Le tout nouveau Prado produit dans le pays sort des chaînes de production, avec des performances tout-terrain améliorées

Le 10 mars, FAW Toyota a annoncé que la première carrosserie en blanc du nouveau Prado produit dans le pays était sortie avec succès de la chaîne d'assemblage de l'usine FAW Toyota de Chengdu, indiquant que cette nouvelle voiture très attendue est sur le point d'entrer dans la phase de production de masse. . Les nouvelles voitures lancées cette fois incluent UN, ALR, ADV et LUX Les quatre niveaux de HI sont conçus pour répondre aux besoins individuels des différents consommateurs, couvrant plusieurs segments de marché tels que le tout-terrain, le personnalisé, la mode et le haut de gamme.

Selon la compréhension de l'éditeur, en tant que modèle de nouvelle génération, le nouveau Prado a apporté des innovations audacieuses en matière de design d'apparence. La nouvelle voiture a lancé deux styles de face avant lumineuse ronde rétro et de face avant lumineuse carrée à la mode pour répondre aux préférences esthétiques des différents consommateurs. Dans le même temps, le nouveau Prado, construit sur la dernière plate-forme TNGA-F de Toyota, partage la technologie de plate-forme avec le Lexus GX. Les lignes de carrosserie adoptent le design populaire « boîte carrée », montrant une apparence plus robuste et plus tendance.

Le design extérieur du nouveau Prado présente un style carré similaire à celui du Lexus GX, en particulier les plaques de seuil noires et le design robuste des passages de roue, qui soulignent encore davantage ses caractéristiques tout-terrain. La partie arrière de la voiture adopte un design de phare carré. Le mot TOYOTA est imprimé sur la bande de garniture argentée à l'arrière comme marque arrière, et le nom du modèle est également marqué en noir sur le côté gauche. La forme générale est simple et élégante, montrant un style solide et stable. Les lignes de carrosserie du nouveau Prado sont douces et combinées à un sens de la technologie moderne, rendant le véhicule plus attrayant en apparence. Ce style de conception démontre non seulement la solidité et la stabilité du véhicule, mais transmet également une sensation de luxe. De manière générale, en termes de système d'alimentation, le nouveau Prado est équipé d'un système hybride composé d'un moteur 2,4T et d'un moteur électrique afin de répondre aux exigences de la réglementation nationale VI sur les émissions. Basé sur l'architecture P2+P4, ce système réalise la transition de l'hybride au parallèle grâce à deux embrayages, avec une puissance de sortie maximale allant jusqu'à 330 chevaux. La nouvelle voiture est associée à une transmission manuelle automatique à 8 vitesses et est équipée de configurations tout-terrain telles qu'une transmission intégrale permanente, une boîte de transfert et un blocage de différentiel central pour offrir aux conducteurs une conduite tout-terrain encore meilleure. performance.

Le nouveau Prado présente également pour la première fois le dispositif de séparation des barres stabilisatrices SDM. Dans des conditions tout-terrain extrêmes, ce système SDM peut déconnecter la barre stabilisatrice pour augmenter le débattement de la suspension et garantir que les roues touchent mieux le sol tandis que lors de la conduite sur route, le système SDM connecte la barre stabilisatrice pour améliorer la stabilité de contrôle du véhicule ; .

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