L2 수준의 보조 운전 기능이 소비자를 유치하는 중요한 구성이 된 반면, '소프트웨어 정의 자동차'라는 새로운 시대에는 자율 주행이 중요해졌습니다. 자동차 회사의 미래에 영향을 미치는 중요한 발전 전략입니다. 이런 상황에서 자동차 회사들은 스스로 자율주행 시스템을 개발해야 하는가라는 질문에 대답해야 한다. 먼저 자율주행 분야의 여러 자동차 회사의 레이아웃을 살펴보겠습니다. 자동차 회사의 자율주행 레이아웃 목록을 보면 자동차 회사에서 자율주행 시스템을 개발하는 것이 주요 추세가 되었음을 알 수 있습니다. 기업들은 또한 자율주행의 핵심이 '소프트웨어와 하드웨어 분리'에 있다는 것을 발견했습니다. 일부 자동차 회사는 자율주행 사업을 매우 중요하게 여기고 이를 촉진하기 때문에 데이터의 가치를 최대한 활용할 수 있습니다. 이후 사업 개발에 집중하기 위해 독립 자회사를 설립했습니다.

2023-04-25 논평 0  4254

기사 소개：'안전 제일'은 자율주행의 핵심 개념이자 가치이다. 자율주행차의 전반적인 시스템 안전설계는 차량 자율주행 시스템의 핵심 알고리즘 전략 설계, 하드웨어 및 소프트웨어 중복 안전 설계, 원격 클라우드 구동 기술, 전과정 테스트 검증 기술 등을 포함하는 복잡한 시스템 엔지니어링이며, 기능 안전(ISO 26262) 및 예상 기능 안전(ISO/PAS 21448)에 대한 요구 사항 및 설계 고려 사항을 따릅니다. 메인 시스템 안전, 중복 안전 시스템, 원격 클라우드 구동 시스템의 3계층 안전 시스템으로 구분되는 바이두의 L4 레벨 자율주행 안전 시스템 사례를 살펴보겠습니다. 그림 1 Baidu L4 전체 시스템 안전 설계 아이디어 자율 주행 메인 시스템 안전 메인 시스템 안전 시스템 통과

2023-04-12 논평 0  963

기사 소개：소식통에 따르면 중국 전기차 제조사인 Li Auto는 자율주행 트럭 분야에 진출할 계획이라고 이 문제에 정통한 소식통에 따르면 Lang Xianpeng 부사장이 주도할 것으로 예상됩니다. 여러 헤드헌팅 회사를 통해 자율주행 트럭을 찾기 시작했고, 자율주행 업계의 일부 전문가들이 인터뷰를 위해 Li Auto에 왔습니다. 이 핵심 직책은 '트럭 자율주행 기술이사'로 명명되며 주요 책임은 안전하고 효율적인 자율주행 제품을 제공하기 위한 공장 물류 트럭 자율주행 시스템의 설계, 개발, 테스트, 실험 검증 등을 총괄한다. 우리가 이해한 바에 따르면, 이 직책에 대한 요구 사항은 10년 이상의 업무 경험과 6년 이상의 관련 R&D 관리 및 기술 능력을 포함하여 매우 엄격합니다.

2023-09-08 논평 0  731

기사 소개：최근 미국 샌프란시스코에서 크루즈 자율주행차 충돌사고가 발생해 자율주행 기술의 안전성에 대한 우려가 다시금 제기됐다. 자율주행차는 기술의 발전 성과로 점차 실생활에 접목되고 있지만, 크루즈 자율주행차가 운행하던 8월 17일 오후 10시께(현지시간) 안전 문제가 여전히 많은 관심을 받고 있는 것으로 파악된다. 샌프란시스코 포크 스트리트(Polk Street)와 터크 스트리트(Turk Street) 교차로에서 소방차 한 대가 충돌했습니다. 크루즈는 차량이 신호등이 녹색으로 바뀌자 교차로에 진입했지만 표시등과 사이렌이 켜진 소방차에 양보하지 않아 충돌이 발생했다고 말했습니다. 이 사고로 크루즈 차량 우측면이 파손됐고 승객은 부상을 입어 병원으로 후송됐다. 현재 크루스는

