Nachrichten vom 13. Juni, laut Herausgeber äußerte BYD-Vizepräsident Li Ke kürzlich seine Ansichten zum neuen US-Klimagesetz „Inflation Reduction Act“ und glaubte, dass das Gesetz die Kosten für den Kauf von Elektrofahrzeugen für amerikanische Verbraucher erhöhen wird. In Bezug auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen durch BYD in den USA machte sie deutlich, dass das Unternehmen derzeit nicht über einen Einstieg in den US-Markt nachdenkt und hofft, Wachstumspläne in Märkten wie Mexiko, Chile und Thailand auszuloten.
Zuvor sagte Li Ke, Executive Vice President von BYD, einmal, dass der „Inflation Reduction Act“ die Popularität von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten behindert habe, und hofft, dass die US-Regierung entsprechende Maßnahmen ändern kann, um chinesischen Zulieferern zumindest die Teilnahme daran zu ermöglichen bestimmte Links. Sie sagte, BYD habe derzeit keine Pläne, Autos in den USA zu verkaufen, werde aber weiterhin in elektrische Schulbusse und Batteriekomponenten investieren. Für das Consumer-Car-Segment hat das Unternehmen noch keine Entscheidung getroffen.
BYD-Vorsitzender Wang Chuanfu bekräftigte noch einmal, dass das Unternehmen auf der Ergebniskonferenz 2022 keine Pläne habe, in den US-amerikanischen Pkw-Markt einzusteigen. Dies bedeutet, dass das Hauptziel von BYD im Jahr 2023 immer noch der Inlandsmarkt ist und bestrebt ist, seine Position auf dem inländischen Markt für neue Energiefahrzeuge zu stabilisieren und seinen Produktions- und Vertriebsumfang weiter auszubauen. Wang Chuanfu gab bekannt, dass die Autoverkäufe von BYD im vergangenen Jahr ein Rekordhoch erreichten, der Nettogewinn um mehr als das Fünffache gestiegen sei und das Unternehmen weiterhin eine starke Dynamik auf dem Markt für Elektrofahrzeuge aufrechterhalte.
BYDs Finanzberichtsdaten für 2022 wurden bekannt gegeben. Das Unternehmen erzielte einen Umsatz von 424 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 96 % gegenüber dem Vorjahr. Der der Muttergesellschaft zuzurechnende Nettogewinn erreichte 16,6 Milliarden Yuan, eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr von 446 %, der Nettogewinn nach Abzug einmaliger Gewinne und Verluste betrug 15,6 Milliarden Yuan, eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr von 1146 %; . Das jährliche Verkaufsvolumen von Fahrzeugen mit neuer Energie konnte seine Spitzenposition im Verkauf neuer Energien behaupten und erreichte 1,863 Millionen Einheiten. Gleichzeitig erreichte die Bruttogewinnmarge von BYD im Automobilgeschäft 20,39 %. Dieses Zeugnis kann als das auffälligste in der Geschichte von BYD bezeichnet werden.
Nach dem Verständnis des Herausgebers hat BYD angesichts der Auswirkungen des neuen US-Klimagesetzes auf der Grundlage der oben genannten Situation deutlich gemacht, dass es nicht plant, in den US-Markt einzutreten, sondern sein neues Energiefahrzeug weiter ausbauen wird Geschäft auf dem heimischen Markt. Mit dem deutlichen Leistungswachstum im vergangenen Jahr behauptet BYD weiterhin seinen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt für Elektrofahrzeuge und wird sich weiterhin für die Entwicklung und Förderung neuer Energiefahrzeugtechnologien einsetzen.
Das obige ist der detaillierte Inhalt vonBYD-Vorsitzender bestätigt erneut, dass es keine Pläne für den Eintritt in den US-amerikanischen Pkw-Markt gibt. Für weitere Informationen folgen Sie bitte anderen verwandten Artikeln auf der PHP chinesischen Website!
