小米自動車工場では100人以上の労働者を緊急募集していると報じられており、雷軍氏は自動車製造という目標に向けて新たな一歩を踏み出した。

Xiaomi は自動車製造において大きな進歩を遂げました。

最近シャオミが自動車製造の資格を取得したという噂がありますが、このニュースに関してシャオミ関係者はまだコメントしていません。

しかし、新浪科技はXiaomiのサプライヤーから独占的に、Xiaomi自動車工場が最近労働者の採用を開始し、塗装オペレーターやバッテリーワークショップオペレーターなどの複数のポジションを募集していることを知りました。

これは、Xiaomi Motorsが生産段階に入ろうとしていることを意味し、また、上記の噂の信頼性を確認します。

Xiaomi が以前に示したスケジュールによると、Xiaomi 車は 2024 年前半に量産される予定です。 Xiaomiの雷軍会長は、Xiaomi Autoが世界トップ5に入るという目標を掲げているが、新エネルギー車の競争がこれほど熾烈な中、果たしてこの目標は達成できるのだろうか？

従業員が100人以上不足しており、従来の自動車会社での経験者が優先される

シャオミの自動車工場向け人材紹介サービスを提供するサプライヤーが新浪科技に明らかにした。今年8月、Xiaomiは自動車を外部に公開し始め、工場の一般従業員の募集を開始した。

現在 100 名以上の求人があり、採用プロセスは非常に迅速です 。

Xiaomi 自動車工場で募集中の職種には、塗装オペレーター、バッテリー ワークショップ オペレーター、溶接ワークショップ設備メンテナンス ワーカー、塗装ワークショップ設備メンテナンス、バッテリー ワークショップ メンテナンス ワーカーが含まれていると報告されています。

募集要項を見るとそこまで高くはありませんが、給料はかなり良いです。塗装オペレーターを例に挙げると、学歴は高等専門学校以上、年齢は28歳以下となっています。卒業後1年未満の場合は自動車工場でのインターンシップ経験が必須で、月給4,300元、年間18元を得ることができる；工場勤務経験。学歴は工業高校以上、年齢は28歳以下、自動車会社の工場での勤務経験があることが望ましい、北京汽車、万里の長城、長安などの伝統的な自動車会社での経験があることが望ましい。

サプライヤーによると、このポジションは5日8時間勤務で残業代も発生しますが、給与はポジションによって異なります。ただし、すべてのポジションで5日8時間労働制が適用され、残業代は別途支払われ、5つの保険と1つの住宅資金が提供され、シャオミと正式な労働契約が締結されている。さらに食費・宿泊費も無料、送迎バスも無料です。

しかし、この情報はまだXiaomiによって正式に確認されていません。北京市宜荘市にあるシャオミモーターズの工場での募集であることも明らかになった。小米汽車は完成車工場を2期に分けて建設しており、第1期と第2期の生産能力はともに15万台で、年間累計生産台数は30万台となる見込み。今年6月、工場の第1段階が正式に完成承認を通過した。

最近、外国メディアは、シャオミが中国の国家計画部門から電気自動車（EV）を生産する承認を得て、「来年初めに自動車を生産する」というスマートフォンメーカーの目標を達成したと、この問題に詳しい関係者の話として引用した。重要な一歩が踏み出されました。報道によると、中国の自動車産業における新たな投資と生産能力を監督する国家発展改革委員会は今月初め、北京に本拠を置く小米科技（シャオミ）による電気自動車の生産を承認した。

一般従業員の募集開始は、Xiaomi Motorsが生産段階に入ろうとしていることも意味します。

以前の年次講演で、シャオミの創設者兼会長兼CEOの雷軍氏は、予想外にもシャオミの自動車製造における最新の進歩について言及しなかった。しかし最近、雷軍を含むXiaomi幹部がXiaomi車に関するいくつかの情報をWeiboで暴露した。

