Tibet Airlines et COMAC prévoient de coopérer pour développer la version plateau C919 d'un gros avion de production nationale adapté aux zones de plateau

Selon les informations de ce site Web du 17 décembre, selon China Business News, Tibet Airlines et COMAC ont signé un accord-cadre de coopération stratégique pour mener une coopération stratégique globale sur le développement conjoint de modèles de plateaux d'avions gros porteurs nationaux.

COMAC a précédemment déclaré qu'elle développerait deux modèles dérivés, dont une version étendue et une version plateau. Tibet Airlines est la première compagnie aérienne de plateau en Chine et a accumulé une riche expérience dans les opérations sur plateau. Les deux sociétés promouvront conjointement la recherche, le développement et l'exploitation optimisée des gros avions nationaux pour les hautes altitudes. Le modèle de base du C919 peut accueillir 168 passagers et a une autonomie de 4 075 kilomètres. Selon les introductions précédentes de COMAC, les deux modèles dérivés nouvellement lancés auront des performances et des caractéristiques différentes. La version raccourcie du C919, également connue sous le nom de version plateau, est un avion spécialement conçu pour les opérations aéroportuaires à haute altitude. Il peut transporter 140 passagers dans un agencement biclasse et a une autonomie de 3 000 kilomètres. La longueur du fuselage de ce modèle est d'environ 34 mètres, soit 3,6 mètres de moins que le modèle standard, mais les ailes et les moteurs restent les mêmes. COMAC a déclaré que la version raccourcie ou version plateau du C919 "peut répondre aux besoins de transport de la région occidentale, est adaptée au décollage et à l'atterrissage dans les aéroports des zones de plateau et présente une forte adaptabilité et économie de plateau"

C919 version étendue Il est conçu pour les opérations sur le marché des moyennes et longues distances. Il peut transporter 210 passagers dans une configuration biclasse et a une autonomie de 4 500 kilomètres. La longueur du fuselage de l'avion est d'environ 45 mètres, soit 7,4 mètres de plus que le modèle standard, et ses ailes et ses moteurs ont été améliorés en conséquence. COMAC a déclaré que la version étendue du C919 « peut répondre aux besoins opérationnels entre les grandes villes de Chine et la région Asie-Pacifique, et présente une efficacité et une économie de transport élevées ».

COMAC n'a pas divulgué les progrès spécifiques du développement ni le délai de livraison des dérivés du C919, mais a déclaré qu'elle "avancera progressivement le développement des dérivés du C919 en fonction de la demande du marché et des conditions techniques".

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