BMW, 2028년까지 수소연료전지차 개발 위해 토요타와 협력

연료전지 구동 SUV인 BMW의 iX5 수소는 2019년 처음 공개되었으며, 이는 회사의 수소 야망을 향한 큰 발걸음이었습니다. 이제 로이터 통신의 보도에 따르면, 독일 자동차 제조업체는 도요타와 함께 개발한 연료전지 기술을 사용하여 2028년에 최초의 상업용 수소 구동 차량을 출시할 계획입니다. 이 자동차는 기존 BMW 모델을 기반으로 제작될 예정이지만 모델, 가격 또는 생산량에 대한 세부 정보는 아직 제공되지 않습니다.

Toyota와의 협력은 비용을 낮추고 승용차와 상용차 모두를 위한 수소 구동 시스템을 개발하는 데 중요할 것이라고 회사 CEO는 말했습니다. BMW는 iX5 수소에서 알 수 있듯이 수소 기술을 강력히 지지해 왔습니다. 이 기술은 500km(310마일)의 주행 거리와 단 3~4분 만에 빠른 주유를 제공합니다. 이는 전기 기술보다 훨씬 빠릅니다. 그럼에도 불구하고 이 기술에는 단점이 없는 것은 아닙니다.

수소 자동차는 연료 스택으로 구동되는 전기 모터를 사용하며, 여기서 수소를 분해하여 전기를 생산합니다. 빠른 주유 시간과 긴 주행 ​​거리를 자랑하지만, 높은 비용과 제한된 연료 인프라로 인해 BMW를 제외하고 현대차 넥소(Nexo), 혼다의 클라리티(Clarity) 연료전지 등 수소를 추구하는 자동차 제조사는 거의 없습니다. 흥미롭게도 연료전지 기술은 원래 NASA의 우주 임무, 특히 1965년에 발사된 Gemini V 우주선을 위해 개발되었습니다.

BMW는 2028년까지 수소 인프라가 개선될 것으로 기대합니다. 수소차와 배터리 전기자동차 모두 상당히 실용적인 전략인 것 같습니다. 두 기술을 모두 개발함으로써 회사는 소비자 수요나 인프라의 미래 변화에 적응할 수 있는 확실한 위치를 확보하고 있습니다. 이러한 유연성은 어떤 녹색 기술이 더 널리 보급되든 관계없이 BMW에게 경쟁 우위를 제공할 수 있습니다.

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