Tibet Airlines und COMAC planen eine Zusammenarbeit bei der Entwicklung der C919-Plateau-Version eines im Inland hergestellten Großflugzeugs, das für Plateau-Gebiete geeignet ist

Laut Nachrichten dieser Website unterzeichneten Tibet Airlines und COMAC laut China Business News am 17. Dezember eine Rahmenvereinbarung zur strategischen Zusammenarbeit, um eine umfassende strategische Zusammenarbeit bei der gemeinsamen Entwicklung inländischer Großflugzeug-Plateaumodelle durchzuführen.

COMAC hat zuvor erklärt, dass es zwei abgeleitete Modelle entwickeln wird, darunter eine erweiterte Version und eine Plateau-Version. Tibet Airlines ist die erste Plateau-Fluggesellschaft in China und verfügt über umfangreiche Erfahrung im Plateau-Betrieb. Die beiden Unternehmen werden gemeinsam die Forschung und Entwicklung sowie den optimierten Betrieb inländischer Großflugzeuge für große Höhen vorantreiben. Das Basismodell der C919 bietet Platz für 168 Passagiere und hat eine Reichweite von 4.075 Kilometern. Nach früheren Ankündigungen von COMAC werden die beiden neu eingeführten Derivatmodelle unterschiedliche Leistungen und Eigenschaften aufweisen. Die verkürzte Version des C919, auch Plateau-Version genannt, ist ein Flugzeug, das speziell für den Flughafenbetrieb in großer Höhe entwickelt wurde. Es kann 140 Passagiere in einer Zwei-Klassen-Anordnung befördern und hat eine Reichweite von 3.000 Kilometern. Die Rumpflänge dieses Modells beträgt ca. 34 Meter und ist damit 3,6 Meter kürzer als beim Standardmodell, die Tragflächen und Motoren bleiben jedoch gleich. COMAC gab an, dass die verkürzte Version oder Plateau-Version des C919 „den Transportbedarf der westlichen Region decken kann, für Starts und Landungen auf Flughäfen in Plateau-Gebieten geeignet ist und eine starke Plateau-Anpassungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit aufweist“

C919 Erweiterte Version Es ist für den Einsatz im Mittel- bis Langstreckenmarkt konzipiert. Es kann 210 Passagiere in einer Zwei-Klassen-Anordnung befördern und hat eine Reichweite von 4.500 Kilometern. Die Rumpflänge des Flugzeugs beträgt etwa 45 Meter und ist damit 7,4 Meter länger als beim Standardmodell. Die Tragflächen und Triebwerke wurden entsprechend verbessert. COMAC sagte, dass die erweiterte Version des C919 „die betrieblichen Anforderungen zwischen Großstädten in China und der Asien-Pazifik-Region erfüllen kann und eine hohe Transporteffizienz und Wirtschaftlichkeit aufweist.“

COMAC gab den konkreten Entwicklungsfortschritt und die Lieferzeit von C919-Derivaten nicht bekannt, gab jedoch an, dass es „die Entwicklung von C919-Derivaten basierend auf der Marktnachfrage und den technischen Bedingungen schrittweise vorantreiben wird“.

Das obige ist der detaillierte Inhalt vonTibet Airlines und COMAC planen eine Zusammenarbeit bei der Entwicklung der C919-Plateau-Version eines im Inland hergestellten Großflugzeugs, das für Plateau-Gebiete geeignet ist. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!