BYD attend avec impatience l'échauffement intensif du U7, avec un rayon de braquage de 4,85 mètres et une direction bidirectionnelle des roues arrière à 20° qui attire l'attention

Selon l'actualité du 27 juin, la marque haut de gamme de BYD, Yangwang Auto, a récemment publié une vidéo sur son nouveau modèle Yangwang U7, révélant de nombreux points forts techniques de cette berline phare. Il est rapporté que l'U7 prend non seulement en charge la direction bidirectionnelle des roues arrière à 20° et la direction agile dans quatre directions, mais qu'il possède également un rayon de braquage accrocheur de 4,85 mètres, ce qui constitue une performance exceptionnelle parmi les modèles de sa catégorie. La taille du corps de l'U7 est également assez accrocheuse. Il a une « forme de corps phare » de 5 265 mm de long, 1 998 mm de large et 1 528 mm de haut, mais il a une contrôlabilité « agile de classe A0 ». Une carrosserie d'une telle taille peut faire preuve d'une excellente flexibilité et commodité en conduite urbaine, ce qui est sans aucun doute dû à son système de direction avancé.

2. La première version est équipée du système de suspension Yunnan-Z, connu sous le nom de « technologie révolutionnaire ». Cette technologie est officiellement décrite comme étant capable d'apporter une expérience de conduite qui « va au-delà de la lévitation magnétique », garantissant que les passagers « ont l'impression de marcher sur un terrain plat partout où ils vont ». La suspension Yunnian-Z a non seulement une vitesse de réponse extrêmement rapide de 10 ms, mais prend également en charge la fonction de récupération d'énergie, qui peut charger la batterie, améliorant ainsi encore l'efficacité de l'utilisation de l'énergie.
3. En termes de performances, il ne faut pas non plus sous-estimer les U7. Il a une puissance allant jusqu'à 1 300 chevaux, peut accélérer de 0 à 100 kilomètres en seulement 2,9 secondes et a une vitesse de pointe de 270 km/h.
4. De plus, le véhicule est également équipé de série de disques de frein en carbone-céramique haute performance, garantissant que la distance de freinage aux 100 kilomètres est contrôlée dans les 33 mètres, ce qui est un niveau leader parmi les modèles similaires.
5. Sous la norme de test de 120 km/h, son coefficient de traînée est aussi bas que 0,195, ce qui en fait l'une des voitures de production à coefficient de traînée les plus bas au monde, démontrant une fois de plus son excellente conception aérodynamique.

   

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