Joint-Venture-Ölfahrzeuge ziehen sich aus China zurück, beginnend mit einem Preisrückgang für neue Energiefahrzeuge unter 80.000

Unter 100.000 darf es keine ausländischen Autos mehr geben.

Autor |. Zhou Yongliang

Herausgeber |. Zu Beginn des Jahres des Drachen startete BYD eine neue Runde des Preiskampfs und der Markt war eine Zeit lang turbulent.

Kürzlich wurden die BYD Qin PLUS Honor Edition und die Destroyer 05 Honor Edition veröffentlicht. Der offizielle empfohlene Verkaufspreis beginnt bei 79.800 Yuan. Unter ihnen liegt der Preis des DM-i-Modells zwischen 79.800 und 125.800 Yuan, während der Preis der EV-Version zwischen 109.800 und 139.800 Yuan liegt.

Im Vergleich zum Vorgängermodell Champion Edition wird der Preis der neu eingeführten Honor Edition direkt um 20.000 Yuan gesenkt. Anfang letzten Jahres brachte BYD die Meisterschaftsversion des Qin DM-i zu einem Preis von nur 99.800 Yuan auf den Markt, was für Aufsehen sorgte. Der Slogan lautete „Benzin und Strom zum gleichen Preis“ und senkte den Preis erfolgreich von Hybridmodellen auf weniger als 100.000 Yuan.

BYD war der erste, der ein neues Auto für das Jahr des Drachen auf den Markt brachte, gefolgt von SAIC-GM-Wuling, Changan Qiyuan, Nezha Automobile und sogar Beijing Hyundai, die sich ebenfalls dem Wettbewerb anschlossen.

Unterschätzen Sie diesen „bloßen“ Rückgang um 20.000 Yuan nicht, er könnte das Ende des Rückzugs von Joint-Venture-Kraftstofffahrzeugen unter 100.000 Yuan vom chinesischen Markt bedeuten

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Der Preiskampf dauerte letztes Jahr das ganze Jahr. Nun hat BYD erneut einen Preiskampf begonnen. Welche Auswirkungen wird dies auf den diesjährigen Automarkt haben? Wie wird die Marktstruktur neu geordnet?

01,

Von „Öl und Strom sind gleich teuer“ bis „Strom ist niedriger als Öl“ Die Startpreise von BYD Qin PLUS und Destroyer 05 Honor Edition sind ganze 20.000 Yuan günstiger als Überraschend ist bei der vorherigen Meisterschaftsversion, dass dieses Mal die Strategie „Menge erhöhen und Preis senken“ umgesetzt wurde.

Qin PLUS Honor Edition hat grundsätzlich die gleiche Konfiguration wie die Champion Edition, aber der Preis ist 20.000 Yuan niedriger | BYD Den aktuell angekündigten Konfigurationen nach zu urteilen, haben die Honor Edition und die Champion Edition unterschiedliche Leistung und Akku Leben Es gibt keine Änderungen, aber einige Details wurden optimiert. Am Beispiel des Qin PLUS führt die Honor-Version eine neue Außenfarbe in weiß glasiertem Grün ein und fügt eine intelligente Sprach-Dauerruffunktion hinzu. Gleichzeitig wird die gesamte Fahrzeugserie mit intelligentem Ein- und Ausschalten aufgerüstet. Generell gilt, dass die Honor-Versionen von BYD Qin PLUS und Destroyer 05 nicht nur ein höheres Volumen, sondern auch reduzierte Preise erzielen konnten. BYDs Preissenkungsstrategie ist nicht nur ein Produktpreiskrieg, sondern ein industrieller Systemkrieg. Li Yunfei, General Manager der Marken- und PR-Abteilung der BYD Group, sagte, dass der Preis von BYD-Plug-in-Hybriden dank des Skaleneffekts und der Vorteile der gesamten Industriekette niedriger sein kann als der von Kraftstofffahrzeugen der das selbe Level. Dies bedeutet, dass BYD in der Lage ist, bei den Neuwagenpreisen Aufrichtigkeit zu zeigen und den Verbrauchern durch sein enormes Verkaufsvolumen, seine Kostenkontrolle und seine technische Stärke mehr Vorteile zu bieten.

