Intelligentes Fahren, erleben Sie das Ein-Klick-KI-Fahren des Zhiji LS6

Wir nutzten die Gelegenheit, an der offenen Testfahrt-Erlebnisveranstaltung von Zhiji in Guangzhou teilzunehmen, und erlebten den Charme von Zhijis Integration von intelligentem Fahren und modernster Smart-Cabin-Technologie. Diese Probefahrt ließ uns die hervorragende Leistung von Zhiji zutiefst spüren

Zhiji LS6s „0-Angst“-High-End-Intelligenzfahren umfasst zwei Hauptaspekte: „Ein-Klick-KI-Fahren“ reduziert die Fahrangst in städtischen Stauszenarien erheblich; „IM AD“ nimmt eine führende Position in der Branche ein und löst Probleme wie Menschen Häufig gestellte Fragen zu Autobahnen und städtischen Szenarien

Der Inhalt, der neu geschrieben werden muss, ist: Das innovative „One-Click-KI-Fahren“ wird zum ersten Mal in der Branche eingeführt

Überlassen Sie die Schmerzpunktszenarien, bei denen Benutzer nicht fahren möchten, der KI, um dies für sie zu erledigen, was die Fahrangst bei schwierigem Fahren erheblich lindert. Vier Ein-Knopf-Modi und weitere Ein-Knopf-Modi in der Zukunft machen es der KI leicht, sich um die letzte Minute zu kümmern, den schwierigsten Teil des Stadtverkehrs.

„One-Click-Parken“: Unterstützt „stille Suche“ bis „One-Click-Parken“. Bei Geschwindigkeiten unter 20 km/h automatische stille Suche, Ein-Klick-Befehl und ruhige Reaktion.

„One-Click-Escape“: Der Abstand zwischen den vorderen und hinteren Autos in der Seitenparklücke ist sehr gering und das Ausfahren ist schwierig, bzw. für Fahranfänger ist es schwierig, aus der Seitenparklücke herauszufahren. Das Fahrzeug kann die Vorderseite des Fahrzeugs selbstständig aus der Parklücke herausbewegen, wodurch die Belastung des Fahrers und die Angst vor dem Hin- und Herrutschen in der Parklücke vermieden werden, was ein einfacheres Entkommen (Ausparken) mit einem Klick ermöglicht.

„Mit einem Klick von Kante zu Kante“: Das seitliche Parken reicht nicht aus, um von Kante zu Kante zu parken, und Sie haben Angst vor Kratzern oder Blockaden der Durchfahrt von Fahrzeugen auf der Hauptstraße. Sie können problemlos von Kante zu Kante parken Mit einem Klick ist es nicht weit oder nah, was den Edge-to-Edge-Prozess einfacher und effizienter macht.

„One-Click-Tracking“ basiert auf hochpräziser Positionierung und Trägheitsnavigation. Wenn Sie auf einer schmalen Straße oder einer Sackgasse auf Verkehr stoßen, ist das Ein- und Aussteigen einfach Entkommen Sie sicher auf einer engen und komplizierten Straße und lösen Sie die Angst vor dem Rückwärtsfahren auf langen Strecken.

Alle Zhiji-Modelle der LS6-Serie sind mit der NOA-Funktion (Unmanned Driving Assistance) ausgestattet und können hochpräzise Karten genau lesen

NVIDIA Orin Advanced, höhere Präzision, größerer Beobachtungsabstand), 11 Kameras, 3-Millimeterwellenradar, 12 Ultraschallsensoren und 1 hochpräzise Positionierungseinheit

Durch den Einsatz effizienter Architektur und Algorithmusoptimierung wird der Rechenleistungsbedarf um 90 % reduziert und gleichzeitig dem Funktionswachstum Rechnung getragen. Gleichzeitig wurde durch die Modelloptimierung die Modellbetriebseffizienz um 500 % gesteigert. Mit nur einem einzigen OrinX-Chip und einem einzigen Lidar können eine vollständige Palette städtischer Szenen und eine NOA-Lösung ohne hochpräzise Kartierung realisiert werden.

IM AD High-End-Smart-Fahren (einschließlich Stadt-NOA/Entfernung hochpräziser Karten-NOA), Zhiji, Xpeng und Huawei liegen gleichauf an der Spitze der Branche

Zhiji hat die neunjährige intelligente Fahrreise seiner Freunde in zwei Jahren abgeschlossen und zeigt dabei eine rasante Entwicklungsgeschwindigkeit. Bis 2023 wird IM AD gleichzeitig mit Branchenführern in die Ära der hochpräzisen Karten-NOA und Stadt-NOA eintreten. Bis 2024 wird das NOA-Pendlermodell umgesetzt. Bis 2025 werden wir in die Ära des Pendelns mit vollem Szenario eintreten und ein nahtloses Pendelerlebnis von Tür zu Tür erreichen

Hohe Standards: Die Sicherheit von Zhiji IM AD ist 3,2-mal so hoch wie die des menschlichen Fahrens

Leistungsstarker Algorithmus: D.L.P./DDLD/Occupancy ist vollständig datengesteuert und wird voraussichtlich in der Lage sein, die meisten autonomen Fahrszenarien innerhalb von 3–5 Jahren zu realisieren

Leichte Architektur: Zhiji IM AD (mit Xpeng) ist der einzige selbst entwickelte Player in der Branche, der mit der dualen intelligenten Fahrcomputerplattform von Xavier/Orin kompatibel ist. Ein einzelner Orin-Chip und eine einzige Lidar-Dose Decken Sie städtische Szenen ab und entfernen Sie große Höhen

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