Berichten des IT House zufolge setzt BMW auf die Elektrifizierungstransformation. Gestern veröffentlichte das Unternehmen ein neues Konzeptauto, die Vision Neue Klasse X. Das Auto ist als leistungsstarkes, rein elektrisches Crossover-Fahrzeug (SAV) positioniert und ein neues Mitglied der Neue-Klasse-Familie, nachdem im letzten Jahr die Limousinenversion Vision Neue Klasse auf den Markt kam.
Neue Klasse bedeutet auf Deutsch „neue Generation“, und dies ist nicht das erste Mal, dass BMW diesen Namen verwendet. Bereits in den 1960er Jahren brachte BMW unter dem Namen Neue Klasse eine Reihe von Sportlimousinen auf den Markt, darunter das legendäre Modell BMW 2002, das BMW vor dem Bankrott rettete.
Obwohl BMW nicht wie damals in einer existenziellen Krise steckt, erlebt die globale Automobilindustrie enorme Veränderungen. Der Start der Konzeptfahrzeugserie „Neue Klasse“ unterstreicht die neue Vision von BMW für die zukünftige Ära der Elektrifizierung, die die Marke BMW in Bezug auf Design, Leistung und Fahrerlebnis völlig neu gestalten wird.
Vision Neue Klasse X kann als elektrifizierte Version des zukünftigen BMW X3 angesehen werden. Das neue Auto wird ein brandneues elektrisches Antriebssystem verwenden, das auf das diskrete Steuergerätedesign herkömmlicher Kraftstoffmodelle verzichtet und stattdessen einen leistungsstarken Zentralprozessor für die zentrale Steuerung verwendet. Dieses Design sorgt für schnellere Reaktion, höhere Effizienz und mehr Fahrspaß.
Gleichzeitig werden die Modelle der Neue-Klasse-Serie auch die elektrische Antriebstechnologie eDrive der sechsten Generation und eine neue zylindrische Lithium-Ionen-Batterie verwenden. Im Vergleich zur aktuellen prismatischen Batterie ist die Energiedichte um 20 % gestiegen. . Dank der 800-Volt-Schnellladearchitektur können Sie in nur 10 Minuten Ladezeit 300 Kilometer Reichweite erreichen. Allerdings hat BMW noch keine konkreten Leistungs- und Leistungsdaten für die Neue Klasse X bekannt gegeben.
Der auffälligste Aspekt der Neuen Klasse X ist ihr Design. Wie die Konzeptlimousine der Neuen Klasse ist die Silhouette des X klar und schlicht. Der ikonische Nierengrill ist bei der Konzeptlimousine der Neuen Klasse abgeflacht und verbreitert, während er beim X eine hoch aufragende Haltung beibehält, die laut BMW das Herzstück zwischen seinen vollelektrischen Sport Utility Vehicles und traditionellen Limousinen sein wird .
Das Seitenprofil der Karosserie ähnelt dem des aktuellen BMW-Crossovers, durch die clevere Gestaltung der Karosserieproportionen ist das Gesamtbild jedoch leichter und transparenter. Die Außenkanten der A- und B-Säule sind verjüngt, sodass sie von außen schlank und schlank wirken, während im Inneren die entsprechende Tragfähigkeit erhalten bleibt. Natürlich wurde der charakteristische Hofmeister-Knick der Neuen Klasse beibehalten, aber beim X-Konzept erscheint er in Form einer geisterhaften reflektierenden Applikation auf den Heckscheiben.
In Bezug auf das Interieur nimmt der Vision Neue Klasse X einen minimalistischen Stil an und integriert ein neues vernetztes Technologieerlebnis. Das traditionelle iDrive-Betriebssystem wird abgeschafft und durch eine Steuerung über den zentralen Touchscreen oder Lenkradtasten ersetzt. Unter der Windschutzscheibe befindet sich eine vollständige LCD-Instrumententafel, die durch ein Head-up-Display zur Bereitstellung von Fahrinformationen ergänzt wird. Die Mittelkonsole verfügt nur über wenige physische Tasten und die restlichen Funktionen können durch Touch-Bedienung ausgeführt werden.
Erwähnenswert ist, dass im Innenraum der Neuen Klasse eine große Anzahl erneuerbarer Materialien verwendet wird, wie z. B. textile Stoffe auf pflanzlicher und mineralischer Basis und spritzgegossene Innenraumkomponenten aus recyceltem Meeresplastik. Der korallenfarbene, wildlederartige Innenraum wird mit einem riesigen Panorama-Schiebedach gepaart und sorgt so für eine geräumige und helle Innenatmosphäre.
Insgesamt hat das Konzeptauto Vision Neue Klasse X sowohl ein futuristisches Gefühl als auch Potenzial für die Massenproduktion. Obwohl einige Details wie das Design der Scheinwerfer und Rücklichter möglicherweise nicht vollständig von den Serienmodellen übernommen wurden, zeigen die Türgriffe, Karosserieprägungen und Fensteröffnungen allesamt einen Reifegrad nahe der Massenproduktion. Es wird berichtet, dass der erste BMW-Crossover der Neuen Klasse im Jahr 2025 offiziell in Produktion gehen wird.
Es ist abzusehen, dass der Elektrifizierungspfad von BMW in Zukunft von SAV-Modellen angeführt wird, und das Konzeptauto Vision Neue Klasse X ist die beste Verkörperung dieser Vision.
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