Mit anderen Worten: Auf dem A-Klasse-Automarkt mit einem Preis von rund 100.000 haben chinesische Hersteller die Preismacht vollständig kontrolliert

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Hinter dieser Preissenkung hofft BYD, erneut eine Veränderung des Marktes anzustoßen und eine historische Transformation von „Öl und Strom sind gleich teuer“ zu „Strom ist billiger als Öl“ zu erreichen. Wenn man auf die Einführung der Champion Edition im Jahr 2023 zurückblickt, wird sie einen erheblichen Einfluss auf die Verkäufe von BYD haben. Mit der Einführung des Champion Edition-Modells konnte der Preis erfolgreich auf weniger als 100.000 Yuan gesenkt werden, wodurch die letzte Verteidigungslinie für Joint-Venture-Kraftstofffahrzeuge durchbrochen wurde. Der monatliche Absatz überstieg 40.000 Einheiten und veränderte letztendlich das Muster auf dem Markt für A-Klasse-Autos.

Von der Champion Edition bis zur Honor Edition bedeutet dies, dass auch die anderen Modelle von BYD eine Welle von Preissenkungen erleben werden. Im internen Vergleich von BYD liegt der aktuelle Startpreis bei 79.800 Yuan die des reinen Elektroautos Seagull der A00-Klasse (73.800-89.800 Yuan) überschneidet sich und liegt niedriger als die des Elektroautos Dolphin der A0-Klasse (116.800-139.800 Yuan). Dies bedeutet auch, dass voraussichtlich weiterhin die Honor-Version anderer Modelle auf den Markt gebracht wird und eine neue Runde der Volumensteigerung ohne Preiserhöhung eingeleitet wird. Diese Reihe von Maßnahmen hat es BYD ermöglicht, seine Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt für neue Energiefahrzeuge aufrechtzuerhalten, und hat außerdem ein Umdenken in der gesamten Marktstruktur für neue Energiefahrzeuge in der Branche ausgelöst. In weniger als einem Tag, nachdem BYD die Preissenkungsinformationen veröffentlicht hatte, kündigten vier Automobilhersteller nacheinander Preissenkungen an und lösten damit einen heftigen Preiskampf aus.

Der erste, der reagierte, war SAIC-GM-Wuling. Der stellvertretende General Manager der Markenabteilung, Zhou Lu, sagte auf seinem persönlichen Weibo: „Ein Wort, folge!“ Am 19. Februar wurde der Wuling Starlight 150 Advanced Edition Honor Price offiziell vorgestellt. Der Preis sank von 105.800 Yuan auf 99.800 Yuan, was einem direkten Rückgang von 6.000 Yuan entspricht und die Tür für den Preis von Plug-in-Hybridmodellen mit ultralanger reiner elektrischer Reichweite öffnet um das „90.000-Level“ zu betreten. „Der Beginn der Ära.“

Am selben Tag folgten auch Changan Qiyuan und Nezha Auto. Die Startpreise der Modelle Changan Qiyuan Q05 und A05 wurden beide auf 73.900 Yuan gesenkt; Nezha Automobile hat außerdem eine Preissenkungsaktion gestartet. Der Preis des Modells Nezha X wurde um 22.000 Yuan gesenkt und ist auf 99.800 Yuan gesunken Yuan. Innerhalb von 100.000 Yuan.

In dieser Runde des Preiskampfs hat sich auch Beijing Hyundai der Konkurrenz angeschlossen, den Slogan „Öl ist besser als Strom“ gerufen und den Startpreis des neuen Elantra-Modells auf 75.800 Yuan gesenkt, mit einem Rabatt von 24.000 Yuan.