8 月 19 日、Lei Jun 氏は一連の写真を公開しました。写真のバナーには「Xiaomi 車のために戦いましょう!」と書かれており、その位置は新疆で展示されました。同日、シャオミグループ社長のルー・ウェイビン氏、シャオミ・モーターズ副社長の李小双氏、順威キャピタルの投資パートナーである胡正南氏が新疆に姿を現した。新疆日報によると、一部のネチズンは、ウルムチ・長吉間高速道路で、厳重に偽装したシャオミの車4台がスピードを出しているのに遭遇したと報告した。雷軍氏はシャオミ車の路上テストに参加するため、幹部グループを新疆に率いたと推測されている。 さらに、Xiaomi Auto Technology Co., Ltd.は最近、Web サイトのドメイン名「

xiaomiev.com

」を登録しました。これらすべては、Xiaomi車が正式に発表される日が遠くないことを示しています。

量産開始は来年になるのですが、遅すぎますか?

Xiaomi が以前に発表した計画によると、Xiaomi 車は 2024 年前半に正式に量産される予定です。 多くの人は今回は少し遅いと考えています。今年初めのXiaomi Investor Dayでは、Lei Jun氏も回答しており、彼は新しい自動車製造勢力がXiaomiより6～7年先を行っていると信じていた、2年前、Xiaomiは多くのインタビューを行い、自動車は100年の歴史があると信じていた。自動車業界について楽観的になるのに遅すぎるということはありません。 「私たちの能力は電子機器の運用と保守、そしてユーザーエクスペリエンスにあります。今日の電気自動車はすべて私たちの能力に基づいているので、2024年に車を発売するのが私たちにとって正しいと思います。」 また、彼はまた、Xiaomi Motorsが努力することを提案しました。 15 ～ 20 年以内に市場に参入すると予想されており、世界のトップ 5 に入る。

2022年に、Lei JunもソーシャルメディアでXiaomi Autoの非常に積極的な目標を発表したことは注目に値します。同氏は、「電気自動車業界が成熟すると、世界トップ5ブランドが市場シェアの80％以上を占めるようになるだろうと信じている。言い換えれば、シャオミが成功する唯一の方法は、トップ5に入り、

雷軍氏が言ったように、新エネルギー車の競争は残酷です。

国内的に見ると、BYDとテスラは第一陣営にあり、魏小利などの新興勢力も強力で、多くの伝統的な自動車会社も新エネルギー車への転換を加速している。高、中、低のさまざまな価格帯の製品は競争力が高く、レッドオーシャンに突入しています。

Xiaomi は、携帯電話の費用対効果に依存してスタートしましたが、この戦略を新エネルギー車で再現するのは非常に困難であることがわかります。過去 2 年間、テスラの主導により、国内の新エネルギー車業界は複数回の価格競争を経験し、ユーザーには費用対効果の高い製品に関して複数の選択肢がありました。

もちろん、Xiaomi には独自の利点もあります。第一に、幅広いユーザー グループを自動車ユーザーに変えることができ、第二に、多数の Xiaomi Home オフライン ストアが Xiaomi 車の販売を支援できます。 Xiaomi Homeが2021年末に1万店舗を突破したことを受け、Lu Weibing氏は2～3年以内に3万店舗という新たな小売目標を提案した。同氏はまた、Xiaomi Homeが将来的には車の販売も目的として、より多くの大型店舗をオープンする予定であることを明らかにした; 3つ目は、ハードウェアエコロジーとソフトウェアエコロジーの両方を含む巨大なエコロジーである。エネルギー自動車競争、Xiaomi はオペレーティング システム、ソフトウェア サービスなどで蓄積します。

Xiaomi Motors に対する Lei Jun の目標は確かに非常に野心的です。

データによると、純粋な電気プラグイン ハイブリッド モデルの世界販売は 2022 年に 55% 大幅に増加し、初めて 1,000 万台を超える見込みです。新エネルギー車の世界チャンピオンであるBYDの2022年の累計販売台数は186万台にとどまるが、世界の自動車市場全体を見ても2022年に年間販売台数が1000万台を超えるのはトヨタグループだけだ。

Lei Jun氏が提案したXiaomi Motorsは、世界の電気自動車業界でトップ5に入る企業で、年間出荷台数は1000万台を超えており、課題は山積している。

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