「電気は石油より低い」の裏で、BYDは寸法を削減し、燃料車を攻撃している

2 月 19 日、BYD は Qin PLUS と Destroyer 05 の Honor バージョンの発売を突然発表しました。この 2 つのモデルのエントリーレベルの価格は 79,800 元という低価格です。

#今回発売されたHonor Editionモデルは、以前のChampion Editionの後継モデルではありません。構成を削減するわけではありませんが、2 つの新しいモデルはインテリジェンスの分野でもアップグレードされており、インテリジェントな音声連続通話とインテリジェントな電源オン/オフという 2 つの主要な構成が追加されています。また、オールラウンドなニーズを満たすための新しい白釉緑色の配色も追加されています。ファミリーセダンユーザーの“欲しいも欲しいも”マルチレベルのニーズ。

構成を減らさずに価格を引き下げ、BYDは価格決定権を握る

業界経営とは異なり、BYDが今回発売した2台の新型Honor Edition車は、価格を引き下げながらも、値下げしないだけでなく、このリバースオペレーションの波は、BYD の強力な価格決定力、その印象的な製品力とブランド力を示しており、その背後には BYD の業界チェーン全体の規模と技術的優位性があります。 BYD の自信は、製品力と価格決定力という 2 つの切り札にあります。

昨年、BYDは「石油と電気の同価格」をスローガンに掲げ、Qin PLUS Champion Editionの価格を10万元以下に引き下げ、Aランクを突破した。 -クラス 燃料車両によって長年にわたって構築された防御線。昨年末、BYD Qin PLUS DM-i Champion Editionに新たな販売と優遇政策が追加され、価格は「正式に9万元を下回り」、開始価格は8万9,800元に達した。 2023 年には、BYD DM-i などのプラグイン ハイブリッド モデルの累計販売台数は前年比 52% 増の 143 万 8 千台に達し、市場販売とユーザーの評判の両方が爆発的に増加しました。

今年の初め、BYD は率先して石油から電気への変革の旗を掲げました。これはBYDにとって新エネルギー車の開発を推進する重要な動きであるだけでなく、国産電気自動車と合弁石油自動車との頂上決戦であると言っても過言ではない。

全国ファミリー向けセダンの構築に業界チェーン全体からの支援を構築

独立ブランドと合弁ブランドとの間のこの競争において、中国の自動車消費者が最大の受益者となった。自動車会社が製品、構成、価格を競う一方で、消費者は目に見える恩恵を受けています。

Qin PLUS DM-i と Destroyer 05 は、ある程度、中国の自動車市場ですでに最もコスト効率の高い 2 つのモデルとなっています。 Honor Edition の発売後は、多くの若い労働者階級の家族が、Honor Edition を最初の車として最初に選ぶようになることが予想されます。

2023 年の我が国の一人当たり可処分所得は 39,200 元となり、この計算に基づくと、夫婦の年収は Qin PLUS Honor Edition とほぼ同等になります。 。かつて中国人が羨ましがった「アメリカ人は1年働けば車が買える」がQin PLUSによって実現した。

結局のところ、BYDは市場と消費者のニーズを洞察し、把握しているため、合弁ブランドに販売と引き換えに価格引き下げを強制できるのです。長い間プレミアム価格を享受しながら、自社の製品を改善するために何もしなかった「路上の3人のおばさん」と比較して、BYDは消費者のニーズに耳を傾け、自社の製品と販売価格を市場のニーズに合わせることに積極的です。このように消費者に利益をもたらす国民車こそが、真の意味で「産業の頂点に立つ宝石」となり得るのです。

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