02, und Treibstofffahrzeuge stehen vor dem entscheidenden Moment

BYDs Kanonenfeuer scheint der Auftakt zur entscheidenden Schlacht zu sein. Dabei handelt es sich jedoch nicht um einen internen Wettbewerb unabhängiger Marken, sondern um eine verrückte „Einkreisung und Unterdrückung“ von Joint-Venture-Kraftstofffahrzeugen. Li Yunfei sagte, dass der Schritt von BYD den entscheidenden Kampf um Kraftstofffahrzeuge völlig auslösen werde.

"Wer wird das nächste Mal ein Benzinauto kaufen".

Derzeit liegt der Schwerpunkt dieses Krieges auf dem A-Klasse-Automarkt, der das Leitmotiv des chinesischen Automobilmarktes ist. Auf dem chinesischen Automobilmarkt gelten A-Klasse-Limousinen seit jeher als Schlüssel zur Beeinflussung des gesamten Marktes. Wer eine führende Position auf dem A-Klasse-Limousinenmarkt einnimmt, wird den gesamten Markt dominieren können.

Laut den von der Passenger Car Association veröffentlichten Pkw-Marktsegmentdaten für 2023 erreichten die gesamten Groß- und Einzelhandelsdaten des A-Klasse-Limousinenmarktes 5,13 Millionen Einheiten bzw. 4,73 Millionen Einheiten, obwohl sie um 5 % bzw. 8 % zurückgingen. Im Jahresvergleich ist der A-Klasse-Limousinenmarkt nach wie vor das größte Segment des Gesamtmarktes.

Besonders hervorzuheben ist, dass

BYD Qin PLUS im Jahr 2023 den Nissan Sylphy erfolgreich überholte und zur meistverkauften A-Klasse-Limousine in China wurde

. Im vergangenen Jahr erreichte der kumulierte Absatz des BYD Qin PLUS 434.000 Einheiten und übertraf damit Sylphy und Lavida um rund 100.000 Einheiten, und er gewann zum ersten Mal die jährliche Verkaufsmeisterschaft auf dem Markt für A-Klasse-Limousinen. Obwohl der A-Klasse-Automarkt ein großer Kuchen ist, ist die Durchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie hier immer noch etwas niedrig, nur 26,3 %. Verglichen mit der Penetrationsrate der gesamten Branche (35,1 %) ist der A-Klasse-Markt immer noch ein relativ blauer Ozean.

Durch die Einführung der Honor Edition ab 79.800 Yuan wird BYD voraussichtlich den Marktanteil traditioneller Joint-Venture-Kraftstofffahrzeuge der A-Klasse weiter erobern. Derzeit beträgt der tatsächliche Startpreis für Sylphy, Lavida, Sagitar usw. am Terminal etwa 73.000 Yuan bis 100.000 Yuan. Durch die Einführung von Modellen wie Qin PLUS und Destroyer 05 Honor Edition zu reduzierten Preisen wird BYD voraussichtlich einen nachhaltigen Einfluss auf den Markt für Joint-Venture-Ölfahrzeuge haben und die Durchdringungsrate neuer Energien in diesem Marktsegment weiter erhöhen.

2024 Zu Beginn des Jahres des Drachen startete BYD einen Preiskampf, der den gesamten Automobilmarkt in eine hitzige Situation stürzte. Große Marken sind unruhig und beteiligen sich an diesem heftigen Preiskampf, und die Marktsituation hat weltbewegende Veränderungen erfahren.

Dieser Wettbewerb ist jedoch nicht nur ein Wettbewerb zwischen unabhängigen Marken, sondern auch eine große Herausforderung für Fahrzeuge mit herkömmlichem Kraftstoff. Unabhängige Marken wie BYD führen den Automobilmarkt zu einer vollständigen Umstellung von traditionellem Kraftstoff auf neue Energie. Der Automobilmarkt gleicht einem reißenden Strom, der darauf hindeutet, dass in aller Stille ein entscheidender Kampf mit einem neuen Muster begonnen hat. Dieser von Funken erfüllte Krieg ist nicht nur aufregend, sondern auch eine tiefgreifende Taufe für die gesamte Branche.

Dieser Artikel stammt vom öffentlichen WeChat-Konto: Geek Park (ID: geekpark), Autor: Geek Park Auto Group

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