BYD Fengbao s'associe à Huawei Qiankun Zhijia pour lancer Leopard 8 pour la première fois

Récemment, BYD Fangbao et Huawei Qiankun Intelligent Driving ont signé un accord de coopération à Shenzhen. Les deux principaux géants chinois de la technologie ont uni leurs forces pour développer conjointement la première solution de conduite intelligente exclusive au monde afin de parvenir à une intégration profonde de la conduite intelligente dans l'ensemble. véhicule. Il sera installé sur le prochain modèle Fangbaobao 8.

La conduite intelligente BYD s'appuie sur deux lignes de recherche et développement indépendantes et de coopération ouverte, accélérant la progression intelligente de la Chine

Dans le domaine de la conduite intelligente , BYD insiste sur une recherche et un développement indépendants et une coopération ouverte est menée sur deux fronts.

Sur la plate-forme de conduite intelligente standardisée, BYD a déjà lancé "Eye of the God", une conduite intelligente haut de gamme auto-développée et complète, et l'a installé sur de nombreux modèles tels que Denza, Dynasty et Ocean. En externe, il coopère également avec une coopération ouverte avec d'excellents fournisseurs de conduite intelligente. Cette fois, BYD Fengbao et Huawei Qiankun Zhijia ont uni leurs forces pour développer conjointement la première solution de conduite intelligente exclusive au monde, qui sera d'abord installée sur le modèle Fengxiang Baobao 8, créant ainsi un nouveau scénario et une expérience de pointe pour le disque dur intelligent. voyage.

Sur la plate-forme d'innovation de l'intelligence automobile, basée sur la stratégie d'intelligence automobile d'intégration intelligente et électrique, BYD met pleinement en valeur les avantages exclusifs de l'intelligence automobile. l'auto-recherche de l'ensemble de la pile et surpasse la conduite intelligente traditionnelle crée les fonctions de conduite intelligente innovantes uniques de God Eye : technologies perturbatrices telles que le stationnement facile à quatre voies, le stationnement facile à trois voies, le contrôle de stabilité en cas d'éclatement de pneu à grande vitesse, l'expansion basée sur l'élan sans pilote capacités, etc., uniques et leaders dans l'industrie. Une nouvelle expérience de conduite intelligente.

Avec les avantages exclusifs de l'intelligence des véhicules, BYD est à la pointe de l'industrie dans le développement de la conduite intelligente

Dans le domaine de l'intelligence, BYD a commencé à élaborer son agencement très tôt, et a été le premier dans l'industrie à proposer « La première moitié est électrique et la seconde moitié est intelligente ». Actuellement, le nombre de véhicules de conduite intelligente BYD L2 installés a dépassé 3,5 millions et sa base de données de conduite intelligente se classe fermement au premier rang mondial.

Dans le même temps, BYD est le premier pays à obtenir un permis d'essai de conduite autonome conditionnel (niveau L3) pour les tronçons routiers à grande vitesse, et est également le premier constructeur automobile national à obtenir un accès L3. BYD dispose d'une équipe de R&D sur la conduite intelligente composée de plus de 4 000 ingénieurs et a construit un système de R&D de conduite intelligente auto-développé complet. Sa force de R&D se classe au premier rang du secteur. Le système de conduite intelligente haut de gamme « God's Eye » full-stack développé par BYD exploite les avantages uniques de l'intelligence du véhicule dans l'intégration de l'intelligence et de l'électronique pour créer des fonctions plus différenciées et innovantes.

Prenons l'exemple du Denza Z9GT qui vient de sortir. Son « Œil de Dieu », avec le soutien de la plate-forme technologique de Yisanfang, a été itéré vers une assistance à la conduite de type humain BAS 3.0+, en utilisant un système d'assistance à la conduite de bout en bout. -modèle final. L'architecture permet la production et la fourniture en série de technologies de conduite intelligente telles que le pilotage à grande vitesse sans carte à l'échelle nationale, le stationnement automatique et les technologies nationales de conduite intelligente telles que la navigation urbaine sans carte, le service de voiturier et la stabilité des crevaisons à grande vitesse ; le contrôle sera mis en œuvre avant la fin de l’année.

De plus, avec le soutien de l'assistance à la conduite surhumaine BAS 3.0+, des technologies innovantes telles que le premier parking facile à utiliser au monde, le contrôle de stabilité des crevaisons à grande vitesse et l'expansion basée sur les capacités des élans sans pilote sont réalisées. , redéfinissant le concept de conduite intelligente vers de nouveaux sommets.

En tant que leader de l'industrie, la coopération ouverte mène la conduite intelligente de la Chine à diriger le monde

Actuellement, l'industrie automobile chinoise se dirige vers une nouvelle ère d’électrification et d’intelligence à une vitesse sans précédent. En juillet de cette année, le taux de pénétration des énergies nouvelles a dépassé pour la première fois les 50 % et les automobiles chinoises ont franchi une étape importante dans la première moitié de l'électrification. Dans la seconde moitié de l’intelligentisation, les automobiles chinoises doivent continuer à conserver leur leadership mondial avec l’avantage du premier arrivé.

En tant que leader de l'industrie automobile chinoise, BYD a la responsabilité de promouvoir la dynamique intelligente de la Chine, de renforcer continuellement l'innovation technologique et les investissements en R&D, et de promouvoir la collaboration industrielle par l'intégration transfrontalière, d'élargir le « cercle d'amis » de conduite intelligente et former un meilleur Pour créer un écosystème d’innovation efficace et améliorer la compétitivité de la conduite intelligente de la Chine dans le monde.

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