青い自動車部品のウェブサイトのテンプレート

02 May 2023

数か月前まで、自動運転は最も注目されている投資テーマの 1 つでした。しかし、フォードを含む多くの大手自動車メーカーは最近、自動運転への投資を見直しており、アルファベットなど他の企業も自動運転への支出削減を求める財務圧力に直面している。ウーバーは自動運転事業を最初に売却した企業の一つで、2020年に自動運転スタートアップのオーロラ・イノベーションに事業を売却した。その見返りとして、ウーバーは同社の過半数の株式を取得した。 Aurora Innovation は SPAC 逆合併を通じて上場し、現在の株価は 1 株あたり 2 ドル未満です。報道によると、ウーバーはオーロラ氏をターゲットにしているという。

23 Sep 2023

8月29日のニュースによると、電気自動車は有望な新技術として近年世界的に台頭しているという。しかし、電気自動車の急速な普及に伴い、いくつかの新たな問題が浮上しています。保険関連会社ミッチェル・インターナショナルの最近のレポートでは、電気自動車は所有コストの低さで注目を集めているものの、衝突後の修理費用は従来の内燃機関車よりも高くなる可能性があると指摘されている。第 2 四半期には、米国とカナダで電気自動車の維持費が内燃機関車に比べてそれぞれ 963 米ドルと 1,328 米ドル増加しました。米国は大手電気自動車メーカーとして、テスラの所有者は衝突後に高額な賠償請求費用を支払わなければならない可能性があると発表した。

22 Nov 2023

11月22日の本ウェブサイトのニュースによると、国家発展改革委員会およびその他の部門は本日、二酸化炭素排出量の改善を加速するため、製品の二酸化炭素排出量管理システムの構築を加速することに関する意見（以下「意見」という）を発表した。中国の主要製品のフットプリント管理レベルを向上させ、グリーンおよび低炭素関連産業を促進する変革、グリーンおよび低炭素消費を積極的に誘導し、カーボンピークおよびカーボンニュートラルの目標達成を支援する。 「意見書」は、2025年までに約50の主要製品の二酸化炭素排出量計算規則と基準が国家レベルで公布され、多数の主要産業の二酸化炭素排出量の背景データベースが最初に確立され、国家製品の二酸化炭素ラベル認証システムが確立されると指摘した。生産、消費、貿易、金融の分野における適用シナリオが大幅に拡大され、いくつかの主要製品の二酸化炭素排出量計算のルール、基準、および炭素ラベルが確立されます。国際的な相互承認を達成しました。 「意見書」では市はこう述べた。

19 Mar 2024

テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は最近、待望の次世代スポーツカー「ロードスター」について再び語り、この未来モデルは「従来の車の境界を突破」し、興奮に満ちていると述べた。先月のイベントでマスク氏は、新型ロードスターに関するいくつかの進歩を明らかにした。このスポーツカーの生産計画は、2017年のデビュー以来、何度も延期されてきた。しかし、マスク氏は現在、新しいプロトタイプが今年末に一般公開され、2025年に正式に生産に入る予定であることを認めた。マスク氏はまた、SpaceXとの緊密な協力にも言及し、このスポーツカーにはSpaceXの冷気推進技術が組み込まれており、おそらく0マイルから60マイル（約96.56キロメートル）を1秒以内に完走するという驚異的な加速性能を実現するように設計されていると述べた。

20 Jul 2020

Dreamweaver テンプレートを PHPCMS にインストールする方法: 0 最初に Dreamweaver テンプレートをローカルにダウンロードし、次にテンプレート内の JS、CSS、画像、その他のリソース ファイルを抽出し、次に新しい PHPCMS テンプレートを作成し、抽出したファイルをそこに置きます。 、Dreamweaver テンプレートのラベルを PHPCMS のラベルに置き換えます。

20 Jul 2016

PHP テンプレート エンジン Smarty の詳細な紹介。 PHP テンプレート エンジン Smarty が、FastTemplate や patTemplate などの他のテンプレート エンジンとは異なる主な理由は、Smarty がテンプレートを PHP スクリプトに変換し、それぞれを削除することです。

09 Apr 2023

Apple社内では自動車製造部門が疑問視され、嘲笑されてきた。 Apple の自動車作りは、常にこの分野の人々の間で話題になっています。 Appleはすでに2014年にTitanと呼ばれる自動車製造プロジェクトを社内で承認し、立ち上げており、その目標は、テスラや他の自動車会社との競争に対抗する完全自動運転機能を備えた電気自動車を開発することである。しかし、2016 年まで、このプロジェクトはリーダーシップの混乱、先見の明のある計画、自動運転技術の方向性などに悩まされていました。 Appleの自動運転研究開発チームでは最近、上級幹部の辞任が頻繁に発生しており、例えば2021年上半期にはベンジャミン・ライオン氏、デイブ・スコット氏、ジェイミー・ウェイドー氏の3人の上級リーダーが相次いで辞任した。

10 Jun 2024

自動車関係者によると、4月初めからアイデアルのブランド部門、製品部門、商業部門、戦略部門、供給部門など多くの部門の組織構造が調整され、500人以上が参加したという。同時にアイデアルは小売・配送本部機能を営業部門に統合して移転する。販売と配送の分離は、テスラが中国市場に参入した後に導入したもので、顧客は体験ストアで車を販売し、注文し、配送センターで車を受け取る。ウェイライやジクリプトンなどの軍隊もこのシステムを採用しています。小売部門は主に顧客が注文した後のプリセールスを担当し、配送部門は顧客に連絡して納車を完了させる責任を負います。理想的な小売チームと配達チームのパフォーマンス指標は異なります。小売チームは販売台数を KPI として使用しますが、配達は配達率によって測定されます。報道によると、そのためには、

23 Jul 2024

7月22日のニュースによると、日本のソニー・ホンダモバイルカンパニーの水野泰英最高経営責任者（CEO）は最近、メディアのインタビューで、中国の競合他社の開発スピードが予想を上回っていると認めた。フォロワー". by".水野泰秀氏は、中国の電気自動車の構想から実際の生産までの時間が大幅に短縮され、現在ではわずか約18か月であることを指摘した。このスピードは日本の自動車産業の従来の開発サイクルの半分以下であるため、衝撃的である。 。このような効率性の高さにより、水野康夫氏は中国での電気自動車の台頭について「非常に懸念している」と述べています。ソニー・ホンダの川西泉社長も中国の電気自動車の技術レベルを軽視し、中国メーカーは情報技術の観点からスマートフォンのアイコンを並べているだけで開発はしていないとの見解を示しているが、