BMW、2028年までに水素燃料電池自動車でトヨタと提携

燃料電池を搭載した SUV である BMW の iX5 Hydrogen は 2019 年に初めて発表され、これは同社の水素への野望に向けた大きな一歩となりました。現在、ロイターの報道によると、ドイツの自動車メーカーは、トヨタと開発した燃料電池技術を使用して、史上初の商用水素動力自動車を2028年に発売する予定だという。この車は既存のBMWモデルをベースにしているが、モデル、価格、生産量などの詳細はまだ明らかにされていない。

コストを削減し、乗用車と商用車の両方で水素駆動システムを開発するには、トヨタとの協力が重要になると同社CEOは述べた。 BMW は、iX5 Hydrogen からも明らかなように、水素技術を強力に支持してきました。iX5 Hydrogen は、500 km (310 マイル) の航続距離と、電気自動車よりも大幅に速い、わずか 3 ～ 4 分の迅速な燃料補給を提供します。それにもかかわらず、このテクノロジーには欠点がないわけではありません。

水素自動車は、燃料スタックによって駆動される電気モーターを使用し、そこで水素が分割されて発電されます。水素は短い給油時間と長い航続距離を誇りますが、ヒュンダイのNexoやホンダのクラリティ燃料電池など、BMWを除けば非常に少数の自動車メーカーが水素を追求しています。コストが高く、燃料供給インフラが限られているためです。興味深いことに、燃料電池技術はもともと NASA による宇宙ミッション、特に 1965 年に打ち上げられたジェミニ V 宇宙船での使用を目的として開発されました。

BMW は、水素インフラが 2028 年までに改善されると予想しています。水素自動車とバッテリー電気自動車の両方は、かなり現実的な戦略のようです。両方のテクノロジーを開発することで、同社は明らかに消費者の需要やインフラストラクチャーの将来の変化に適応できる立場を確立しています。この柔軟性は、どのグリーン テクノロジーがさらに普及するかに関係なく、BMW に競争力をもたらす可能性があります。

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