Il y a d'abord eu Tesla, puis Xpeng. Le système avancé d'aide à la conduite est-il toujours digne de confiance ?

Le 11 août 2022, une vidéo est devenue virale sur Internet. Deux personnes sont sorties de la voiture et se sont arrêtées dans la voie intérieure. Une personne était accroupie derrière la voiture, et l'autre était sur le point de placer un trépied pour avertir les voitures. venant de derrière. Quand un Xpeng P7 s'est soudainement précipité, montez et frappez-en un.

Il est entendu que le propriétaire du Xpeng P7 a activé la fonction avancée de conduite assistée à ce moment-là et que le véhicule roulait à une vitesse de 80 km/h. Cependant, lorsque le danger était sur le point de se produire, le véhicule. n'a détecté personne devant lui et s'est écrasé directement dessus. Le propriétaire de la voiture a déclaré que lors de la conduite assistée avancée auparavant, il y aurait une alerte précoce, mais cette fois, il n'y a eu aucune invite et il a été distrait à ce moment-là.

Xpeng Motors a répondu après l'accident : « Il a été vérifié que dans l'après-midi du 10 août, un véhicule conduit par un propriétaire de Ningbo est entré en collision avec une personne qui vérifiait une panne de véhicule devant lui, faisant des victimes. .Nous sommes la base Les victimes malheureusement décédées dans cet accident se sentent tristes et pleines de regrets. Le service de police de la circulation a déjà ouvert un dossier et le magasin s'est rendu sur les lieux pour aider à l'enquête. Nous coopérerons pleinement avec les services concernés. pour mener l'enquête sur l'accident, continuer à suivre les résultats du suivi et aider les clients à gérer les questions liées au suivi. « Le 9 août 2022, le PDG de Green Hills Software, Dan O'Dowd, a publié une vidéo d'examen de Tesla FSD sur. plateformes sociales, affirmant que le système de conduite automatique FSD de Tesla est en cours de test. Frappé à plusieurs reprises avec un modèle factice pour enfant.

Dan O'Dowd a déclaré : « Nous sommes très perturbés par les résultats des tests de sécurité du Tesla FSD et cela devrait être un appel à l'action. Le logiciel Tesla FSD est incroyable, mais la vérité est que, dit Elon Musk, ce n'est pas le cas. est une menace mortelle pour tous les Américains. "

De plus, les personnes qui ont participé au test ont déclaré dans le rapport de test : Des dizaines de tests ont été effectués sur Tesla au cours du mois dernier. , avant de toucher le mannequin, bien que la voiture a un peu ralenti, elle a quand même heurté et écrasé le mannequin à une vitesse de plus de 25 milles à l'heure. Il a indiqué que pendant son fonctionnement, la Tesla avait démarré à une vitesse de 40 miles par heure et avait parcouru 100 mètres dans la voie désignée avant de heurter le mannequin. Certains internautes ont plaisanté : y a-t-il une possibilité que ce soit parce qu'il sait que c'est un mannequin.

Ni Xpeng ni Tesla ne peuvent garantir que le système avancé de conduite assistée peut garantir la sécurité de conduite à tout moment. Dans l'accident de Xiaopeng P7, nous avons découvert que le propriétaire de la voiture était distrait lors de l'utilisation du véhicule, c'est-à-dire que lorsque l'accident s'est produit, le propriétaire de la voiture n'était pas entièrement consacré au processus de conduite. système, qui est également la principale cause de cet accident.

Avec la popularité des systèmes avancés de conduite assistée et des systèmes de conduite partiellement autonomes dans les véhicules, de plus en plus de propriétaires de voitures adoptent une mentalité d'adopteur précoce pour expérimenter les changements dans les déplacements provoqués par l'innovation technologique pour des modèles tels que Tesla. La mise à jour du logiciel attirera l'attention de nombreux propriétaires de voitures et blogueurs, et suscitera également une grande popularité dans le cercle automobile et les adeptes de la conduite autonome. Plus la technologie est largement popularisée, plus ses problèmes sont révélés. Chaque accident causé par les systèmes avancés de conduite assistée/systèmes de conduite autonome attirera une grande attention de la société et déclenchera encore et encore des discussions. Les systèmes avancés de conduite assistée sont-ils vraiment sûrs ? Les systèmes de conduite autonome méritent-ils vraiment notre confiance ?

Le système avancé de conduite assistée peut participer au comportement de conduite du conducteur pendant que le conducteur conduit la voiture. Le système avancé de conduite assistée a également franchi l'étape de l'assistance à la conduite à la participation à la conduite.

Dans le processus d'assistance à la conduite, la fonction principale du système avancé d'aide à la conduite est de surveiller les conditions routières lorsqu'un danger possible est détecté, il le rappelle au conducteur par la vibration du volant et des invites sonores. et des feux clignotants permettent au conducteur d'éviter d'éventuels dangers à temps.

Dans la phase de

Participation à la conduite, le système avancé d'aide à la conduite devient un participant au voyage. Il peut rendre le comportement de conduite du conducteur plus sûr et plus cohérent grâce à un réglage précis du volant, de la pédale de frein et de la conduite. pédale d'accélérateur. Les normes de conduite rendent la conduite plus sûre pour les conducteurs.

Étant donné que les systèmes avancés de conduite assistée participent à une proportion croissante du comportement de conduite, dans certains scénarios tels que les autoroutes où l'environnement routier est unique et où les embouteillages peuvent être moindres, les systèmes avancés de conduite assistée peuvent déjà compléter le processus de conduite seuls. Grâce à l'ajout de fonctions telles que l'assistance au maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif, la conduite sur autoroute peut être entièrement réalisée par le véhicule lui-même. Le phénomène selon lequel le conducteur n'a qu'à prêter attention aux conditions de la route devient progressivement une réalité.

