Mitsubishi Motors stellt die Automobilproduktion und den Automobilverkauf in China ein

Nachrichten vom 20. Oktober: Nach neuesten Berichten japanischer Medien wie NHK hat Mitsubishi Motors beschlossen, seine Automobilproduktion und sein Vertriebsgeschäft in China einzustellen, was den offiziellen Rückzug des Unternehmens aus dem chinesischen Markt markiert.

Obwohl inländische Medien Ende September dieses Jahres berichteten, dass Mitsubishi Motors beschlossen habe, sich aus dem chinesischen Markt zurückzuziehen und endgültige Rückzugsverhandlungen mit der Guangzhou Automobile Group aufzunehmen, betonte Tetsuji Inoue, damaliger Leiter der PR-Abteilung von Mitsubishi Motors : „Dies ist keine offizielle Stellungnahme des Unternehmens. Wir diskutieren noch mit den Aktionären und haben noch keine endgültige Entscheidung getroffen.“ Die Leistung von Mitsubishi Motors auf dem chinesischen Markt war in den letzten Jahren schleppend. Von Januar bis Februar dieses Jahres betrug der kumulierte Absatz von GAC Mitsubishi nur 1.498 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 79,86 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Seit April veröffentlicht die GAC Group die Verkaufsdaten von GAC Mitsubishi nicht mehr separat, sondern fasst ihre Verkaufsdaten mit denen von Hechuang Automobile, GAC Hino und GAC BYD New Energy Bus in der Spalte „Sonstige“ zusammen. Laut September-Daten beliefen sich die Verkäufe in dieser Spalte nur auf 875, wobei die meisten Verkäufe von Hechuang Automobile stammten.

Im Juli dieses Jahres gab es Gerüchte, dass Mitarbeiter des GAC Mitsubishi Training Center Screenshots in den sozialen Medien veröffentlichten, die zeigten, dass GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd. am 12. Juli einen Brief an alle Mitarbeiter verschickte, in dem sie dies aufgrund von Betriebsschwierigkeiten bekannt gaben Das Unternehmen war im Juni offiziell in die Phase der vorübergehenden Produktionsunterbrechung eingetreten und wird seine Personalstruktur der tatsächlichen Situation anpassen.

GAC sagte damals, dass sie ihr Bestes tun würden, um die Rettung und Transformation des Unternehmens voranzutreiben und die Mitarbeiterstruktur im Einklang mit Gesetzen und Vorschriften zu optimieren, um die legitimen Rechte und Interessen der Mitarbeiter weitestgehend zu schützen. Allerdings sagte Takao Kato, Vorstandsvorsitzender von Mitsubishi Motors, bei einer Finanzergebnissitzung, dass der chinesische Markt mit schleppenden Umsätzen Strukturreformen erfordere. Nun scheint es jedoch, dass diese Bemühungen keine wesentlichen Verbesserungen gebracht haben. Sollte sich Mitsubishi Motors tatsächlich aus dem chinesischen Markt zurückziehen, könnte dies eng mit seiner Marktleistung zusammenhängen.

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