Nissan bringt das neue elektrische Konzeptauto Concept 20-23 auf den Markt und kündigt einen europäischen Elektrifizierungsplan an

Neuigkeiten vom 26. September: Die Nissan Motor Company hat kürzlich ein auffälliges neues elektrisches Konzeptmodell namens Concept auf den europäischen Markt gebracht 20-23 zeigt dieser Schritt den Plan des Unternehmens, bis 2030 eine 100-prozentige Elektrifizierung des europäischen Marktes zu erreichen. Dieses vom Londoner Designteam von Nissan sorgfältig entworfene Konzeptauto verfügt über einzigartige runde Tagfahrlichter und ein kompaktes Erscheinungsbild und bringt frischen Wind in den zukünftigen Markt für Elektrofahrzeuge.

Nach Ansicht des Herausgebers umfasst Nissans „Ambition 2030“-Plan nicht nur die Einführung von 19 neuen Elektrofahrzeugen weltweit, sondern plant auch die Einführung von acht „Electric Vaporization“-Modellen, wodurch die Führungsposition des Unternehmens bei Elektrofahrzeugen weiter gefestigt wird. Ehrgeiz auf dem Gebiet. Darüber hinaus betont Nissan besonders die Bedeutung des europäischen Marktes und erklärt, dass der europäische Markt ein Drittel des weltweiten Umsatzes des Unternehmens ausmacht, was bedeutet, dass sie Elektrofahrzeuge auf dem europäischen Markt energisch fördern werden. Derzeit verkauft Nissan nur Elektrofahrzeuge Verkauft Hybrid- und Elektromodelle, darunter den „e-Power“-Nicht-Plug-in-Hybrid-Crossover Qashqai und den Kompakt-SUV X-Trail sowie den Ariya Elektrotransporter EV und Townstar. Nissan plant, in Zukunft eine Elektroversion des kleinen Micra als Einstiegsmodell des Unternehmens auf den Markt zu bringen. Darüber hinaus ist die Produktion eines noch nicht angekündigten Autos im Nissan-Werk Sunderland im Vereinigten Königreich geplant.

Um die Entwicklung seiner vollelektrischen Fahrzeugpalette zu unterstützen, hat Nissan außerdem einen Plan zur Reduzierung der Batteriekosten um 65 % bis 2028 durch den Einsatz kostengünstiger Chemikalien und eine geringere Abhängigkeit von teuren Materialien wie z Kobalt. Darüber hinaus versprechen sie eine Festkörperbatterietechnologie, die die Ladezeiten von Elektrofahrzeugen erheblich verkürzen und gleichzeitig die Batteriekosten auf 75 US-Dollar pro Kilowattstunde senken wird, möglicherweise sogar noch weniger.

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