Dans les publicités de nombreuses nouvelles forces de construction automobile, les performances des systèmes avancés de conduite assistée sont également mises en évidence. De nombreuses entreprises de construction automobile traditionnelles suivent également le rythme des nouvelles forces de construction automobile et intègrent de plus en plus d'assistance avancée. Systèmes de conduite. Empilez-les sur la voiture. La voiture est également passée d'un outil de voyage à un appareil matériel intelligent qui intègre le voyage, le divertissement et l'interaction.

Le développement de systèmes avancés de conduite assistée et de technologies de conduite autonome est en plein essor, mais pendant le processus de développement, peu de gens prêtent attention aux dangers que les systèmes avancés de conduite assistée nous présentent. Les dangers ici font principalement référence aux

dangers de fonctionnement et aux dangers d'utilisation.

Danger fonctionnelComme son nom l'indique, il s'agit de savoir si le système avancé de conduite assistée peut garantir qu'il fonctionne dans tous les scénarios. Tout comme dans l'accident du Xiaopeng P7, après avoir activé la conduite assistée avancée. système, en cas de danger, les véhicules émettront des avertissements, mais dans cet accident, Xpeng P7 n'a pas répondu à temps. La survenance de cet accident a amené de nombreux consommateurs à douter de la sécurité du système avancé de conduite assistée, ce qui en fera sans aucun doute beaucoup. Passionnés de conduite autonome Les doutes sur la sécurité des systèmes avancés de conduite assistée affectent la popularité des systèmes avancés de conduite assistée.

Danger d'utilisation Principalement pour les utilisateurs de systèmes avancés de conduite assistée. Après l'émergence des systèmes avancés de conduite assistée, de nombreux consommateurs sont extrêmement disposés à les essayer et à ressentir les changements apportés par la technologie. Lorsqu'ils commenceront à utiliser la conduite assistée avancée, en plus de découvrir les changements apportés par le système de conduite assistée avancé, ils prêteront également attention aux conditions routières. Cependant, à mesure que le système de conduite assistée avancé est utilisé de plus en plus fréquemment, les utilisateurs le feront. développe également un sentiment de conduite assistée avancée. Le système de conduite est très sûr et élimine fondamentalement l'illusion d'observer les conditions routières, ce qui peut facilement conduire à un danger.

Dans l'accident du Xpeng P7, nous pouvons savoir que le propriétaire de la voiture a utilisé le système avancé de conduite assistée à plusieurs reprises, et qu'il y a eu des dangers auparavant, mais le système avancé de conduite assistée l'a remarqué et l'a rappelé au propriétaire. Au cours de ce processus de conduite, le propriétaire de la voiture a été distrait, que ce soit à cause de quelque chose à régler ou par manque de confiance dans le système avancé de conduite assistée. Mais ce que nous pouvons savoir, c'est que la confiance du propriétaire de la voiture dans le système avancé de conduite assistée est devenue une conduite. habitude., dans les habitudes de conduite des propriétaires de voitures, le système avancé de conduite assistée vous rappellera certainement lorsqu'un danger survient, et les distractions occasionnelles ne causeront pas de problèmes.

Lorsque les consommateurs ont une grande confiance dans les systèmes de conduite assistée avancés et utilisent même fortement les systèmes de conduite assistée avancés pendant le voyage, cela impose de grandes exigences en matière de sécurité des systèmes de conduite assistée avancés. Cependant, à ce stade, les systèmes de conduite assistée avancés La conduite. Le système ne peut pas garantir complètement une précision à 100 %. Lorsque de nombreuses entreprises font la promotion de la conduite assistée avancée, elles rappellent également aux passagers de faire attention aux conditions routières. De nombreux véhicules exigent même que le conducteur mette les mains sur le volant lorsqu'il active les fonctions avancées de conduite assistée. , pour garantir qu'il puisse prendre le relais extrêmement rapidement en cas de danger.

Le développement de la technologie ne peut pas pleinement prendre en compte les changements dans la nature humaine. Avec l'utilisation croissante des systèmes de conduite assistée avancés, les consommateurs peuvent facilement compter sur des systèmes de conduite assistée avancés pour gérer l'ensemble du processus de déplacement. a proposé que la conduite autonome Est-il nécessaire de sauter directement l'étape de transition des systèmes avancés de conduite assistée dans le développement des automobiles ? Une fois la conduite entièrement autonome réalisée, des véhicules entièrement autonomes pourront être mis sur le marché

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Cependant, le développement de la conduite autonome ne peut être séparé de l'apprentissage continu de grandes quantités de données. L'émergence de systèmes avancés de conduite assistée sera inévitable. En tant que consommateurs, nous ne pouvons prêter attention qu'aux conditions routières lorsque nous utilisons des systèmes avancés de conduite assistée. pour éviter de développer une confiance totale dans les systèmes de conduite assistée avancés. Ce n'est qu'en améliorant les habitudes de conduite du système de conduite que nous pourrons mieux profiter de la commodité apportée par la technologie pendant le développement du système de conduite assistée avancé. En tant que consommateurs, nous devons également comprendre ce qu'est la conduite autonome et ce qu'est la conduite assistée avancée, et nous ne pouvons pas confondre la conduite assistée avancée avec la conduite autonome. Nous devons nous rappeler : La conduite autonome a des niveaux, et la sécurité des déplacements n'est pas une mince affaire !

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