La berline phare U7 est en tête du monde avec un coefficient de traînée de 0,195Cd, démontrant son noble tempérament

Selon les informations du 12 janvier, Yangwang Auto a révélé hier plus de détails sur Yangwang U7.

Selon les informations officielles, la U7 s'est extrêmement bien comportée lors de la certification du modèle C-STAA de l'Association chinoise de l'industrie automobile, avec un coefficient de traînée de seulement 0,195Cd. Ces données la classent comme la voiture de traînée produite en série la plus basse au monde. . Le design de l'U7 simule intelligemment l'effet du flux d'air et les lignes de la carrosserie sont douces et naturelles. Grâce à une technologie précise de contrôle du flux de carrosserie et à la conception optimisée de plusieurs accessoires aérodynamiques, la voiture a réussi à contrôler parfaitement le vent, obtenant ainsi ce résultat impressionnant en matière de résistance au vent.

Selon la compréhension de l'éditeur, la résistance au vent ultra-faible améliore non seulement les performances d'endurance de l'U7, mais apporte également un environnement de cockpit plus silencieux aux passagers. Lei Jun a précédemment annoncé que le coefficient de traînée du Xiaomi Motors SU7 avait également atteint 0,195Cd, mais que la voiture n'était pas encore entrée dans la phase de production de masse.

En termes de taille de carrosserie, regarder la U7 montre son noble tempérament de berline phare. Les données spécifiques sont de 5 265 mm de longueur, 1 998 mm de largeur, 1 517 mm de hauteur et l'empattement atteint 3 160 mm. Cette taille la place fermement dans les rangs des voitures de classe D. En comparaison, la voiture Xiaomi a une longueur de 4997 mm, une largeur de 1963 mm, une hauteur de 1440 mm et un empattement de 3000 mm. Elle se positionne comme une voiture de classe C.

Ce qui précède est le contenu détaillé de. pour plus d'informations, suivez d'autres articles connexes sur le site Web de PHP en chinois!