Peking veröffentlicht Richtlinien für intelligente vernetzte Autos: Jihu erhält L3-Testlizenz für autonomes Fahren

Laut Informationen, die am 22. Dezember auf Jihus offiziellem Weibo-Konto veröffentlicht wurden, haben die zuständigen Abteilungen in Peking am 16. Dezember die „Details für das Straßentestmanagement von Fahrzeugen mit bedingt autonomer Fahrfunktion in der Beijing Intelligent Connected Vehicle Policy Pilot Zone (Testversion)“ herausgegeben. )“ erhielt Jihu erfolgreich eine der ersten Chargen von Autobahntestlizenzen für bedingtes autonomes Fahren (L3) in Peking.

Nach meinem Verständnis muss ein Unternehmen, um eine bedingte L3-Testlizenz für autonomes Fahren auf Autobahnen zu erhalten, eine Reihe von Verfahren durchlaufen, darunter eine Prüfung vor Ort, eine Bewertung der Fähigkeit zum autonomen Fahren und eine Expertenbewertung usw.

Gemäß den Vorschriften müssen Autos, die sich für eine Probelizenz für autonomes Fahren bewerben, ihre Fähigkeit, die Verkehrsregeln einzuhalten, autonomes Fahren durchzuführen und in Notfällen manuell zu übernehmen, durch eine Prüfung im geschlossenen Gelände und eine entsprechende Leistungsbeurteilung nachweisen. Nur Autos, die ein bestimmtes Niveau erreicht und die technische Prüfung der Fahrzeugsicherheit bestanden haben, dürfen zum Testen auf die Straße gebracht werden

Um sicherzustellen, dass Testfahrer jederzeit autonome Fahrzeuge übernehmen können, müssen sie außerdem mindestens 50 Punkte erhalten Stunden Training und Training. Bevor es auf die Straße geht, muss es einer fachmännischen Bewertung und Demonstration unterzogen werden. Nach der Fahrt muss das Testfahrzeug Regulierungseinrichtungen installieren und Daten hochladen, um sicherzustellen, dass das selbstfahrende Auto gemäß den vorgeschriebenen Zeit- und Straßenabschnitten getestet wird. und akzeptiert eine kontinuierliche Aufsicht

Mercedes – Mercedes-Benz erwähnte in früheren Berichten, dass sie in Peking auch Autobahntestlizenzen für bedingtes autonomes Fahren (Stufe L3) erhalten haben, während BMW und Zhiji Automobile die Lizenz für autonomes Hochgeschwindigkeitsfahren auf Autobahnen (Stufe L3) erhalten haben ) Lizenzen in Shanghai. ) Testlizenz. Dies zeigt, dass sich Chinas autonome Fahrtechnologie ständig weiterentwickelt und allmählich in die Phase standardisierter Tests eintritt

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonPeking veröffentlicht Richtlinien für intelligente vernetzte Autos: Jihu erhält L3-Testlizenz für autonomes Fahren. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!