2023-08-22 논평 0  1130

기사 소개：Huawei의 Full Connection 컨퍼런스가 9월 21일에 개최되었습니다. Huawei Cloud CEO Zhang Pingan은 컨퍼런스에서 눈길을 끄는 혁신을 발표했습니다. 그 중 판구자동차의 대형 모델이 공식 공개됐다. 이는 자율주행 분야에 큰 변화를 가져올 판구자동차의 대형 모델의 등장은 자율주행 기술에 획기적인 변화를 가져온다. 이 대형 모델의 핵심 목표는 자율주행 시스템이 새로운 시나리오를 학습하는 주기를 2주 이상에서 단 2일로 단축하는 것입니다. 이러한 기술 혁신은 디지털 트윈 공간을 구축하고 복잡한 장면 샘플을 생성하여 자율 주행 시스템에 대한 보다 다양한 훈련 데이터를 제공함으로써 다양한 도로 조건에서 안정성과 안전성을 향상시킬 수 있다고 편집자의 이해에 따르면 Pangu 대형 자동차 모델이 널리 사용됩니다. 자율주행 분야에서 활용이 가능하며, 자동차 디자인, 생산, 마케팅에도 활용할 수 있습니다.

2023-09-22 논평 0  1249

기사 소개：23일 뉴스에 따르면 창안자동차는 최근 획기적인 기술 혁신을 이뤄 11월 17일 L3급 자율주행 도로주행시험 17개 면허를 취득하는 데 성공했다. 이번 성과는 창안자동차가 고속도로 L3급 자율주행 시험 면허를 한 번에 가장 많이 획득한 최초의 회사가 되었음을 의미하며, 자율주행 기술 분야에서 선도적인 위치를 입증한 것입니다. 출처: 창안자동차 공식 계정 창안자동차는 12월 21일 현재 L3 자율주행 시스템을 탑재한 차량 17대에 대한 34일간의 집중 도로 테스트를 완료했습니다. 이번 테스트는 주로 충칭 내환고속도로에서 진행됐으며, 총 길이 74.1km로 공사 구간, 긴 경사면, 연속 곡선, 교량 등 다양하고 복잡한 도로 조건을 포함하고 있다.

2024-01-02 논평 0  1094

기사 소개：자동차공학회에서는 차량 지능 정도에 따라 자율주행을 L0~L5의 6단계로 분류합니다. L0은 ​​NA(NoAutomation)로, 운전자가 조향, 제동, 운전 등 모든 작동 작업을 수행하는 전통적인 자동차입니다. 가·감속·주차 등 L1은 운전자에게 스티어링 휠 조작이나 가·감속 지원 등 운전 경고나 보조를 할 수 있는 운전 보조(DA)이고, 나머지는 운전자가 조작한다. L2는 부분 자동화(PA)이며, 차량은 스티어링 휠과 가속 및 감속의 여러 작업을 수행하며, L3은 조건부 자동화(Co)입니다.

2023-05-15 논평 0  852

기사 소개：스마트 차량을 위한 연결된 지능형 건축 기술의 개발로 인해 펌웨어와 소프트웨어 모두에서 소프트웨어 반복 업그레이드가 필요해졌습니다. 자동차의 수명주기 동안 자동차의 OTA 기능을 기반으로 소프트웨어 업그레이드, 펌웨어 업그레이드, 애프터 서비스 및 기타 서비스 기능이 차량 전체에 지속적으로 제공되는 것이 필요합니다. 자동차는 OTA 업그레이드 기능에 없어서는 안 될 주류 트렌드가 되었습니다. 이 기사에서는 자율주행 차량의 소프트웨어 업그레이드에 대한 현재 요구 사항과 규제 요구 사항에 대해 자세히 설명합니다. 독자들이 자율주행 분야의 소프트웨어 업그레이드 프로세스의 원리, 접근 요구사항, 대응 전략을 전반적으로 이해할 수 있도록 돕기 위한 것입니다. 1 차량 소프트웨어 업그레이드 기술의 장점 우선, 소프트웨어 정의 자동차는 차량 소프트웨어 업그레이드 기술 개발 및 적용을 촉진한다.

2023-05-16 논평 0  1140