Volkswagen ajuste son plan de production de voitures électriques, ID.3 se retire de l'usine de Wolfsburg

Selon le média allemand Handelsblatt, le groupe Volkswagen a récemment annoncé des ajustements à ses plans de production de véhicules électriques. Le modèle électrique ID.3, initialement prévu pour être produit à l'usine de Wolfsburg, sera annulé et l'usine de Zwickau continuera à assumer cette tâche. Cette décision était due au fait que la demande du marché pour l'ID.3 n'avait pas atteint les niveaux attendus.

En tant que plus grande usine automobile d'Allemagne et même du monde, l'usine de Wolfsburg est célèbre pour son immense échelle et sa capacité de production élevée depuis sa création en 1938. Cependant, avec l'essor et l'évolution du marché des véhicules électriques, le groupe Volkswagen a dû procéder à une série d'ajustements adaptatifs.

Selon la rédaction, Christian, directeur de la production de Volkswagen Vollmer a déclaré : « En dernière analyse, chaque euro que nous n'avons pas nécessairement besoin de dépenser est important. C'est pourquoi Volkswagen a décidé de produire temporairement uniquement des véhicules à carburant et des véhicules hybrides rechargeables, comme la Golf. , Tiguan et autres modèles. Vollmer a souligné que ces modèles populaires garantiront la pleine utilisation de l'usine.

Bien que Volkswagen ait annulé son projet de produire l'ID.3 à l'usine de Wolfsburg, ils poursuivront leurs travaux d'électrification. Vollmer a ajouté que même s'il n'y a pas de tâche de production ID.3, l'usine promouvra toujours activement le processus d'électrification.

En juillet 2023, les consommateurs allemands ont découvert que le prix de l'ID.3 en Chine était bien inférieur à celui de l'Allemagne. A cette époque, le prix de départ de ce modèle en Allemagne était de 39 990 euros, tandis qu'en Chine, le prix démarrait à moins de 16 000 euros. Concernant cette différence de prix, une porte-parole de Volkswagen a expliqué qu'elle est principalement due à la combinaison d'avantages en termes de coûts de production, de coûts énergétiques inférieurs et d'optimisation de la chaîne d'approvisionnement sur le marché chinois. En outre, face à une féroce « guerre des prix » de la part de concurrents tels que Tesla et BYD, Volkswagen doit adopter des stratégies de marché correspondantes pour maintenir sa compétitivité.

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