Bosch-Präsident Wang Weiliang spricht über das Kooperationsmodell von Huawei: Beide Parteien seien unterschiedlich positioniert und jeder habe seine eigenen Vorteile

Laut Nachrichten vom 30. Januar äußerte sich Wang Weiliang, Vorstandsvorsitzender der Bosch Smart Mobility Group China, beim Bosch Smart Mobility Innovation Experience Day 2024 zum Geschäftsmodell von Huawei und betonte die unterschiedliche Positionierung von Bosch und Huawei in der Automobilindustrie. Er glaubt, dass Huawei im Bereich intelligenter Autos über einzigartige Vorteile verfügt, während Bosch sich auf die Bereitstellung von Schlüsseltechnologien und -lösungen für Autohersteller konzentriert. Durch diese unterschiedliche Positionierung können Bosch und Huawei ihre jeweiligen Vorteile in der Automobilindustrie nutzen und gemeinsam die Entwicklung von Smart Travel vorantreiben.

Wang Weiliang wies darauf hin, dass Huawei bei der Zusammenarbeit häufig ein dominantes Modell anwendet, während Bosch mehr Wert auf die umfassende Unterstützung von OEMs lege. Er betonte, dass Bosch ein Technologieunternehmen mit Autoteilen als Kern sei und sich dafür einsetze, OEMs durch technologische Mittel zu stärken. Obwohl Huawei Kunde von Bosch ist, unterscheiden sich die beiden Unternehmen in ihren Geschäftsmodellen und ihrer strategischen Positionierung noch immer erheblich. In Bezug auf Huaweis Engagement im Automobilbau und die Gründung einer eigenen Automarke sagte Wang Weiliang, dass dies eine strategische Entscheidung von Huawei sei, sich jedoch vom Geschäftsmodell von Bosch unterscheide. In jedem Fall wird die Zusammenarbeit und der Wettbewerb zwischen Huawei und Bosch im Automobilbereich die Entwicklung der gesamten Branche vorantreiben.

Nach dem Verständnis des Herausgebers wies Wang Weiliang in seiner Rede darauf hin, dass Bosch einige Vorteile habe, mit denen Huawei im Intelligenzprozess nicht mithalten könne. Allerdings erkannte er auch an, dass Huawei über technologische Alleinstellungsmerkmale wie die enge Bindung an Automobilhersteller und andere Strategien verfüge, die Bosch nicht übernehmen werde. Wang Weiliang glaubt, dass diese Art der tiefen Bindung zwar kurzfristige Vorteile bringen kann, der langfristigen Entwicklung und dem Aufbau kooperativer Beziehungen jedoch nicht förderlich ist.

Wang Weiliang kam abschließend zu dem Schluss, dass sowohl Bosch als auch Huawei wichtige Rollen in der Automobilindustrie spielen, es jedoch offensichtliche Unterschiede in den Geschäftsmodellen und der strategischen Positionierung der beiden Unternehmen gibt. Bosch wird sich weiterhin auf die Bereitstellung umfassender technischer Unterstützung und Dienstleistungen für OEMs konzentrieren, um die Entwicklung intelligenter Mobilität voranzutreiben.

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