Le marché chinois de la Porsche Taycan connaît une vague de froid et des plans de réduction de la production sont à l'ordre du jour

Selon l'actualité du 8 juillet, le premier modèle électrique de Porsche, le Taycan, est devenu le modèle le plus vendu de la marque en Europe deux ans après son lancement, ses ventes ont même dépassé à certaines périodes les versions classiques à essence de la 911 et de la Panamera. Cependant, au cours des deux dernières années, les ventes de Taycan ont connu des fluctuations importantes, notamment au premier trimestre de cette année, où les ventes ont chuté de moitié. Selon Stuggarter
Zeitung, Porsche envisage de réduire la production du Taycan dans son usine de Zuffenhausen. Porsche négocie actuellement avec les syndicats et envisage d'adapter la chaîne de production du Taycan à une opération en une seule équipe. Même si cet ajustement ne concerne pas les plans de licenciement, il semblerait que cette protection ne s'applique qu'aux salariés permanents. Actuellement, Porsche a décidé de ne pas renouveler les contrats de centaines d'intérimaires.

2. Ce qui mérite plus d’attention, c’est que Les performances de Porsche sur le marché chinois sont particulièrement lamentables. Au cours des cinq premiers mois de cette année, Porsche n'a vendu que 22 292 véhicules en Chine, soit une forte baisse de 40 % sur un an. Par rapport à la même période de l'année dernière, Porsche a vendu plus de 14 000 véhicules de moins.
3. La faible performance du marché chinois a eu un impact sérieux sur les chiffres de ventes mondiaux de Porsche. Mais le PDG de Porsche, Oliver Blume, estime que Porsche a la capacité d'inverser le déclin actuel, soulignant que Porsche se trouve dans un cycle de vente en « forme de V ». --->

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